Kelebihan Dan Kekurangan Vespa Lx 150 Ie

Kelebihan Dan Kekurangan Vespa Lx 150 Ie. - Dulu banyak dikenal kalau Vespa itu motor yang banyak dipakai oleh orang tua. Desain klasik modernnya mudah dimodifikasi sesuai karakter pemilik dan tetap stylish.Sebelum meminang Vespa LX 150ie dalam kondisi second, baiknya perhatikan dulu beberapa bagian.

Kalau sudah terjadi hal tersebut, kemungkinan kumparan jarum di dalamnya mulai bermasalah, sebagai solusi bisa ditambahkan ring pada dudukan jarum spidometer.Selebihnya, masih jarang ditemukan problem pada Vespa LX 150ie. Sedangkan servis CVT kena Rp 55 ribu, lalu servis besar dan overhaul dikenakan biaya sekitar Rp 195 ribu.

Harga tersebut hanya jasa saja belum termasuk penggantian part.Kampas rem depan: Rp 110.000Kampas rem belakang: Rp 77.000Busi: Rp 70.000Oli mesin: Rp 71.000Oli CVT: Rp 17.500Roller (putih): Rp 48.000Roller (kuning): Rp 86.000Belt CVT: Rp 275.000Kampas kopling: Rp 550.000Aki: Rp 442.000Sumber: Piaggio Kalimalang.Jl. .

Kelebihan dan Kekurangan Vespa LX 150 3v

Gue sadar sebagus apapun motor lo, sebesar apapun brand motor lo, dan secanggih apapun motornya, pasti motor itu punya kelebihan dan kekurangan masing-masing, dan akhirnya hal ini pun yang gue temuin di motor Vespa LX merah gue. Setelah kurang lebih hampir 1 tahun gue mengendarai Vespa LX merah gue, hampir setiap minggu, akhirnya gue bisa menemukan beberapa kekurangan dan kelebihan dari Vespa LX dari sisi orang awam soal motor. Dan Vespa LX ini adalah generasi ke-3 matic dengan lampu bulat yang udah di produksi Piaggio, sebelumnya ada Vespa Corsa, dan ada ET. Sparepart Masih BanyakBuat kalian yang mau nyari Vespa LX bekas dan takut kalau sparepart susah, tenang aja, untuk urusan mesin dan CVT mesin Vespa LX (apalagi yang 3v) masih mudah banget kok dicari, dan kalau urusan body, kalian harus bersyukur, Karena belum lama ini Piaggio Indonesia, memperkenalkan Vespa LX dan S iGet.

Nah untuk menghindari mika headlamp lo panas, biasanya para pemilik vespa mengganti headlamp vespa kesayangan dengan lampu jenis LED, yang jauh lebih terang, dan tidak menimbulkan panas ke mika headlamp vespa kita. .

Harga Piaggio Vespa LX 150 IE & Review Sekilas

Info Mobil Indonesia dan Berita Dunia Otomotif, Meliputi Mobil Indonesia Terbaru, Mobil LCGC Terkini Serta Berbagai Artikel Dunia Otomotif. .

Harga Vespa LXV 150 3v : Review, Spesifikasi, & Gambar Agustus

Harga Vespa LXV 150 3v dan Spesifikasi – Siapa yang tak kenal dengan motor Vespa? Kehadiran Vespa LXV 150 3v ini tentunya semakin menambah daftar anggota keluarga Vespa yang sudah berdiri di era 40-an tahun yang lalu. Apalagi, Vespa LXV 150 3v ini akan dibekali dan dipersenjatai dengan beragam spesifikasi dan fitur pendukung yang mumpuni dan berteknologi tinggi.

Sehingga, tak mengherankan jika Vespa LXV 150 3v ini akan hadir dengan banderol yang tidak sedikit. Lebih tepatnya, untuk konsep Vespa LXV 150 3v ini mengusung konsep vintage pada dashboard, lampu, jok dan rak belakang.

.

Apa Istimewanya 3V Engine Vespa?

Selain menjanjikan efisiensi BBM, lantas apa istimewanya jika dibandingkan dengan Leader Engine? Dijelaskan Training Manager PT Piaggio Indonesia, Yudi Riswanto, mesin Leader Engine disematkan pada model Vespa S 150 ie dan Liberty 150. Sementara 3V Engine terdapat pada model LX 150 3V ie, S 150 3V ie, Primavera 150 3V ie, Sprint 150 3V ie, dan 946 150 3V ie.

Dibandingkan Leader Engine, 3V Engine menurut Yudi memiliki konsumsi bahan bakar lebih irit, yakni 55 km/liter. Tak cuma itu, 3V Engine pun sanggung meminum bensin dengan oktan 88 yang masih dijual di Indonesia. .

Maaf, Vespa LX 150ie 2 Katup Tak Dijual Lagi

TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA – Marketing Director PT Piaggio Indonesia Pratiwi Halim menegaskan Vespa LX 150 masih tetap menjadi andalan penjualan bagi Piaggio di Indonesia. "Vespa LX 150 masih tetap menjadi backbone kita," buka wanita ramah ini di SKYE Bar, Jakarta (21/3).

"Apalagi dengan adanya Vespa LX 150ie 3V. Pratiwi juga membahkan saat ini Piaggio Indonesia akan menghabiskan stok Vespa LX 150ie 2 katup.

Untuk dapat memilikinya, Vespa LX 150ie 3V dijual dengan harga Rp 26,5 juta. .

Video: Kelebihan dan Kekurangan Vespa Sprint 150 3V i.e.

Kelebihannya, motor yang dibuat di Vietnam ini menawarkan kenyamanan dan fungsionalitas, sementara kekurangannya, Vespa Sprint 3Vi ini memiliki gejala gregel pada bagian CVT. Meskipun, masalah itu bisa diatasi dengan rajin-rajin membersihkan area CVT.

Kini Vespa Sprint pun sudah mendapat teknologi baru, i-get. PT Piaggio Indonesia mengklaim, teknologi itu sudah memberikan perbaikan terhadap masalah-masalah yang dikeluhkan pada generasi sebelumnya.

.

Spek Vespa LX 150ie : Okezone Otomotif

- Vespa LX 150ie menjadi model yang memberikan kontribusi besar dalam penjualan PT. Skutik berkapasitas 150cc ini memberikan kontribusi sebesar 50 persen dari jumlah keseluruhan yang terjual. Bisa diduplikasi, bisa buat buka kunci setang tapi tidak bisa untuk menyalakan mesin. Karena dikunci asli terdapat chip yang berfungsi untuk menyalakan mesin." Selain itu, tambah Donni, LX 150ie sudah pakai ban tubeless sementara kompetitor lain belum ada yang memakai ban jenis ini sebagai komponen standar pabrik.

.

Nih, Kelemahan Vespa LX dan Sprint

Meski menyandang status sebagai kendaraan Eropa yang memiliki kualitas di atas rata-rata, skutik Vespa ternyata memiliki kelemahan di salah satu komponennya. Ini ditemukan pada Vespa LX 150 dan Spint 150 yang diproduksi di Vietnam. Manto melanjutkan, pengguna Vespa jenis ini sering menglami kerusakan pada speedometer, entah itu pada kabelnya atau pada jarum yang terkadang ngawur.

Situasi tersebut terjadi bahkan sebelum usia skutik merek asal Italia tersebut mencapai dua tahun. Untuk kabel dihargai Rp 80.000, sedangkan mengganti speedometer dibanderol dengan harga Rp 300.000 sampai Rp 400.000.

.

Vespa S150 3V.ie

Namun takdir berkehendak lain, kondisi keuangan saya saat itu belum cukup untuk meminang sebuah Vespa LX, tak hanya itu, pacar saya ternyata diam-diam mendahului saya dan dia pun membeli sebuah Vespa LX 150 3valve injection berwarna coklat gloss (tuscany brown). Usut punya usut ternyata semua vespa vietnam keluaran 2012 dst memang terasa getar, karena as sliding slide di CVTnya lebih kecil dibanding vespa rakitan italia, akhirnya saya kesampingkan hal terebut dengan menganggapnya sebagai sebuah “karakter” dari vespa modern tsb.

Setelah 1 bulan setelah “kecolongan” oleh pacar saya, akhirnya kesampaian juga saya meminang sebuah Vespa S150. Vespa S ini terasa lebih responsif dibandingkan dengan Vespa LX, usut punya usut ternyata kapasitas mesin Vespa S lebih besar dibandingkan Vespa LX, dan gear ratio di gearbox Vespa S lebih banyak beberapa mata dibandingkan Vespa LX (sumber: salah satu owner motrattivo). Nanti kedepannya Insya Allah saya bakalan share pengalaman touring menggunakan Vespa S ini beserta foto-fotonya, salam satu aspal! .