Ukuran Gigi Tarik Ninja Rr

Ukuran Gigi Tarik Ninja Rr. GridOto.com - Dengan nama paket ‘Standar Gila’, ini ubahan yang dilakukan bengkel spesialis untuk upgrade tenaga motor Kawasaki Ninja 150 series. Bisa dibilang paket upgrade ini serupa dengan istilah kohar atau korek harian yang umum ditawarkan bengkel motor kebanyakan.

Sedangkan untuk blok silinder masih dibiarkan standar,” jawab Barutoyo Tri Hastono, punggawa bengkel Pitstop TPZ spesialis Kawasaki Ninja 150 di Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Kemudian ubahan pada timing pengapian dan ubahan sektor gir set meliputi kombinasi gir depan belakang dan ketebalan rantai. Ryan/GridOto.com Girset Ninja 150 ganti pakai ukuran lebih tipis biar akselerasi lebih entengContohnya pada Ninja 150 RR, gir set diganti dari bawaannya yang ukuran 520 ke 428 milik Ninja 150 R yang lebih tipis, supaya akselerasi lebih ringan. .

Substitusi Gir Belakang, Lubang Baut Harus Sejajar

“Substitusi gir itu bisa saja, asal baut pengait gir jumlahnya sama,” buka Nasehan. Jumlah pengait gir pada motor biasanya 4 atau 6 baut.

“Cari yang diameternya sama.”Seperti pada Yamaha V-ixion, Scorpio , dan Byson yang memiliki enam baut pengait gir. Seperti gir Scorpio diganti pakai gir V-ixion agar efek tarikan pada putaran atas lebih dapat walau pada tarikan bawah lebih berat.Begitu juga sebaliknya, menurut mekanik asal Semarang ini, jika V-ixion dijejali gir Scorpio.

Walau jumlah baut pengait dan diameter naf gir ukurannya sama, tapi tak bisa saling tukar gir. .

Ukuran Gir dan Rantai Motor yang Wajib Diketahui

Sebaiknya bila ingin mengganti gir atau rantai motor gantilah yang sudah sepaket, untuk mengurangi dampak kerusakan pada kendaraan. Spare part ini berupa gir depan, gir belakang dan rantai roda. Huruf “T” yang terdapat dalam ukuran gir depan dan gir belakang motor merupakan singkatan dari kata Tooth atau bentuk jamaknya Teeth yang berarti adalah jumlah gigi pada gir tersebut. Huruf “L” dalam ukuran rantai adalah singkatan dari “Length” yang berarti panjang.

Ukuran rantai yang lengkap sering ada angka “428” sebagai default ukuran rantai. .

Pilihan Gir Kawasaki Ninja RR Mono, Persis Punya Ninja 250

No credit No captionNo credit No captionNo credit No caption- Kawasaki Ninja RR Mono sudah didistribusikan ke konsumen, bahkan telah ada yang dimodifikasi untuk persiapan one make race (OMR), seperti Anjany Racing yang motornya pernah kami ulas, klik di sini. “Gir sama persis dengan Ninja 250 tuh, baik depan maupun belakang (gbr.

1),” terang Angga Kurniawan, bos Anjany Racing di Kelapa Dua, Kebon Jeruk, Jakbar.Karena persis dengan milik Ninja 250, pilihannya cukup beragam, baik ukuran maupun harga. Oh iya final gir standar RR Mono adalah 42/14 dengan rantai 520.Pertama ada merek SSS berbahan aluminium, belakang tersedia ukuran 43-46 dan depan 14-15 (gbr.

5) berbahan aluminium, harga mirip Vortex, “Ini kisaran Rp 900 ribu,” terang Koko Adiyaksa, manajer bengkel Sportisi Motorsport di Rawamangun, Jaktim. .

Tambah top speed motor tanpa oprek mesin?

Bagi beberapa pemilik motor modifikasi berat atau ringan sebenarnya tujuannya sama, yaitu untuk menambah power mesin agar dapat meraih akselerasi atau top speed lebih tinggi. Walaupun begitu ada juga pemilik sepeda motor yang lebih suka dengan mesin standar, pertanyaannya kira – kira bisakah tambah top speed motor tanpa oprek atau modifikasi mesinDengan melihat gambar di atas mungkin Bro & Sis sudah tau jawabannya, Yup.. menambah topspeed motor tanpa oprek mesin caranya adalah dengan merubah perbandingan rasio gear depan belakang motor, misalnya :-Jika Bro & Sis ingin menambah top speed caranya tinggal ganti gear belakang motor yang ukurannya lebih kecil dari standar, atau ganti gear depan standar dengan ukuran yang lebih besar. -Namun jika Bro & Sis ingin menambah akselerasi caranya tinggal ganti gear belakang motor yang ukurannya lebih besar dari standar, atau ganti gear depan standar dengan ukuran yang lebih kecil (kebalikannya top speed).

Yup, jawabannya di gambar atas terlihat untuk rasio gear standar 15/35 hasilnya 2,33 dan jika diganti dengan 16/37 hasilnya 2,31. Sebaliknya jika Bro & Sis lebih sering menemui track lurus dan susah mengimbangi kecepatan kendaraan lainya baiknya gunakan gear ratio untuk menambah top speed.

.

Penyakit Umum Kawasaki Ninja 150 RR, Motor 'Ngacir' yang Perlu

Jakarta – Kawasaki menandai comeback ke Indonesia dengan membawa duet motor sport ikonik mereka, Ninja 150 R dan Ninja 150 RR. Perbedaan antara keduanya hanya pada desain yang mana 150 R merupakan sport naked dan 150 RR sosoknya sport full fairing. Tarikan Bawah Kawasaki Ninja 150 RR BeratMasih seputar karburator, disinilah rupanya biang permasalahan Ninja 150 RR berasal.

KIPS Kawasaki Ninja 150 RR BermasalahGanasnya performa Ninja 150 berasal dari teknologi ‘doping’ Super KIPS atau yang biasa disebut KIPS. Mesin Ninja 150 OverheatPermasalahan terakhir yang kadang dialami si Ninin, panggilan Ninja 150, yaitu overheat atau suhu mesin yang kelewat panas.

.

Pengaruh Perbandingan Final Gear (Gir Rasio) !!

motomaxone*Seorang muslim *Seorang suami *Seorang ayah *Seorang publisher (blogger) *Seorang penyuka otomotif dan teknologi informasi .

Review Gear Set TK Racing 520 untuk kawasaki Ninja RR , Mantap?

Hi whatsapp broh, kali ini saya mau berbagi pengalaman tentang Gear Set untuk motor Ninja RR. Minggu kemaren saya ganti gear set merek TK Racing untuk Ninja RR karena rantai saya yang lama udah mulai habis. Baca Juga : Download Template Pas FotoReview Gear Set TK RacingMerek TK Racing ini baru saya pakai selama 1 minggu ya nanti akan saya review lagi setalah 1 tahun pemakaian.

Jangan memilih rantai motor yang merknya tidak jelas atau abal abal Jangan beli gear atau rantai motor karena harga murah, buat apa murah kalau rantai motor yang anda beli cepat rusak, jadi lebih rugikan dari segi waktu. Pada artikel selanjutnya saya juga akan review bagaimana kondisi gear set TK Racing ini setelah 1 tahun pakai, okey hehe..artikel ini no endors y broh, silahkan komentar nanti saya akan bantu menjawab ya bosquh, gasspol..! .

NINJA RR 150 JAGOANNYA MOTOR KEBUT….DIMODIFIKASI

Soal lari jangan ditanya sudah banyak yang membuktikan diajang balap liar maupun balapan resmi kelas OMR di Sentul. Nah salah satunya yang pernah membuktian kehandalan motor Ninja 150 R ini adalah bengkel BMS yang berlokasi di Depok. Untuk turun di kelas OMR tentunya akan berbeda dengan kelas OMR yang memiliki aturan yang lebih ketat disbanding dengan balap liar atau Drag bike. Supaya bisa melaju cepat, ubahan utama motor tim BMS DFR Sinnob Racing Team ini terletak pada silinder head dan karburatornya.

Tahun 2011 lalu masuk juara 3 kelas OMR 2 tak 150 cc. .