Ukuran Throttle Body Vespa Sprint

Ukuran Throttle Body Vespa Sprint. Di kalangan skutik Vespa modern membersarkan TB sedang ramai, sayangnya tidak ada khusus untuk Vespa sehingga perlu custom dari skutik lain. “Bisa pakai aftermarket buat Yamaha atau Honda, yang penting tahu jalur kabel Throttle Position Sensor (TPS) nya. Karena kabel TPS Vespa perlu dipotong, lalu disesuaikan dengan TPS barunya,” buka Yudi Hermawan mekanik Seventeen Garage yang sedang ramai mengerjakan penggantian TB ini. Fariz/Otomotifnet Selain Kawahara ada pilihan merek lain seperti KTC Kytaco dan 4S1M yang bisa digunakan untuk Vespa“TB standar Vespa itu 26 mm. TB aftermarket dijual berikut dengan intake, namun bisa juga tetap menggunakan intake bawaan Vespa. .

Vespa Sprint Ini Mungkin Kelihatan Biasa Tapi Lihat Dulu

GridOto.com - Buat motor harian Vespa Sprint mungkin jadi salah satu pilihan yang pas dan istimewa. Tapi Vespa milik Muhammad Aditya Sukardi enggak cuma buat harian tapi juga main di sirkuit Sentul Karting, Bogor. Peleknya dibalut dengan ban Mitas MC29 berukuran 120/70-12 dan Heidenau K80SR lebar 130/70-12 yang siap untuk diajak main di sirkuit.

Selanjutnya ECU diganti milik Yamaha R15 karena belum ada yang khusus Vespa, dibarengi penggantian throttle body merek SYS diameter 33 mm dan injektor UMA Racing 10 hole. Artikel serupa sudah tayang di Otomotifnet dengan judul: Vespa Sprint 150 Ini Biasa Main Rebah Di Sirkuit, Komponen Racunnya Berjejer.

.

Vespa Sprint 150 Bore Up 200 Cc, Custom Kem, Reamer TB

Seperti Mr. RZ yang memodifikasi Vespa Sprint 150 3V i-get 2018 miliknya berfokus pada bagian performa.

Fariz/otomotifnet.com Vespa Sprint 150 3v i-get ini pakai knalpot custom bersilencer pendek yang punya suara menggelegarFariz/otomotifnet.com Semprotan bensin Vespa Sprint 150 3v i-get bore up ini diatur oleh piggyback EquitechVARIATORUntuk memaksimalkan aliran tenaga menuju roda belakang, bagian CVT pun kena sedikit sentuhan. "Tapi flywheel tetap standar, pernah pakai custom malah cepet kena limiter-nya,” sebut pengendara Toyota Corona GL lansiran 1986 ini.

Dalam kondisi standar, Vespa Sprint 150 tercatat menghasilkan tenaga maksimal 9,65 dk di 7.840 rpm dan torsi maksimal 9,65 Nm di 5.990 rpm. Sportisi Motorsport Vespa Sprint 150 3v i-get ini pun mengalami kenaikan tenaga 72,4% dari kondisi standarItu berarti kenaikan tenaganya mencapai 72,4% dari kondisi standar, wow! .

Daftar Ukuran Throttle Body Aftermarket Yang Cocok Buat Motor

Daftar Ukuran Throttle Body Aftermarket Yang Cocok Buat Motor Bore UpBuat kalian yang lagi bore up dan butuh Throttle Body, 4S1M bisa masuk ke daftar pilihan. Iihat pilihannya berikut ini.

.

Upgrade Performa Vespa Sprint 150 3V ie, Tunggangan Balap

Harlan Fadillah, pembalap nasional ini turun gunung membesut Vespa Sprint 150 3V ie garapan Casa da Vespa. • (otomotifnet.com)Upgrade Performa Vespa Sprint 150 3V ieKem 267ºBuka tutup klep diatur ulang, durasi noken as kini jadi 267º. Bore Up 200 cc“Bore up 200 cc pakai piston 66 mm,” buka mekanik andalan Casa da Vespa, David Yusdi. Data Modifikasi Vespa Sprint 150 3V ieECU : Aracer RC1 with lambda data loggingKoil : Yamaha YZF-R15. Knalpot : AJMSok : OhlinsBan depan : Mitas MC29 Sporty 120/70-12Ban belakang : Mitas MC29 Sporty 130/70-12Casa Da Vespa : 02127656587Sportisi Motorsports : 081381747245 .

Vespa Sprint 150 Performa Sangar, Bengkak Jadi 210cc, Begini

GridOto.com - Enggak cuma punya tampilan yang keren abis, Vespa Sprint 150 bro Adam Fadhillah ini juga punya performa mesin gahar. Mengusung konsep racing look, bro Adam panggilan akrabnya ini ikut mengupgrade jeroan mesin Vespa Sprint 150 berkelir red candy miliknya. Baca Juga: Sehari Pakai Ditabrak, Vespa Sprint 150 Dibangun Ulang dan DimodifikasiAziz Ruang mesin Vespa Sprint 150Dari sekian banyak ubahan mesinnya, tentu ukuran piston yang diperbesar menyumbang kapasitas mesin membengkak nih sob. Lanjut, agar performa makin maksimal bro Adam juga mengcustom noken as, porting polish dan tentunya mengatur system debit asupan udara dan bahan bakar.

Alhasil, agar jambakan mesin Vespa Sprint ini makin responsif bro Adam memasangkan trhottle body kepunyaan motor sport Suzuki. .

Vespa Sprint 150 Bore Up 200 Cc, Custom Kem, Reamer TB

Seperti Mr. RZ yang memodifikasi Vespa Sprint 150 3V i-get 2018 miliknya berfokus pada bagian performa. “Pilih upgrade performa supaya sekolah gak telat lagi, lagian tenaga standarnya motor ini lemot banget,” bukanya. Prosesnya diserahkan ke Seventeen Garage yang berada di Jl. Dari 154,8 cc menjadi 200,3 cc, “Pakai piston Shark diameter 66 mm pinnya 14 mm." "Kepala piston dibuat flat aja, karena kompresinya udah 11,5:1,” ujar Yudi Hermawan mekanik Seventeen Garage. .

Vespa Primavera 50th Anniversary Ketularan Virus Vespa Speeding

MOTOR Plus-online.com - Vespa Primavera 50th Anniversary ketularan 'virus' alias tren Vespa Speeding, power bengkak jadi 17 dk, nih resepnya. Tren ini pun meracuni Vespa Primavera 50th Anniversary milik Arya Caesar Nugraha.

Baca Juga: Pengalaman Menarik Test Ride Vespa S 125 i-Get, Riding Makin Nyentrik Dimanjakan Fitur UnikBaca Juga: Vespa S 125 i-get Baru Dijual Rp 39 Juta, Berapa Harga Bekasnya Sekarang? HASIL TES DYNOSportisi Motorsport Tenaga Vespa Primavera 150 Anniversary melonjak jadi 17 dk! Baik Vespa Primavera maupun Sprint memiliki tenaga maksimal dalam kondisi sandar 9,65 dk di 7.840 rpm dengan torsi 9,65 Nm di 5.990 rpm. .

Cangkok Part Vespa Sprint, Vespa S 125 Bekas Jadi Berkapasitas

GridOto.com - Buat kalian yang baru beli Vespa S 125 bekas dan kurang puas dengan performa bawaan, bisa lakukan bore up dengan cara berikut ini. Sudah sejak lahir, Vespa Sprint mengusung mesin 150 cc, berbeda dengan Vespa S 125 yang mesinnya 124,3 cc pembulatan jadi 125 cc.

"Kalau paksa pakai blok Vespa S 125 dikorter terlalu berisiko, soalnya mepet dan tipis," papar Manto saat ditemui di Jalan Layur, Rawamangun, Jakarta Timur. Soal harga part piston dan blok silinder Vespa Sprint dibanderol enggak sampai Rp 3 jutaan.

Hitungannya begini, 0,785 x (58 mm x 58 mm) x 58,6 mm, maka Vespa S 125 setelah pakai piston Vespa Sprint kapasitas mesinnya jadi 154,8 atau dibulatkan jadi 155 cc. .

Membedah Teknologi Vespa Balap Casa da Vespa Sang Juara

Jakarta (naikmotor) – Kehadiran Harlan Fadhilah di tim Casa da Vespa di ajang Scooter Grand Prix (SGP) 2016 seri perdana besutan VBI membawa warna tersendiri. Bukan sekadar kencang, namun skuter racikan Casa da Vespa juga tetap tangguh dan awet digeber. Secara khusus tim Casa da Vespa mengundang NaikMotor.com untuk membedah jeroan Vespa balapnya,Kamis (3/3/2016) di markasnya di bilangan Jl Abdul Majid Jakarta Selatan. Bahkan kalau dipasangi lampu-lampu, skuter ini sudah street legal lagi,” kekeh pria berinisial DA, tuner Casa da Vespa Racing Division yang terbiasa wara-wiri di balapan sport.

Beralih ke saluran buang, Casa da Vespa memanfaatkan produk lokal buatan Bekasi garapan Ahmad Jayadi bermerek AJM. .