Cara Mengganti Aki Vespa Primavera

Cara Mengganti Aki Vespa Primavera. Apabila kedua baut yang menjadi kutub negatif dan positif ini terlepas, makaaki motorlama sudah bisa dicopot dari dudukannya. .

Cek Beberapa Bagian Ini Jika Vespa Modern Sering Mogok

Meski Vespa modern relatif aman dari penyakit mogok dan tidak banyak yang harus direstorasi serta mudah menambahkan part aksesori, tapi tidak menutup kemungkinan Vespa modern mengalami kendala di jalan. Selain Vespa lawas, kini juga telah banyak beredar Vespa modern dengan sistem transmisi otomatis. Meski Vespa modern relatif aman dari penyakit mogok dan tidak banyak yang harus direstorasi serta mudah menambahkan part aksesori, tapi tidak menutup kemungkinan Vespa modern mengalami kendala di jalan.

Kalau aki sudah mati, Vespa modern dipastikan mogok karena sumber semua kelistrikan di Vespa, termasuk pada keyless, starter dan ECU. Hal ini lantaran teknologi yang diadopsi keduanya"Untuk Vespa modern biasanya lebih mudah dicek, yang penting servis besar. .

Apakah Menguras Air Aki Bikin Kondisi Aki Serasa Baru Lagi? Ini

GridOto.com - Ternyata penggunaan aki basah masih banyak ditemui meski sekarang sudah banyak pilihan aki kering. Ngomongin aki basah, tentu perbedaan utamanya adalah kondisi air akinya yang harus sering dicek hingga ditambah.

Pada aki tipe basah atau aki konvensional masih menggunakan air aki untuk mendapatkan daya listrik. (Baca Juga: Ternyata Seperti Ini Cara yang Benar untuk Tambah Air Aki Mobil)Di dalam air aki memiliki berat jenis yang sudah ditentukan agar kinerja aki maksimal.

Seiring pemakaian waktu, kualitas air aki akan menurun dan banyak yang menyebutkan bahwa kuras air aki dan menggantinya dengan yang baru akan membuat aki kembali sehat. .

Vespa Sulit Distarter, Jangan Langsung Salahkan Aki

Jakarta, Otomania - Salah satu masalah yang kerap dialami pengguna Vespa modern, yaitu sulit melakukan starter. Menurut Ichan, mekanik bengkel Vespa di jalan Penggilingan Cakung, Jakarta Timur, bisa juga disebabkan oleh motor starter atau dinamo starter yang sudah lemah.

Ichan melanjutkan, ciri-ciri lain dinamo starter bermasalah, yaitu bunyi klakson tetap menyala seperti biasa, dan sistem penerangan juga normal. "Kalau klaksonnya tidak menyala juga bisa jadi karena aki soak, tetapi kalau tetap menyala sudah pasti dinamo starter bermasalah," kata dia.

Menurut Ichan, biasanya umur dinamo starter pada Vespa modern bisa lebih dari dua tahun atau tergantung pemakaian motor. .

Jangan Asal, Begini Cara Bongkar Pasang Aki Motor Yang Tepat

GridOto.com - Himbauan untuk tetap di rumah akibat Virus Corona atau Covid-19 diterapkan di beberapa daerah di Indonesia. Kalau motor kalian tidak terpakai disarankan copot aki dari kutubnya.

(Baca Juga: Ini Fungsi Penting Injector Buat Motor Injeksi, Yuk Cari Tahu)"Karena motor mati ini tidak ada pengisian tapi listrik dari aki tetap bisa tersedot oleh beberapa komponen dan bikin aki tekor," bukanya. "Baiknya kalau mau melepas aki dari kutubnya copot yang kutub negatif terlebih dahulu," tambahnya.

Lakukan 8 Hal Ini Untuk Mengurangi Risiko Tertular Virus Corona) .

Cara Sederhana Merawat Aki Vespa

Sering kali para pengguna sepeda motor atau mobil tidak melakukan perawatan, padahal caranya sangat sederhana dan bisa dilakukan sendiri di rumah. Pada skuter Vespa misalnya, karena sebagian besar menggunakan aki maintenance free (kering), cara merawatnya pun sangat mudah. Manto, pemilik bengkel Scooter Layur menjelaskan, perawatan aki pada Vespa tidak rumit. Karena dasarnya menggunakan aki kering, maka minimal setiap satu bulan sekali mengecek bagian kepalanya yang ada aliran plus dan minus. “Enaknya menggunakan aki kering seperti itu, jika kepalanya kotor kita cukup membersihkan saja, beda dengan aki basah, kita harus mengecek air yang ada di dalamnya, tapi Vespa kebanyakan menggunakan aki kering,” kata Manto saat ditemui Otomania di Jalan Layur, No.88, Rawamangun, Jakarta Timur, Kamis (17/9/2015). .

Panduan Servis Tahun Pertama Vespa Sprint & Primavera i-get

Jadi semuanya harus bayar ya hehe..Yang pertama dilakukan pada 1.000 km atau 1 bulan yaitu untuk ganti oli dan pengecekan filter oli mesin untuk melihat apakah ada sisa gram ketika perakitan mesin di pabrik. “Volume oli yang dibutuhkan 1,3 liter, jadi harus membeli 2 botol untuk mencapai volumenya. Hanya ada tambahan melumasi standar tengah, periksa sistem kelistrikan dan aki, periksa volume minyak rem dan oli mesin, periksa ketebalan bantalan rem dan tekanan juga keausan ban.

“Filter udara pada tipe mesin i-get ini sudah viskos elemen oil jadi bisa menyerap lebih sempurna dan tidak bisa dibersihkan. • (Fariz / otomotifnet.com)Daftar Harga:Servis pertama:Jasa servis ringan: Rp 72.000Filter oli mesin: Rp 46.750Oli mesin: Rp 79.500/botol x 2Total: Rp 277.

.

Vespa Modern Suka Mogok, Bagian Ini Harus Sering Dicek

Liputan6.com, Jakarta - Vespa merupakan motor lawas yang saat ini banyak digemari anak muda karena bentuknya yang unik dibanding motor lainnya. Tak sedikit juga para penggemar Vespa lawas beralih untuk menjajal Vespa modern. Meski Vespa modern relatif aman dari penyakit mogok dan tidak banyak yang harus direstorasi serta mudah menambahkan part aksesori, tapi tidak menutup kemungkinan Vespa modern mengalami kendala di jalan.

"Kalau Vespa modern biasanya lebih ke elektrikal permasalahannya. Untuk itu, pengendara harus rutin untuk mengecek aki Vespa, bila perlu diganti dengan aki baru.

.

Sulitnya Pasang Pelat Nomor Vespa Sprint, Ternyata Harus Tahu

Nah, setelah membuka pelat nomor, tergelitik lah untuk mencopot dudukannya agar tampilan depan bersih. Nah, karena pakai frame monokok, bodi Vespa menjadi kompak dan rapat, sehingga sangat sulit menjangkau mur yang jatuh.

Daripada garuk-garuk kepala, langsung tanya ke Indra dari Tepepa Garage yang sudah khatam luar-dalam soal Vespa, dan ternyata ada rahasianya! Langsung saja beraksi, sebelumnya siapkan dulu alat yang dibutuhkan, yaitu kunci L3 dan L5, obeng minus, serta kunci pas 10. Pertama-tama, buka lambang Piaggio dengan mengungkitnya menggunakan obeng minus, hati-hati agar tidak menggores bodi (Gbr.1). .

Belum Tentu Soak, Aki Kotor Bikin Motor Gak Kuat Stater, Yuk

MOTOR Plus-online.com - Motor gak kuat stater? Belum tentu aki soak bro, bisa jadi kepala aki motor kotor, yuk #ngopreksantuy bersihkan kepala aki di rumah. Namun dampak WFH jarang aktivitas keluar rumah, membuat motor jarang digunakan bahkan hanya terparkir di garasi. Enggak Cuman Manusia, Aki Motor Bisa Penyakitan, Yuk Kenali CirinyaBaca Juga: Wajib Tahu, Melepas Aki Motor Enggak Boleh Sembarangan, Begini Cara yang BenarSering dikira soak, para bikers langsung saja mengganti aki pada saat motor tidak bisa dihidupkan.

Pertama, cek kondisi kepala aki apakah kendur, kepala aki yang kendur berefek proses pengisian aki terganggu. .