Letak Busi Vespa Lx 150

Letak Busi Vespa Lx 150. Nah, sayangnya motor yang mayoritas diproduksi di Vietnam ini tak luput dari kekurangan. Setidaknya, kumparanOTOmerangkumsejumlah masalah umum yang ada pada Vespa modern (kasus Vespa Sprint 3vi), namun tentu dengan solusi untuk mengatasi permasalahan: .

Deteksi Vespa dan Piaggio Modern Ngadat, Di-scanner Aja Bro

No credit No captionNo credit No caption- Penyebab mesin brebet secara garis besar ada tiga. Pengapian meliputi koil, kabel busi dan busi.

Sementara untuk bahan bakar, throttle body, injektor kotor, pompa bensin. Cirinya kalau soket ECU-nya rada kendor, kabel ke spul panas, spul bisa hangus," jelasnya.Buat pemilik Piaggio dan Vespa modern lebih mudah ngelacaknya dengan memakai alat Motorscan 5059 Wide.

Cara pasangnya pun gampang, tinggal colok ke aki buat power Motorscan, sedangkan satu lagi, ke soket ke pengapian Magnety Marelli (MM).3. .

Cek Beberapa Bagian Ini Jika Vespa Modern Sering Mogok

Meski Vespa modern relatif aman dari penyakit mogok dan tidak banyak yang harus direstorasi serta mudah menambahkan part aksesori, tapi tidak menutup kemungkinan Vespa modern mengalami kendala di jalan. Selain Vespa lawas, kini juga telah banyak beredar Vespa modern dengan sistem transmisi otomatis. Meski Vespa modern relatif aman dari penyakit mogok dan tidak banyak yang harus direstorasi serta mudah menambahkan part aksesori, tapi tidak menutup kemungkinan Vespa modern mengalami kendala di jalan.

Kalau aki sudah mati, Vespa modern dipastikan mogok karena sumber semua kelistrikan di Vespa, termasuk pada keyless, starter dan ECU. Hal ini lantaran teknologi yang diadopsi keduanya"Untuk Vespa modern biasanya lebih mudah dicek, yang penting servis besar.

.

Panduan Servis Vespa Sprint 150 3V i.e, Segarkan Tiap 5.000 km

Untuk mencegah motor brebet, injector dan throttle body juga harus dibersihkan tiap 3.000 km berbarengan dengan mengkalibrasi kembali sudut Throttle Position Sensor (TPS)Lahir sejak 2014, Vespa Sprint 3V i.e paling banyak peminatnya. “Servis berkala dan penggantian oli sebaiknya dilakukan tiap kelipatan 5.000 km.

Jadi, meski belum mencapi 5.000 km tapi sudah mencapai 3 bulan, kita tetap rekomendasikan untuk lakukan penggantian oli. Busi dicek dan disetel gap-nya pada jarak 0,8 mm, “Pada buku panduan tertulis kalau penggantian busi dilakukan tiap kelipatan 20.000 km.

Kemudian cek juga kerenggangan klepnya, “Gap untuk klep in 0,10 mm dan 0,15 mm untuk ex,” sambung Adon, sang kepala mekanik. .

Kupas New Vespa Mesin 3 Klep . . . Kenapa Lebih Baik ?

.. so Kenapa Teknologi Vespa 3 Klep (valve) lebih baik dari Pendahulunya Vespa 2 Klep? Iyaaa Beneraaan Para Insinyur Piaggio di Pontedera plant benar benar merubah hampir semua Part dari Mesin 3 Klep ini bila dibandingkan dengan Mesin 2 Klep pendahulunya.

Lebih IritDi CrankShaft Mesin 3 Klep ( 2 klep intake- 1 klep out ) SOHC Vespa, sudut Pivot Kemnya dilakukan update sehingga Friksi/ gesekan pada mesin di kurangi lalu Penggunaan 2 Klep intake menambah pasokan udara dari trothel body ini berguna banget untuk meningkatkan pasokan udara. Keiritan Vespa 3 klep ini meningkat 30% dibanding mesin 2 klep sebelumnya mas bro .

nah di Vespa 3 klep ini Para insinyur Vespa mendesain new free wheel electric starter . .

Vespa lx 150 Ngadat Gara-Gara disemutin?

Saya adalah penggemar salah satu jenis binatang yang satu ini. Saya suka karena karakteristiknya serta keindahan dari bentuk fisik dari...

.

PERTOLONGAN PERTAMA KETIKA BUSI VESPA ...

Jenis Ukuran Ban untuk Vespa Apakah ban depan harus ukuran yang sama seperti bagian belakang? jawabannya adalah Tidak, pada ... .

Biar Api Busi Motor Makin Fokus, Ini Cara Pasang Magnet Ferrite

GridOto.com - Pada dasarnya pemasangan magnet ferrite atau groundstrap dilakukan di kabel busi motor. Bedanya pemasangan magnet ferrite enggak harus buat lilitan di kabel busi. Kalau sudah menemukannya tinggal pasang magnet ferrite di kabel busi motor. Lihat Nih Videonya)"Kalau sudah ketemu kabel busi, pasang selonsong magnet ferrite ini disela-sela kabel busi," ujar Yanto. Belakangan ini, penggunaan magnet ferrite meluas ke dunia otomotifMereknya pun beragam seperti TDK Ferrite, 9Power hingga Seiwa. .

Vespa LX 125 Suka Mati Sendiri? Bisa Jadi CDI Sudah Rusak

Vespa LX 125 Suka Mati Sendiri? Vespa LX 125 yang sudah menjadi tunggangan sehari-hari sejak 2013 tiba-tiba suka mati sendiri. Keluar dari bengkel, beberapa hari kemudian, mesin Vespa LX 125 mati lagi.

Mau tidak mau, harus merelakan Rp 2,1 juta untuk membuat mesin Vespa LX 125 yang mati kembali sehat. Tidak mencoba menggunakan CDI motor lain untuk membuat Vespa LX 125 kembali nyala.

.

Cukup Modal Sedotan, Suzuki Satria F150 Gak Gampang Mogok

MOTOR Plus-online.com - Beberapa bikers motor Suzuki Satria F150 kerap komplain motornya mogok saat menerjang cuaca hujan. Padahal Suzuki Satria F150 punya mesin model tegak, mestinya sih aman saat lewat genangan air. Baca Juga : Yamaha Lexi Belum Setahun Blok Mesin Pecah, Ini Penjelasan Yamaha IndonesiaBaca Juga : Hot News! Permasalahannya, saluran air di blok mesin Satria F150 memang sangat kecil dan rawan tersumbat kotoran. Berfungsi mengalirkan air, letaknya ada di dekat lubang busi dan menembus bagian samping lubang knalpot.

.