Ukuran Roller Vespa Lx 150

Ukuran Roller Vespa Lx 150. Jadi, jika dihitung menggunakan sigmat, diameter bagian dalam mangkuk sentrifugal yang awalnya 134 mm mengecil jadi 133 mm. Dengan begitu, gap antara mangkuk sentrifugal dan kampas ganda jadi sedikit lebih renggang.

Roller ganti satu set punya Vespa LX 125aKalau mau tarikan motor lebih joss lagi, roller ikut dimainkan. Berat roller standar Vespa S 150 yang 14 gram, diganti dengan punya Vespa LX 125 yang beratnya hanya 10 gram. Maksudnya, mangkuk sentrifugal dan puli rumah roller standar LX 125 sobat bisa ditukar dengan yang sudah dimodifikasi.

.

Cuma Modal Roller, Akselerasi Vespa Sprint Semakin Enteng

GridOto.com - Ganti roller ringan pada motor matic ternyata enggak hanya membuat akselerasi semakin enteng. Ganti roller lebih ringan juga bikin konsumsi bahan bakar semakin irit.

Seperti yang dilakukan oleh pengguna Vespa Sprint besutan tahun 2014. "Awalnya saya mengeluhkan tarikan awal Vespa Sprint ini berat banget," Kata Suriansyah, pengguna Vespa Sprint kepada GridOto.com.

MOTOR Plus Ilustrasi Transmisi CVT Vespa maticPadahal Rian mengaku Vespa Sprint besutan tahun 2014 miliknya masih pakai mesin dan CVT Standar. .

Performa Vespa LX 150 Jadi Tambah Bengis, Tanpa Perlu Oprek

MOTOR Plus-Online.com- Pembesut Vespa LX 150 yang pingin upgrade performa, tetapi ogah oprek bagian engine. Bisa ganti bagian penyalur tenaga alias pulley dengan puli aftermarketSalah satu penyedia paket puli untuk LX 150, yaitu Ultraspeed Racing (UR) di JI. "Produk SPS asal Taiwan ini masih fresh from the oven untuk LX 150. Derajat pulinya sudah berubah dari standar, kemiringan mangkok roller ini jadi 13,8 derajat. Juga jalur pergerakan roller di got roller sudah curam, sehingga untuk dapetin peak power lebih cepat. .

Bikin Akselerasi Vespa Matik Lebih Enteng untuk Harian

BOGOR, KOMPAS.com – Vespa matik banyak digunakan harian oleh pemilik, karena faktor praktis skuter matik (skutik) dan punya tampilan retro, sehingga menarik perhatian. Mesin Vespa matik pada dasarnya sudah cukup untuk menunjang aktivitas harian. Bagus, pemilik Rage, bengkel spesialis Vespa matik di Bogor, mengatakan, kalau modifikasi mesin untuk harian, cukup mengganti beberapa parts aftermarket ataupun subtitusi dari motor lain. Daftarkan emailJika mengganti roller Vespa matik dengan yang lebih berat, akselerasinya jadi kurang tetapi lebih enak kalau dibawa dengan kecepatan yang stabil dan tidak macet-macetan.

“Modifikasi mesin untuk dipakai harian sudah cukup dengan mengganti parts tadi. .

Yang Harus Diperhatikan Saat Memilih Vespa LX 150ie Bekas

- Dulu banyak dikenal kalau Vespa itu motor yang banyak dipakai oleh orang tua. Desain klasik modernnya mudah dimodifikasi sesuai karakter pemilik dan tetap stylish.Sebelum meminang Vespa LX 150ie dalam kondisi second, baiknya perhatikan dulu beberapa bagian.

Kalau sudah terjadi hal tersebut, kemungkinan kumparan jarum di dalamnya mulai bermasalah, sebagai solusi bisa ditambahkan ring pada dudukan jarum spidometer.Selebihnya, masih jarang ditemukan problem pada Vespa LX 150ie. Sedangkan servis CVT kena Rp 55 ribu, lalu servis besar dan overhaul dikenakan biaya sekitar Rp 195 ribu. Harga tersebut hanya jasa saja belum termasuk penggantian part.Kampas rem depan: Rp 110.000Kampas rem belakang: Rp 77.000Busi: Rp 70.000Oli mesin: Rp 71.000Oli CVT: Rp 17.500Roller (putih): Rp 48.000Roller (kuning): Rp 86.000Belt CVT: Rp 275.000Kampas kopling: Rp 550.000Aki: Rp 442.000Sumber: Piaggio Kalimalang.Jl.

.

Membandingkan Honda Vario 150 vs Vespa Sprint 150 I-Get

Pabrikan asal Jepang mengandalkan Vario 150 eSP sebagai perebut pasar. Sementara brand legendaris Italia punya Sprint 150 i-Get.

Sementara Vario 150 eSP hadir juga dengan tema sportif, namun beda dari Vespa Sprint. MesinVespa Sprint dibekali mesin dengan kapasitas lebih besar sedikit dari Vario 150 eSP.

HargaDalam point ini, Vario pun lebih unggul karena harganya sangat terjangkau dibanding Vespa Sprint. .