Lebar Velg Ori Ninja Rr. Pembuat:KawasakiTahun:2011Kondisi:BekasPERMISI AGAN SEKALIAN.........SAYA INGIN MENAWARKAN VELG YANG TDK JD DIPAKAI MELALUI TOKO BAGUS ANTARA LAIN :# VELG ORI NINJA RR BLACK thn 2011 DPN (185/17) BLK ( 250/17) ( NO DISC SEMUA )JUAL 1 SET HRG : 2,2JT DIJAMIN TOPB# VELG TK GOLD 140/17 ( 1 PCS) TDK JD PAKAI HARGA : 200RB# VELG RIDE IT BLUE 185/17 (1 PCS) TDK JD PAKAI HARGA : 200RB# VELG DID ORI DPN ( 160/18) BLK ( 215/18) BAN.....HARGA : 200RBBLM TERMSUK ONGKIR LUAR KOTADI JAMINNNNNNKONDISI MSH SANGAT BAGUSNO PENYANK... NO SPELENG..... NO RETAKHARGA MSH BISA NEEGOO SEWAJARNYAMINAT CALL/SMS : 08179XXXXX / 08788XXXXX / 02151XXXXX .
Ukuran velg standar motor Honda, Suzuki, Yamaha, dan Kawasaki
Untuk menentukan pilihan antara velg dengan ban yang ukurannya paling pas dan cocok pastinya kita harus tahu berapa sebenarnya ukuran velg standar motor yang Bro & Sis miliki. Untuk jenis velg variasi mungkin sudah ada tertera di sekitar velg atau pembungkus velg tersebut ketika membeli baru, namun untuk beberapa velg standar MB perhatikan ada juga yang tidak mencantumkan berapa ukuran velg tersebut.
Nah supaya Bro & Sis lebih mudah menentukan pilihan untuk mengganti ban alternatif yang dianjurkan coba lihat berapa sebenarnya ukuran velg ori atau velg standar untuk motor Honda, Suzuki, Yamaha, dan Kawasaki di gambar di bawah ini :Dari data gambar di atas sebenarnya bisa disimpulkan untuk jenis velg standar motor bebek seperti Honda Supra series, Yamaha Jupiter series dan Suzuki Smash kebanyakan ukuran velg depan 17 x 1.40 dan belakang 17 x 1.60. Untuk jenis motor matic Honda seperti Honda Beat, Vario, Scoopy kebanyakan ukuran velg depan 14 x 1.60 belakang 14 x 1.85 dan untuk matic Yamaha kebanyakan ukuran velg depan 14 x 1.40 belakang 14 x 1.60. Sumber dan referensi tulisan dari berbagai forum diskusi di Kaskus dan group Facebook, juga spesifikasi standar motor masing-masing merk.
.
Simak Dulu Aliran Modifikasi Ninja RR yang Nggak Norak
Aliran Modifikasi Kawasaki Ninja RR 150Kawasaki Ninja RR 150 ini punya beberapa aliran yang cukup ramai di Indonesia. Modifikasi Kawasaki Ninja RR 150 ThailookMotor yang diproduksi dari Thailand ini cenderung menganut gaya modifikasi yang tak jauh dari negara tersebut. Modifikasi Kawasaki Ninja RR 150 Street RacingTema modifikasi street racing ini punya tampilan yang tidak berbeda jauh dari Thailook.
Modifikasi Kawasaki Ninja RR 150 MotoGPKarena ini adalah motor tipe sport, sah-sah aja nih kalo dibuat sebagai replika motor balap. Harga Kawasaki Ninja RR 150 BekasBagi yang berniat meminang sepeda motor ini, kalian sebaiknya mengetahui dulu soal harga bekas dari Kawasaki Ninja RR 150. .
SPESIFIKASI MOTOR KAWASAKI NINJA 150 RR / KRR
salah satu motor terlaris produk kawasaki, dengan suara garing dan bermodal mesin 2 tak 148 cc dan bertenaga 30,1 hp dan torsi 21 nm dengan transmisi 6 speed, kawasaki ninja rr 150 mendominasi penjualan pruduk kawasaki dintara produk lainya, motor gaul buat mejeng ini selain mewah kencen juga larinya, layaknya desain yang di bentuk motor balap menciptakan ninja begitu banyak diminati, padahal motor ini tergolong indent dan lumayan mahal (kalau gak punya uang), tetapi buat para pencintanya rela nungguin sampai bisa di tunggangin dan dimiliki. okay tinggal menunggu evolusi dan perubahan ninja selanjutnya,,,,SPESIFIKASI: Type Mesin : 2-tak,crankcase reedvalve,SuperKIPS,HSAS Diameter x Langkah : 59.0 x 54,4 mm Jumlah & Isi Silinder : Satu Buah & 148 cc Perbandingan Kompresi : 6,8 : 1 Daya Maksimum : 22,1 KW ( 30,1 PS ) / 10.500 RPM Torsi Maksimum : 21,6 Nm / 9.000 RPM Karburator : Mikuni VM 28 Sistem starter : Kick starter Jumlah Transmisi : 6 Tingkat Kecepatan Kopling : Wet Multi Disk Tipe Sistem Final Drive : Chain drive Rasio Reduksi : 3,0 (42/14) Drive Ratio Keseluruhan : 8,479 @ top gear Sistem Pengapian : CDI Sistem Pelumasan : Oil Injection Sistem Pendinginan : Pendinginan dengan air/Radiator Knalpot : Catalic Converter Kapasitas Pelumas Mesin : 1,2 Liter Kapasitas Pelumas Transmisi : 0,87 Liter Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 10,8 liter Busi : NGK B 8 ES Panjang x Lebar x Tinggi : 1975mm x 719mm x 1090mm Jarak Sumbu Roda : 1.305mm Jarak Terendah ke Tanah : 145mm Tinggi Tempat Duduk : 788 mm Berat Maksimum : 124,5 kg Tipe Rangka : Full Frame Suspensi Depan : Telescopic Fork Suspension Suspensi Belakang : Monoshock suspension Ukuran Ban Depan : 90/90-17 49S Tube-type Ukuran Ban Belakang : 110/80-17 57S Tube-type Rem Depan : Cakram Twin Pot Rem Belakang : Rem Cakram .
Jangan Berlebihan, Segini Ukuran Maksimal Ban Kawasaki Z250SL
GridOto.com - Ingin tampilan motor tampak kekar dengan instan, cara mudahnya bisa dengan upgrade ban standar dengan yang berukuran lebih lebar. Dalam kondisi standar, Kawasaki Z/Ninja 250SL dibekali dengan ban tubeless berukuran 100/80-17 di depan dan 130/70-17 di belakang.
Kalau ingin upgrade ban, berapakah ukuran maksimal yang bisa dipasang ke motor tersebut? Artinya ban depan bisa pasang ukuran 120/70-17 sedangkan belakang pakai ukuran 150/70-17. Sebagai informasi, Kawasaki Z/Ninja 250SL punya ukuran lebar pelek depan 2,5 inci dan belakang 3,5 inci. .
- Serba-Serbi Kawasaki Ninja 150 Versi 25
Quote:Quote:Original Posted By alifianâ–ºMalam NKAHWah lagi pada share ban yaa? Ikutan juga ahMau share ban-ban yang selama ini saya pake di ninjaPertama,ban standar ninja R merk IRC (lupa jenis tipe dan ukurannyaBan ini menurut saya lumayan untuk harian,baik hujan maupun panas ban ini bisa diandalkan,tapi ya jangan berharap performanya bisa seperti ban soft compoundSaya pake ban ini ke pangandaran,di keadaan lurus dengan kecepatan tinggi masih bisa stabil,pun begitu dengan di tikungan,tapi setelah keluar tikungan gak bisa sentak gas,hasilnya pasti melintirUntuk dipakai harian dengan riding normal,sepertinya ban ini sudah cukup mumpuniSaya ganti setelah setaun,bukan karena habis atau botak,cuman ngak tahan aja liat alurnya yang kurang sportyKedua,Battlax BT39 90/80-17 Front,Battlax BT45 120/80-18 RearBan ini,yah jangan ditanya sih,harga memang gak pernah bohong,terutama ban depan BT39 nya,oke banget buat yang suka miring-miringTapi,ban belakang kurang memenuhi ekspektasi,saya tidak menemukan performa yang spesial pada BT45,mungkin karena ukurannya tidak pas dengan velg belakang ninja R (ngedonat)Ketiga,ganti velg jari-jari,FDR XT 90/80-17 Front,FDR Genzi 100/80-17FDR XT termasuk soft compound,maka grip jangan ditanya,gak kalah deh sama BT39,saat keadaan basah tidak terlalu kehilangan traksi,ajib pokoknyaHanya saja untuk genzi nya,jalanan panas masih oke,kalo udah ketemu hujan jadi payah,ban depan enak diajak nikung,eh belakangnya ngebuangTerakhir,ganti velg standar lagi,FDR MP76 90/80-17 Front,FDR XR Evo 100/80-18Ini kombinasi paling nyaman yang pernah saya coba,performa oke (gak kalah dengan battlax) dengan harga yang reliableApalagi FDR seri MP ini memang ajib bener deh,saya lebih suka FDR seri MP daripada battlax BT39Untuk FDR XR Evo,menurut saya performanya menyeimbangi BT45,mungkin karena untuk FDR ini saya pilih ukuran yang pas di velg nya (100/80) jadi ban bisa mengeluarkan kemampuan terbaiknyaJadi,untuk harian dengan harga yang terjangkau,FDR seri MP/XT/XR adalah pilihan bijak,kalau punya dana lebih boleh lah battlax,tapi melihat harga battlax yang wah itu,lebih baik dananya di alokasikan untuk yang lain dehDan juga,karakter handing tidak mutlak ditentukan oleh ban,banyak faktor lain yang berpengaruh seperti jenis suspensi/kekerasan suspensi,berat badan rider,lebar dan ukuran velg,dll dkk dsbSekian share dan celoteh dari nubi,mohon koreksinya jika ada yang salah ya suhuKang,velg baru nya seriusan pake apa?Kok mirip Y***** V*****Keren euy,saya juga pengen ganti velg,tapi pengennya tetep 17-18 dengan ukuran yang lebih lebar dari standarnya,bingung pake velg apa .
Kawasaki Ninja 150 Pakai Pelek 5 Kilogram Rebut Juara
Hasilnya, Kawasaki Ninja 150 pakai pelek 5 Kilogram rebut juara ke-2 kelas 150 cc 2-tak dalam gelaran ITS (Indonesia Trackday Series) seri pertama tanggal 1 Maret lalu di Sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat. Selain Kawasaki Ninja 150 pakai pelek 5 Kilogram rebut juara, kuncian lain blok silinder plus head diganti lansiran PDK asal Thailand yang terkenal punya durability tinggi.
REED VALVE & KRUK ASUntuk mendapatkan efek pengabutan yang optimal, membran atau reed valve diganti pakai punya Kawasaki KX 85 yang bahannya lebih tebal. Lalu, kruk as andalkan kepunyaan Ninja asal Thailand dengan kode 1878. Masuk ke sektor pengapian, masih mengandalkan CDI besutan Kawasaki asal Thailand yang punya kode 1454. .
UKURAN dan MERK velg KAWASAKI NINJA 250 FI, pake Chemco
Partnerpagi gansimpang siur sayur mayur mengenai ukuran velg kawasaki ninja 250 FI memang terjadi sejak lama, merk juga, maka dari itu ane bikinken artikel sendiri mengenai ukuran dan merk velg kawasaki ninja 250fi, mungkin bisa menjadi wawasan pemirsa semua, termasuk ane 😀sebelumnya kan ane dah kasih tahu, ukuran velg belakang 4 inchi depan 2,75 inchi saja ring 17, merk chemco, masih banyaak yang ga percaya rupanya, ( muka ane jarang dipercaya 😀 , meragukan : D ), nih buktine 😀ini velg depan kawasaki ninja 250 fimerk chemcolebar 2,75 inchi ring 17yang bingung cara baca kode velg, cek link iniini velg belakang kawasaki ninja 250 FImerk chemcolebar 4 inchi ring 17bonus balancer, has motor kencang 😀sumber foto velg herekaskus.co.id/post/511dd0871c76087705000005#post51 1dd0871c76087705000005kesimpulan 😀pantes saja chemco udah ga buat velg aftermarket lagi, wong beneran di PLOT sama kawasaki 😀 velg aftermarket CHEMCO menghilang dari pasaran, kenapa yakalau kawasaki ninja 250 R lebih kecil, pemirsa asti udah tahu, mosok ku bikinken juga 😀kudu kerumah yang punya nih kalau foto2, gek mudik lek 😀semoga berguna informasi singkat inimet bobo kembali-7.799991 111.116667 .