Penyebab Ninja Rr Susah Hidup Pagi Hari

Penyebab Ninja Rr Susah Hidup Pagi Hari. Liputan6.com, Jakarta - Banyak pemilik Kawasaki Ninja 2-tak mengeluhkan tunggangannya sulit dinyalakan, apalagi saat motor mati dalam waktu lama. Menurut Dedi, mekanik di Workshop Kawasaki Mampang, Jakarta, hal ini kemungkinan terjadi karena campuran udara dan bensin di karburator terlalu sedikit atau bahkan hilang. "Biasanya karena saluran udaranya kecil, dan semakin susah masuk kalau dingin," ujar Dedi kepada Liputan6.com, Senin (14/12/2015).

"Solusinya ganti pilot jet. Selain mengganti pilot jet, Jaini, mekanik Kawasaki lainnya, menyarankan untuk menurunkan pelampung bensin.

.

Cara Mengatasi Motor Ninja 150RR Susah Hidup di Pagi Hari

loading...Penyakit yang sering dialami pengguna Ninja 150RR adalah susah hidup pas dipagi hari, mungkin kalian juga pernah mengalaminya. Biasanya kalau mau hidupin motor dipagi hari mesti di tarik cup nya, namun kalau dipikir-pikir masa motor baru cara menghidupkanya harus di cup mulu. Nah kali ini penulis mau share artikel tentang Cara Mengatasi Motor Ninja 150RR Susah Hidup di Pagi Hari.Penulis sering memperhatikan kenapa motor Ninja 150RR susah hidup di pagi hari, kalau di dengar dari suaranya kayaknya motor Ninja 150RR ini seperti menyisakan sisa pembakaran sehingga busi menjadi basah.

Kalau dilihat dari kondisi busi, semestinya motor Ninja 150RR penulis tidak harus menglami kendala motor susah hidup.Akhrinya penulis melengserkan karburator orginalnya, alasan pertamanya sih karena karburator orginal Ninja 150RR sering nyangkut sehingga bisa membahayankan keselamatan penulis. Namun ternyata setelah diganti karburator penyakit susah hidup di motor penulis hilang, dalam hati berarti penyakitnya dari karburator.So, pada intinya karburator yang menjadikan Ninja 150RR penulis susah hidup di pagi hari.

.

Problem Kawasaki Ninja 250R Susah Hidup, Penyebabnya Klep

1.Akibat klep aus, maka kompresi ruang bakar bocorJakarta - Anda pemakai Kawasaki Ninja 250R sedang mengalami mesin susah hidup saat pagi hari? "Kalau sudah di atas 30.000 km, biasanya memang begitu, akibat klep aus," buka Imam Gunawan, mekanik bengkel Sportisi Motorsport. "Hal ini terjadi lantaran kompresi hilang, akibat klep in yang aus sehingga mendem. 2.Lihat yang aus, payung klep sangat tipisJika dibongkar, akan terlihat kalau ujung payung klep aus dan menipis. Dengan rincian klep Rp 125/biji.

.

Lakukan Dengan 5 Langkah ini ...

Cara Kerja Sistem Pengisian Pada Mobil Lengkap Type,Komponen & Fungsinya Sistem pengisian adalah sebuah rangkaian mekatronika yang be... .

Bukan Aki, Ini Penyebab Starter Kawasaki Ninja 250 Tidak

GridOto.com - Pengguna Kawasaki Ninja 250 yang starter elektriknya tidak berfungsi saat tombol ditekan, jangan buru-buru panik. Lalu part kecil apa yang dimaksud sehingga elektrik starter di Ninja 250 tidak berfungsi? Relay di Kawasaki Ninja 250 ini dia menerima sinyal dari kunci kontak.

"Lalu saat kita menekan starter maka arus dari aki akan diteruskan untuk memutar kruk as untuk menyalakan motor," tambah Ketut sapaan akrabnya. "Seandainya relay ini bermasalah, maka mau tombol starter ditekan sampai kapanpun motor tidak bakal mau menyala, karena tidak ada yang meneruskan arus dari aki," ungkap Ketut yang bengkelnya di daerah Kerobokan, Badung, Bali. .

TIPS UNTUK MOTOR SUSAH HIDUP DI PAGI HARI

Setelah sebelumnya Saya Posting tentang Motor yang Kecanduan Choke di pagi hari yang merupakan hal yang wajar dan NORMAL Terutama Untuk Motor Ber jenis mesin 2 tak apalagi yang usia pakainya sudah di atas 3 tahunan,, tapi apabila mesin tetap susah Hidup di pagi hari meski sudah pake CHOKE itu tandanya Motor MINTA di Service Mas Bro..Naa Bagi Brades yang super sibuk sehingga tidak mempunyai waktu untuk pergi ke bengkel,, ada baiknya di coba di service sendiri di rumah sepulang kerja sambil belajar.. 😀Kalo Motor SUSAH Hidup di pagi Hari, maka;-Pertama Periksa Percikan Api pada busi,, Caranya lepas Busi kemudian tempelin busi ke bodi mesin lalu Engkol..Kalo sudah dipastikan Percikan api di Busi Biru dan menyatu tapi setiap pagi mesin susah Hidup walao sudah di Choke ‘bisa jadi’ Karburator Sampeyan kotor-Untuk itu langkah berikutnya adalah Bongkar dan servise karburatornya..Bersihkan semua lobang-lobang yang ada di dalam Karburator, dan lebih apdolnya gunakan cairan Pembersih (karbu cleaner / sejenis) kemudian semprot atau Hembus dengan angin kompresor,, kalo tidak ada Kompresor bisa HEMBUS pake Pompa angin Manual dan kalo tidak ada juga bisa Hembus Pake kompresor alami merk ‘TANG KEM MU’ atau apa sajalah yang penting di Hembus..khusus Untuk Motor Bermesin 2 tak (usia diatas 3 tahun) sangat di ANJURkan untuk memBuka sekalian Silinder Headnya untuk di bersihkan KERAK yang melekat pada permukaan atas Piston maupun di headnya(Buang kerak)..Caranya Mudah, buka baut pengikat di atas Mesin Blok silindernya dan angkat headnya,, lalu bersihkan setelah sebelumnya semprot pake cairan pembersih (WD / carbu cleaner dll) boleh juga menggunakan ampelas halus..Setelah Bersih semua Pasang kembali baik karbu maupun Head silindernya,, Untuk SerVice Karburator SANGAT di anjurkan untuk dilakukan secara Rutin / periodik minimal 6 bulan sekali..

Sedang untuk BUANG KERAK bisa di lakukan lebih jarang minimal 2 tahun sekali (untuk mesin 2 tak) agar PerForma Mesin selalu terjaga,, Namun apa bila setelah di lakukan Service Ter sebut motor masih Susah hidup juga..Berarti Karakter Mesin telah Berubah seiring waktu pemakaian sehingga kebutuhan pasokan Bensin + Oksigennya juga ikutan Berubah,, maka perlu di lakukan Jetting Ulang..Caranya Naikan lagi Pilot jetnya 1 step Dulu,, 1 step pada Pilot Jet = 2,5 angka..Jadi kalo Pilotjet Semula ukurannya 45 ganti dengan ukuran 48,, atau semula 48 ganti dengan ukuran 50 dsb..Semoga ada Mamfaatnya,, KIP BRADEHUUD..PISS..Ditulis dalam informasi, motor .

Ini Pangkal Penyebab Kawasaki Ninja 250 Ngadat di Pagi Hari

Pebalap bersiap mengikuti acara fun race komunitas Kawasaki Ninja Indonesia (KNI) di Sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat, Minggu (15/12/2013). Acara tahunan KNI tersebut juga diisi oleh acara drag race, fun race, modifikasi motor, juga ghatering.

(TRIBUNNEWS/DANY PERMANA)TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA – Anda pemakai Kawasaki Ninja 250R sedang mengalami mesin susah hidup saat pagi hari? "Kalau sudah di atas 30.000 km, biasanya memang begitu, akibat klep aus," buka Imam Gunawan, mekanik bengkel Sportisi Motorsport. Dengan rincian klep Rp 125 ribu /biji. .

Kawasaki Ninja 250 Susah Hidup di Pagi Hari, Masalahnya Dari

GridOto.com - Buat pengguna Kawasaki Ninja 250 tipe karburator yang motornya susah hidup di pagi hari, harus siap-siap tuh. Siap-siap artinya harus segera ke bengkel dan pemeriksaan pada bagian head silinder. Wah kenapa tuh sampai harus lakukan pemeriksaan di head silinder kalau motor cuma susah hidup di pagi hari? Seperti diungkapkan Doni Saputra owner Kawasaki Ninja 250 keluaran 2011 yang baru-baru ini mengalami problem di motornya.

Kawasaki Ninja 250 milik Doni memang motor dengan jam terbang tinggi, odometernya sudah mencapai 60.000 km. .

4 Penyebab Motor Susah Hidup di Pagi Hari

Ketika kita sedang akan buru – buru untuk pergi beraktivitas di pagi hari, ternyata motor susah sekali untuk dihidupkan. Berikut ini adalah beberapa penyebab motor susah hidup di pagi hari :Ukuran pilot jet yang tidak sesuaiMotor yang mesih menggunakan sistem karburator, cukup mudah untuk menebak mengapa sulit untuk dihidupkan pada pagi hari. Sampah disini berarti sisa sisa kerak, alias deposit kerak yang menempel pada bagian head, sebagai akibat dari pembakaran sebelumnya.

Ada beberapa solusi yang bisa kita lakukan untuk mengatasi masalah motor susah hidup di pagi hari ini. berikut ini adalah beberapa solusi yang bisa kita lakukan untuk mengatasi motor yang susah hidup di pagi hari :Pastikan dulu penyebab motor susah hidup dari ke 4 penyabab yang sudah disebutkan diatas. .