Setelan Oli Samping Ninja Rr Knalpot Racing

Setelan Oli Samping Ninja Rr Knalpot Racing. Oli Samping Ninja – Untuk hal demikian ini tentu pastinya kita sudah mengetahui apabila pada sepeda motor yang berkompresi 2 tak, dalam hal ini selalu dibekali dengan oli samping. Hal dalam berbicara mengenai oli samping, disetiap motor 2 tak memiliki settingan oli sampingnya masing-masing, hal ini bertujuan supaya konsumsi oli samping tidak menjadi boros dan membuat bahan bakar tetap irit. Ninja 150 SeriesYang sama halnya pada salah satu motor 2 tak besutan Kawasaki yakni Kawasaki Ninja RR, yang dimana sang pabrikan telah menyetel oli samping supaya tetap di level aman. Cara Menyetel Ulang Oli Samping NinjaAda beberapa langkah-langkah yang perlu dilakukan dalam cara menyetel ulang samping ninja, yang diantaranya yaitu:Pada gigi tarik depan terdapat 3 buah baut pengikat yang berukuran 8 mm, lalu lepaskan baut-baut tersebut dengan menggunakan kunci T.Kemudian setelah itu, akan nampak cover dust di bagian pompa oli samping motornya.

Demikianlah pembahasan mengenai Cara Setel Ulang Oli Samping Ninja 150 Series semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. .

CARA SETTING OLI SAMPING NINJA 150 RR

Assalamualaikum.wr.wb...pepatah mengatakan " tuntutlah ilmu sampai ke negri cina,berbagilah ilmu yang kamu punya"hihihihihihih.....ok,langsung saja di hari yang berbahagia ini saya akan membagi sedikit pengalaman ilmu tentang bagaimana caranya menyetel/mensetting oli samping pada mesin 2tak khususnya Ninja 150 rr.mungkin bagi sebagian orang sudah banyak yang tau yaaaa,tentang bagaimana cara menyetel olsam/oli samping tersebut,,, namuun apa salahnnya kalau kita sedikit mereview kembali step by stepnya,, barangkali ada di antara kita yang masih kurang paham atau bahkan tidak sama sekali mengetahui bagaimana caranya..pertama siapkan alat-alatnya yang di butuhkan adalah:1. kunci T82. kunci ring pass 10Buka penutup rantai yang sekaligus berfungsi sebagai cover penutup pompa oli samping, dengan cara mengendurkan 3 buah baut pengikat dengan menggunakan kunci T8lepaskan dari kedudukannya.Lepas 2 buah baut plat penutup pompa oli samping dengan menggunakan obeng + ,lalu lepaskan dari kedudukannyaPerhatikan gambar pertama di langkah ketiga,perhatikan kedua strip yang di lingkari,posisi tersebut dalam keadaan off/grip gas(trothel gas tidak di tarik).selanjutnya putar grip gas full sampai mentok,tahan lalu perhatikan kedua strip tadi, apabila kedua strip tadi sejajar seperti di gambar kedua langkah ketiga, itu tanda'a stelan oli samping anda sesuai dengan standar pabrik,tidak terlalu boros dan tidak terlalu irit(aman)dengan catatan mesin dan knalpot standar.Perhatikan lagi gambar di atas,apabila posisi kedua strip tadi seperti gambar di atas(tidak sejajar berada di bawah) maka setelan oli samping anda lebih boros dari standar,dan sebaliknya apabila posisi strip berada di atasnya maka setelan oli samping terlalu irit,setelan boros seperti ini dilakukan setelah mengaplikasi knalpot racing atau ada ubahan lain pada mesin yang mengakibatkan mesin membutuhkan pelumasan lebih sesuai kebutuhan mesin.Apabila anda sudah memahami tentang posisi strip pada pompa oli,mana yang standar irit atau lebih boros,,, maka anda dapat memulai penyetelan dengan cara melepas terlebih dahulu karet penutup baut penyetel pada gambar di atas.lalu kendurkan baut nomor 2 dengan menggunakan kunci ring pass 10,setelah itu setel kebutuhan oli samping dengan cara memutar baut penyetel no 1 searah putaran jam (irit) berlawanan arah putaran jam(boros)untuk penyetelan dilakukan saat mesin dalam keadaan hidup,hasil penyetelan yang baik dan pas bisa di lihat dari asap yang keluar tentunya bila terlalu pekat setelan oli anda terlalu boros, dn sebaliknya...jangan menyetel oli samping terlalu irit karna bisa mengakibatkan mesin cepat panas bahkan macet.setelah semuanya selesai silahkan anda pasang kembali komponen demi komponen seperti semula,,terimakasih demikian lah sedikit tips tentang bagaimana cara menyetel oli samping pada mesin 2 tak khususnya Ninja 150 rr...wassalamualaikum.wr.wb,,,, .

Cara Merubah Setelan Pompa Oli Samping Ninja RR dan R

Naiknya PJ atau MJ selain menuntut konsumsi bensin yang lebih boros, juga menuntut oli samping yang lebih boros juga. Kalo busi basah karena oli, berarti oli samping terlalu boros.

loading...Halo apa kabar Pengguna Ninja RR dan R, pada kesempatan kali ini penulis mau share "Cara Merubah Setelan Pompa Oli Samping Ninja RR dan R". Berbicara Oli samping pada kendaraan 2-tak adalah sesuatu yang wajib jangan sampai sobat lupa untuk mengecek tempat penyimpanan oli.

Ingat ya untuk mengecek nya dalam kondisi mesin panas dan perlu tau juga bila menggunakan oli Low Smoke tentunya asap lebih sedikit.Setah panjang lebar membahas cara kerja oli samping pada motor 2-tak tentunya penulis sudah menyiapkan artikel ''Cara Merubah Setelan Pompa Oli Samping Ninja RR dan R''. .

SETTING POMPA OLI SAMPING NINJA 150

Dalam kegiatan perekrutan karyawan sudah barang tentu setiap perusahaan akan melakukan berbagai macam test guna memperoleh karaywan yang se... .

Awas.. Setel Oli Samping di Motor 2-Tak Bukan Dilihat dari Asap

GridOto.com - Menyetel boros atau iritnya oli samping di mesin 2-tak bukan dilihat dari asap yang keluar dari knalpot! Ada anggapan asal knalpot ngebul berarti mesin sudah dapat pasokan oli samping yang cukup. Bisa juga knalpot ngebul tapi oli samping tekor. Menurut Wajik sapaan akrab Rusli, ada beberapa cara yang bisa dipakai untuk cek oli samping tekor atau berlebih.

Jika kondisi motor masih standar, bisa lihat dari slang oli samping yang mengarah ke karburator. .

Cara stel boros olsam Ninja RR, settingan oli samping knalpot racing!

Lapor HansipUsername ID Jenis Laporan -- Pilih Jenis Laporan -- Sara Porno Insult Piracy Other Alasan 1500Semua laporan yang masuk akan kami proses dalam 1-7 hari kerja. Kami mencatat IP pelapor untuk alasan keamanan.

Barang siapa memberikan laporan palsu akan dikenakan sanksi banned. .

REPOST “SETTING POMPA OLI SAMPING NINJA 150 SERIES

Hallo Mai Brades oll, sesuai dengan Judulnya pada kesempatan baik ini Saya ingin Me REposting kembali setelah postingan yang dulu gambarnya ilang semua karena kesalahan teknis..Langsung aja Brades Ninjers atau yang hobi Ninja 2 tak.. pada dasarnya settingan (keborosan) pompa Oli Samping Ninja sudah di tetapkan dari pabrikannya dan sudah di sesuaikan dengan kebutuhan mesin standardnya, namun ada beberapa kasus yang membuat kadang settingan tersebut berubah atau malah sengaja dirubah.. misal bagi yang mesinnya sudah di modif atau karena beli seken atau bisa juga karena sudah lama usia pakainya sehingga berubah sendiri, Nah bagi yang ingin mengetahui apakah setingan pompa oli samping Ninja Sampeyan sudah sesuai STANDARD Pabrikan atau sudah bergeser, coba langkah berikut..1) Buka dulu tutup gigi tarik depannya dengan membuka 3 baut 8″nya dengan kunci shock..setelah kover gigi tarik depan di buka akan kelihatan cover dust dari Pompa Oli Sampingnya2) Buka 2 baut pengikat cover pompa dengan Obeng (+)..kemudian keluarkan perlahan tutup debunya dengan menariknya ke bawah..

lalu akan kelihatan Pompa Oli Samping si Ninja nya Maz Bro..Perhatikan ada tanda (-) pada samping bodi Pompa dan juga ada pula tanda serupa pada tuas penggerak di pompanya..3) Nyalakan mesin beberapa saat / sekitar 3 menitan lahh, setelah di matikan mesinnya coba Anda / Sampeyan tarik grib gas sampai MENTOK.. seandainya kedua tanda (-) pada samping bodi dan tuas penggeraknya tepat sejajar kek gini..Ini tandanya SETTINGAN keBOROSAN oli Sampingnya sudah sesuai dengan STANDARD Aman yang diperhitungkan Pabrikanya, Namun dengan catatan kondisi mesin juga harus masih dalam keadaan SUTANDARAN Juga.. namun apabila sudah ada perubahan, baik itu dari Oli samping yang digunakan ataupun perubahan pada mesin (dari Karburator hingga knalpot) keknya Settingan Amannya juga ikut Menyesuaikan..Sebagai contoh Motor Ninja 150 L saya, di karenakan adanya sedikit perubahan pada karbu(ganti spuyer) & Knalpot aptermarket maka biar aman setingan keborosan Oli Sampingnyapun ikut saya Naikan mengikuti NAIKnya keborosan BENSIN yang juga meninggkat..Bila tanda (-) yang ada pada tuas penggerak Pompa melewati tanda (-) yang ada pada bodi samping pompa seperti pada Gambar saat gas di tarik mentok,Itu pertanda setingan Keborosan Pompa Olinya melebihi Standardnya,, Namun tak perlu cemas Maz Bro – Brades semua.. meski sudah di setting Boros gini masih sangat irit oli Sampingnya lhoo,, sekitar 1500an km/ liter.. Masih termasuk IRIT kan..Nah sekarang sudah tahu kan cara menye-standardkan/ meningkatkan keborosan Oli Samping pada Ninja 2 Ketuk Sampeyan..??!! kalo menurut Saya, Sangat disarankan Mengembalikan settingan Oli samping pada Posisi SUTANDAR apabila Ninja Sampeyan MEMANG pemakaianya juga SUTANDARD-STANDARD saja (WAJAR),, NAMUN KLO Motor Sampeyan sering TOURING lebih dari 180an km dengan @rpm tinggi dan speed diatas 150 km/jam dalam waktu yang relatif lama seperti yang dialami sipaIJO Saya,, keknya lebih abdol deh sedikit di borosin Olinya..Semoga ada Mamfaatnya.. tetep septi riding fes dan stiil kip Bradehud in eni weeye..PISS..Ditulis dalam informasi, Kawasaki, motor, NINJA 150, UncategorizedTag: 150km/jam, pompa oli, settingan Oli samping, Touring .

Cara Merubah Setelan Pompa Oli Samping Ninja Rr Dan R

Halo apa kabar Pengguna Ninja RR dan R, pada kesempatan kali ini penulis mau share "Cara Merubah Setelan Pompa Oli Samping Ninja RR dan R". Berbicara Oli samping pada kendaraan 2-tak yaitu sesuatu yang wajib jangan hingga sahabat lupa untuk mengecek daerah penyimpanan oli. Kerja oli samping melumasi bab cylinder, piston, bearing pin piston, crankshaft dan bearing crank pin. Sebetulnya kalau penulis bilang penting ga penting menambah boros oli samping, tentunya harus dibarengin dengan kebutuhan bila mesin masih standar tidak perlu addanya penamabahan oli samping, lantaran terlalu boros oli samping pun berakibat motor jadi berat dan mengakibatkan penumpukan kerak berlebihan di head.

Setah panjang lebar membahas cara kerja oli samping pada motor 2-tak tentunya penulis sudah menyiapkan artikel ''Cara Merubah Setelan Pompa Oli Samping Ninja RR dan R''. .

Ini Kesalahan Umum yang Sering Dilakukan Pemilik Ninja 2-Tak

JAKARTA, KOMPAS.com - Kawasaki Ninja 150 RR atau Ninja 2-tak bisa dibilang menjadi seped motor yang banyak digemari pecinta roda dua, khususnya yang suka dengan motor kencang. Erky Manurung, Wakil Ketua Ninja Owner Club (NOC), mengatakan, sebelum memutuskan untuk memelihara Ninja 2-tak, sebaiknya pahami dan pelajari dulu motor.

Baca juga: Biaya Restorasi Ninja 150 RR, Siapkan Minimal Rp 10 Juta"Biasanya sih, yang sering terjadi adalah menyetel oli samping. Istimewa Kawasaki Ninja 150 RR Kawasaki Ninja 150 RRDapatkan informasi, inspirasi dan insight di email kamu. Baca juga: Kisaran Harga Kawasaki Ninja 150 RR, Paling Murah Rp 15 JutaanKesalahan umum lainnya yang sering dilakukan pemilik Ninja 2-tak, menurut Erky, adalah jarang mengganti oli mesin secara rutin. .