Ukuran Per Cvt Vespa Sprint

Ukuran Per Cvt Vespa Sprint. GridOto.com - Ganti roller ringan pada motor matic ternyata enggak hanya membuat akselerasi semakin enteng. Ganti roller lebih ringan juga bikin konsumsi bahan bakar semakin irit.

Seperti yang dilakukan oleh pengguna Vespa Sprint besutan tahun 2014. "Awalnya saya mengeluhkan tarikan awal Vespa Sprint ini berat banget," Kata Suriansyah, pengguna Vespa Sprint kepada GridOto.com. MOTOR Plus Ilustrasi Transmisi CVT Vespa maticPadahal Rian mengaku Vespa Sprint besutan tahun 2014 miliknya masih pakai mesin dan CVT Standar.

.

Bikin Akselerasi Vespa Matik Lebih Enteng untuk Harian

BOGOR, KOMPAS.com – Vespa matik banyak digunakan harian oleh pemilik, karena faktor praktis skuter matik (skutik) dan punya tampilan retro, sehingga menarik perhatian. Mesin Vespa matik pada dasarnya sudah cukup untuk menunjang aktivitas harian. Bagus, pemilik Rage, bengkel spesialis Vespa matik di Bogor, mengatakan, kalau modifikasi mesin untuk harian, cukup mengganti beberapa parts aftermarket ataupun subtitusi dari motor lain.

Daftarkan emailJika mengganti roller Vespa matik dengan yang lebih berat, akselerasinya jadi kurang tetapi lebih enak kalau dibawa dengan kecepatan yang stabil dan tidak macet-macetan. “Modifikasi mesin untuk dipakai harian sudah cukup dengan mengganti parts tadi. .

Ini Pilihan Variator Racing Untuk Vespa Sprint, Produk Lokasl

Sama seperti Mallossi, variator dijual dalam bentuk paketan, bahkan Polini punya 2 pilihan paket sekaligus. Paket pertama variator lengkap dengan flywheel, roller 12 gram serta grease khusus.

“Sebaiknya pilih variator paket yang ini, karena per tidak banyak yang menjual flywheel. Untuk paket variator ini dijual seharga Rp 2,9 juta.

Variator berikutnya tidak dilengkapi flywheel, tapi diganti torque spring yang punya kekerasan 2.000 rpm. .

Modifikasi Ringan Vespa Sprint 2014

Kurang lebih 8 bulan sudah vespa sprint nemenin wara-wiri jakarta. Sebenernya kondisi standar vespa sprint sudah cukup oke buat harian jakarta yg banyak stop n go.

Cukup upgrade roller standar yg beratnya 15gr dengan dr.pulley 11gr. Tapi getar pas baru mau jalan hilang karena kopling vespa yg gampang kotor itu udah dibersihin. Akhirnya hari ini mampir ke bengkel vespa layur milik om manto sekalian ganti per kecil malosi warna putih buat ngimbangin rollernya yg lebih ringan 4gr. .

Test Per CVT Vespa LX 125, Kalau Keras Lebih Ngacir

Meski mesin 125 cc, Vespa LX 125 terkenal lemot tarikannya. “Selain tarika agak lemot, bensinnya juga boros,” bilang Khalifatul Ardi, pembesut Vespa LX 125 keluaran 2012 dari Alam Sutra, Tangerang Selatan, Banten.

Ujicoba, yakni dengan mengganti per CVT pakai yang lebih keras dari bawaan motor. “Kami coba pakai per CVT aftermarketnya Honda BeAT yang kebetulan mirip dengan punya LX 125.

Per 1.000 rpm dan 1.500 rpm bisa pakai aftermarket BeATBegitu per diganti yang 1.000 rpm, tenaga maksimum langsung terkoreksi jadi 8,64 dk di 8.758 rpm (naik 0,371 dk). .

DIY: Utak Utik CVT (bersih-bersih CVT dan ganti Per CVT Piaggio

DIY: Utak Utik CVT (bersih-bersih CVT dan ganti Per CVT Piaggio Liberty 150ie) part 1DIY = Do it your self alias bersih-bersih CVT dan ganti Per CVT Piaggio Liberty 150ie. Dan alasan mengganti berasa per CVT standar terlalu lemah, tidak sebanding dengan besarnya kapasitas mesin 150cc di buktikan:Tarikan motor berasa kosong padahal 1500cc. Benar aja ternyata per CVT standar lemah banget asli lemah di banding standar motor matic yg sebelumnya saya pakai Skywave & Mio per bawaan Piaggio Liberty/S/LX 150ie ini lemah syahwat :pCara bongkar? Untuk buka variator/puller ganjel aja gerigi dengan obeng minus tinggal buka baut nya pakai kunci shock 18. Apabila tidak ada bearing/laher cuci pake sabun aja, kalo terdapat bearing/laher usahakan jangan di cuci pakai sabun di lap aja, soalnya ada gemuk di dalamnya takut kering malah mandek.

.

Vespa Sprint Bengis Spek Drag 500 Meter Sentul, Tenaga Naik 145

Namun, sekarang anak Vespa matic yang suka ngebut-ngebutan berpindah ke balap drag 500 meter di Sirkuit Sentul, Bogor. Vespa Sprint miliknya pun 'digoreng' performanya oleh D2 Scooter Workshop yang berlokasi di Jl.

Fariz/otomotifnet.com Head Vespa Sprint, pakai klep besar untuk piston 66 mmNOKEN ASUntuk mendapatkan output tenaga yang cocok dengan lintasan 500 meter, durasi noken as dibuat lama. HASILUntuk mengetahui perubahan tenaganya, Vespa Sprint berkelir hijau ini diukur pakai mesin dyno Mainline Dynolog milik Farm Tuning yang ada di Lebak Bulus, Jaksel. Dalam kondisi standar, Sprint menghasilkan tenaga 7,01 dk di 6.545 rpm dengan torsi 7,5 Nm di 6.545 rpm. .

Efek Samping Subtitusi Kampas Kopling MP3 ke Vespa Sprint

Selain ukuran kampas kopling yang relatif lebih besar, subtitusi kampas kopling untuk Vespa Sprint juga membuat ukuran per kampas ganda menjadi lebih panjang. Otomatis, penggunaan kampas kopling ini membuat tarik awal Vespa Sprint tak seagresif biasanya.

Namun, ada tips agar tarikan awal tetap responsif dengan mengurangi berat dari roller. .

Panduan Upgrade Performa Vespa S 150

Pasalnya doi upgrade Vespa S milik Yunardi Arie comot part dari motor Jepang. mau tahu panduan upgrade performa Vespa S 150? Dengan oprekan yang sedemikian rupa, EM-Plus penasaran panduan upgrade performa Vespa S 150 untuk mengukur tenaganya di atas mesin Dynojet milik R9 Store Premium Racing Part di Jl. Untuk noken as dan klep masih perawan Vespa S 2V sob, belum diubah sama sekali.

Selain itu juga buat ngurangin getaran,” tutup Agus yang tuntas kasih tahu panduan upgrade performa Vespa S 150. .