Cara Buka Knalpot Vespa Sprint

Cara Buka Knalpot Vespa Sprint. Pada kesempatan kali ini saya akan membahas artikel tentang Cara Mudah dan Benar Melepas Memasang Knalpot Motor Sendiri. Mengganti knalpot standar dengan knalpot racing untuk tujuan tampilan motor agar lebih sporty ataupun untuk menambah akselerasi motor memanglah sudah lumrah dikalangan remaja sekarang, ya karena knalpot standar pabrik sendiri dirasa kurang kurang begitumenarik dan gak ada tenaganya sehingga dilakukan penggantian knalpot racing.

Langsung saja inilah langkah-langkah Mudah dan Benar Melepas Memasang Knalpot Motor Sendiri :Biarkan knalpot motor dalam keadaan dingin dulu, kalau sudah dalam keadaan dingin pastikan motor dalam posisi standar tengah agar ban belakang terangkat. Demikianlah artikel tentang Cara Mudah dan Benar Melepas Memasang Knalpot Motor Sendiri.

Sekian dan terimakasihTags : cara memasang knalpot r9, cara memasang knalpot motor, cara mengganti knalpot motor, Cara mengganti knalpot, cara pasang knalpot, Cara ganti knalpot, cara pasang knalpot motor, cara ganti knalpot motor, cara memasang kenalpot, Cara melepas knalpot motor. .

Canggih, Begini Cara Atasi Gejala Knalpot Nembak di Vespa Matic

Masalahnya, penggantian kerap menimbulkan gejala knalpot nembak saat gas ditutup dan motor jadi terasa kurang tenaga. Untuk mengatasi hal ini, ScooterVIP selaku bengkel spesialis dan distributor resmi komponen aftermarket Vespa punya solusinya. “Gejala itu umum terjadi saat pasang knalpot aftermarket mulai buatan lokal hingga impor di motor,” jawab Dennil Sagita, Chief Executive Officer PT Scooter VIP kepada GridOto.com.

(BACA JUGA: Punya Suara Gemeratak Khas, Begini Testimoni Para Pemilik Ducati)Penyebabnya, karena setelan AFR (air-fuel ratio) yang cenderung kering (irit) menimbulkan gejala nembak saat pakai knalpot aftermarket. Gejala nembak bisa berkurang hingga 70 persen,” yakinnya. .

Cara Mengganti Knalpot Vespa Tahun Tua

Kalau saya sendiri lebih memilih untuk mengganti knalpot sekalian. Bahkan dengan mengganti knalpot, vespa bisa bertambah enak dan lebih nyaman untuk dikendarai.

Lalu ada teman yang memberikan saran untuk mencoba mengganti knalpot. Knalpot Vespa Ada Beberapa Macam .

Cara Mengganti Knalpot Vespa .

Atasi O2 Sensor Vespa Sprint 150 3V i.e Rusak, Akibat Knalpot

Jakarta - Setelah ganti knalpot racing, Vespa Sprint 150 3V i.e malah jadi rewel. Setelah dilakukan pengecekan dengan Piaggio Advance Diagnostic System (PADS), terbaca O2 sensor O2 Vespa Sprint 150 3V i.e rusak.

“Itu karena ganti knalpot racing tanpa piggyback, mesin jadi terlalu kering,” beber David Yusli, kepala mekanik di CDV. “Kita sih tidak menyarankan mengganti knalpotnya dengan knalpot racing, namun kalau pemiliknya bersikeras, tentunya pemasangan harus dibarengi dengan piggyback,” jelasnya.

Piggyback untuk Sprint 150 3V i.e, setidaknya ada dua merek, Polini dan Malossi dengan harga yang sama yaitu Rp 3,25 juta. .

Cara Pasang Sok Belakang Ohlins Di Vespa Sprint

Belum lama ini, Ohlins Indonesia mendatangkan sok belakang untuk Vespa Sprint 150 3v.ie. Pasang sok belakang Ohlins di Vespa Sprint, tinggal bolt on. Pasang sok belakang Ohlins di Vespa Sprint, mula-mula buka cover tangki di balik jok menggunakan kunci L5 model bintang, ada 5 baut. Dududkan bawah dikasih breket, buka baut bawah menggunakan kunci 14, tinggal pasang deh sok Ohlins-nya. Saat di bahas cara pasang sok belakang Ohlins di Vespa Sprint ini, ternyata sudah turun jadi Rp 8,65 juta. .

Penyakit Umum Vespa Modern dan Cara Mengatasinya

Nah, sayangnya motor yang mayoritas diproduksi di Vietnam ini tak luput dari kekurangan. Setidaknya, kumparanOTOmerangkumsejumlah masalah umum yang ada pada Vespa modern (kasus Vespa Sprint 3vi), namun tentu dengan solusi untuk mengatasi permasalahan: .

Trik Atasi Knalpot Nembak di Vespa Modern, Cuma Pasang Ini

MOTOR Plus-online.com - Sering terlihat di jalanan, pengguna Vespa modern yang mengganti knalpot bawaan dengan knalpot racing. Nah penggantian knalpot ini seringkali menimbulkan gejala 'nembak' saat throttle gas ditutup.

Resmi Tinggalkan Honda, Dani Pedrosa Mau Nangis Diperlakukan Seperti Ini Saat Menuju PaddockHeboh, Wakapolres Ciamis “Dikeroyok” Biker Pengguna Yamaha X-Ride, Kenapa Nih? “Gejala itu umum terjadi saat pasang knalpot aftermarket mulai buatan lokal hingga impor di motor,” jawab Dennil Sagita, Chief Executive Officer PT Scooter VIP. Penyebabnya, karena setelan AFR (air-fuel ratio) yang cenderung kering (irit) menimbulkan gejala nembak saat pakai knalpot aftermarket.

.

Penyakit dan Perawatan Vespa Klasik, Bisa Dilakukan di Bengkel

Begitu legendarisnya Vespa 2-tak, PT Piaggio Indonesia bahkan masih memperkenalkan generasi terbaru Vespa PX 150 di tahun 2016 lalu. Bicara soal perawatan Vespa klasik, sebenarnya bengkel resmi masih bisa menangani mesin 2-tak. Perawatan Vespa klasik di bengkel resmi hanya berlaku untuk skuter dengan jenis mesin serupa PX 150.

Supaya tidak penasaran, sekarang mari kita bahas apa saja penyakit dan bagaimana perawatan Vespa lawas dengan mesin 2-tak itu. Busi Mati dan Pengapian BermasalahMasalah busi dan pengapian tak bisa dilepaskan dari perawatan Vespa klasik. .

Perhatikan：Dampak Buruk Ganti Knalpot Racing pada Vespa

Cara paling sederhana yang banyak dilakukan adalah mengganti knalpot standar dengan knalpot racing keluaran aftermarket. Dengan memakai knalpot racing pada Vespa Sprint, tampilannya memang menjadi lebih keren.

Mengganti knalpot standar dengan knalpot racing saja tidak cukup untuk meningkatkan performa mesin. Sebab, jika hanya mengganti knalpot racing semata, dapat berisiko mengalami kerusakan pada mesin Vespa Sprint. Beberapa merek knalpot racing terkenal yang menyediakan, antara lain Akrapovic, Malossi, Polini, Remus, Termignoni, Arrow, dan lainnya. .