Apakah Aerox Bisa Di Korter

Apakah Aerox Bisa Di Korter. Bisa Enggak Blok Berjenis Diasil Silinder Dikorter atau Ganti Boring? Korter atau memperbesar ukuran liner blok lumrah dilakukan di bengkel. Ternyata enggak bisa sembarangan mengkorter mesin .

Blok Silinder DiASil Jika Baret Tak Bisa Dikorter, Mau Tanam Boring

Otomania.com - Belum banyak yang tahu jika blok silinder jenis Die Casting Aluminium Silicon atau DiASil kalau baret tidak bisa dikorter. Perpaduan Aluminium dan Silicon yang digunakan pada blok silinder DiASil ini lebih licin dari blok silinder biasa atau cast iron. Keuntungannya saat piston bergerak naik dan turun, friksi atau gesekannya terhadap liner blok DiASil lebih minim dari blok silinder biasa. Baca Juga: Valentino Rossi Merasa Kesulitan Gara-gara Banyak PengalamanNamun, seperti dibilang tadi kalau blok silinder DiASil jika baret tidak bisa gampang dikorter atau oversize seperti blok silinder biasa.

Isal/GridOto.com Ilustrasi piston dan blok silinder motorSebenarnya ada juga yang mengakali dengan cara menanam boring atau liner baru pada blok silinder DiASil yang sudah baret. .

Bisa Enggak Blok Berjenis Diasil Silinder Dikorter atau Ganti Boring

Namun, apakah korter bisa dilakukan di blok berjenis Diasil silinder? Maklum, banyak motor keluaran zaman now sudah menggunakan liner blok berjenis Diasil. Menghilangkan penasaran, GridOto langsung menanyakan ke bengkel spesialis Yamaha V-Ixion yang sudah gunakan Diasil silinder.

Sudah sejak generasi pertama Yamaha V-ixion menggunakan blok Diasil dan Forged PistonOya, liner Diasil diciptakan untuk mengurangi friksi atau gesek dari piston terhadap blok. (BACA JUGA: Sejarah Motor Yamaha RX-Z dan RZR, Serupa Tapi Tak Sama) .

Yamaha NMAX Telan Piston Besar, Blok Tetap Bawaan, Pakai Cara

Namun perlu diketahui, blok silinder Yamaha NMAX berbahan Die Aluminium Silicon atau DiASil enggak bisa dikorter atau langsung dijejali piston ukuran besar. Setelah berliner besi, blok silinder Yamaha NMAX bisa dikorter, sehingga kalau mau bore up dan pakai piston yang ukurannya besar bisa. Baca Juga: Honda PCX Tanam Kampas Ganda NMAX, Gredek Masih Ada, Ini Biang MasalahnyaIstimewa Perbandingan piston Yamaha R15 V3 dengan piston Yamaha NMAX dan Yamaha Aerox 155"Dengan boring berbahan besi, blok silinder bawaan Yamaha NMAX ini bisa dipasangkan piston dengan ukuran maksimal 62 mm," buka Muhammad Ikim, owner RI Matic Shop & Service. Saat lakukan pembesaran atau korter pada blok silinder, perhatikan ketebalan antara dinding liner dengan jalur air radiator atau water jacket. Baca Juga: Yamaha NMAX ECU Direset, Biaya Enggak Mahal, Di Bengkel Resmi Cuma Segini .

Jangan Coba-coba Mengkorter Blok Berjenis Diasil silinder Kalau

MOTOR Plus-online.com - Sudah sejak generasi pertama Yamaha V-ixion menggunakan blok Diasil dan Forged Piston. liner Diasil diciptakan untuk mengurangi friksi atau gesek dari piston terhadap blok.

(BACA JUGA: Enggak Nyangka, Ternyata Motor Listrik Cuma Terdiri dari 3 Komponen Utama Ini)Namun, apakah korter bisa dilakukan di blok berjenis Diasil silinder? Maklum, banyak motor keluaran zaman now sudah menggunakan liner blok berjenis Diasil. Menghilangkan penasaran, tim langsung menanyakan ke bengkel spesialis Yamaha V-Ixion yang sudah gunakan Diasil silinder.

.

Blok DiAsil Ngebul, Pilih Ganti Blok Atau Ganti Liner

Kejadian ngebul dan bunyi kasar sering terjadi di Diasil silinder karena orang malas untuk mengganti oli ataupun menggunakan oli yang jelek. "Mau gak mau harus ganti blok baru atau di boring ulang liner silindernya" aku Hendri Tri Putra dari JTF Junior di Tambun, Bekasi. Tapi seblum memutuskan ganti blok baru atau ganti liner silinder ada baiknya sobat harus tau nih kelebihan dan kelemahannya. Nah, kalau ganti blok baru sobat harus rogoh kocek sekitar Rp 450 ribuan untuk menebus blok baru dan piston kit. Tapi kelebihannya suara mesin dipastikan lebih halus dibanding dengan hanya ganti liner silinder, dan pengerjaannya pun lebih cepat tidak harus menunggu tukang bubut. .

Menekan Biaya Turun Mesin, Akali Dengan Trik Ini!

Kali ini saya akan berbagi informasi supaya kamu bisa menekan biaya turun mesin motor agar tetap terjangkau kantong. Misal yang bermasalah adalah blok mesin bagian depan atau atas (silinder blok dan headnya).

Menekan Biaya Turun MesinBerdasar kerusakannya, bongkar mesin bagian silinder head dan blok memakan biaya yang lumayan murah dan simpel. Kalau misalkan bermasalah, biaya ganti ring seher sebenarnya tergantung dari harga sparepart yang kalian beli. Tips Biar Mesin AwetYang paling penting dan harus dilakukan biar mesin motor jadi awet, simpel.

.

Mengejutkan! Modal Rp 600 Ribuan, Mesin Yamaha Lexi Dikorek

MOTOR Plus-online.com - Jangan khawatir!buat belum puas dengan performa mesin 125 cc Yamaha Lexi? Pemasangannya pun Plug n Play (PnP) sehingga enggak usah ribet-ribet korter sana-sini. Untuk menambah kubikasi sudah barang tentu harus mengganti blok silinder serta piston set. "Tinggal pakai blok silinder serta piston set kepunyaan Yamaha NMAX atau Aerox 155," ujar Ucok dari LD Garage kepada GridOto.com.

Marc Marquez Akui Jika Orang Ini Datang, Dirinya Akan Langsung PensiunSakit Hati, Bos Repsol Honda Ungkapkan Kekecewaan Untuk Mantan MuridnyaBaik Yamaha NMAX maupun Yamaha Aerox 155 punya blok silinder piston yang sama yaitu 2DP. .

Jawaban Banyak Mekanik Pilih Bore Up Yamaha NMAX Pakai

TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Mungkin banyak yang bertanya kenapa banyak mekanik pilih bore up Yamaha NMAX pakai piston ukuran 62 mm. "Buat Yamaha NMAX bore up ukuran 62 mm sudah pas menurut saya. "Nah kalau bore up Yamaha NMAX pakai ukuran 62 mm sudah pas banget. Bore up dengan menggunakan bore up kit ukuran 62 mm membuat ruang bakar Yamaha NMAX membengkak jadi 177 cc.

Berita ini sudah tayang di gridoto berjudul Kenapa Banyak Mekanik Pilih Bore Up Yamaha NMAX Pakai Piston 62 Mm .