Apakah Shock Nmax Dan Aerox Sama. Meski suspensi belakang milik Yamaha NMAX 2018 terlihat mirip dengan Yamaha Aerox 155 R-Version, ternyata keduanya berbeda. Menurutnya, suspensi belakang Yamaha NMAX 2018 dengan Yamaha Aerox memiliki karakteristik yang berbeda.
(BACA JUGA : Ubah Sokbreker dan Spidometer Yamaha NMAX Lama dengan Versi NMAX 2018)yamaha-motor Aerox 155 R-Version dibekali shock breaker tabung"Shockbreaker yang digunakan berbeda berbeda dengan Aerox, karena masing-masing (NMAX & Aerox 155 R-Version) punya karakteristik yang berbeda beda," Henry Wijaya, Senior GM Marketing PT Yamaha Indonesia. Yamaha NMAX 2018 memiliki sokbreker yang lebih tinggi dibandingkan dengan Yamaha Aerox 155 R-Version. Tapi sok Yamaha NMAX 2018 sama seperti Yamaha NMAX versi sebelumnya. .
Pilihan Sokbreker Belakang Yamaha Aerox 155 VVA, Pilih Yang
Jakarta - Geliat modifikasi para pemilik Yamaha Aerox 155 VVA enggak terbendung. “Awalnya, saya kira sokbreker Yamaha NMAX dan Aerox 155 ini sama, eh ternyata beda panjangnya,” buka Fahmi salah satu pengguna Yamah Aerox 155. Suspensi belakang NMAX dan Aerox 155 beda tinggi. NMAX panjangnya 33,29 cm, lebih tinggi hampir 3 cm dari Aerox 155 yang panjangnya 30,49 cm,” jelas Ridwan Arifin, Staf Service Education PT.
“Bisa pakai punya Yamaha Nouvo kok, tingginya sama-sama 30,4 cm,” beber Danny Satria, kepala bengkel Dream Garage Jl. .
Ohlins Yamaha All New NMAX Pakai Aerox YA 686, Lebih Pendek
Partner., salam pertamax7.com, Ohlins Yamaha All New NMAX Pakai Aerox YA 686, Lebih Pendek 7mmPemirsa punya yamaha all new Nmax dan mau pasang suspensi aftermarket terbaik yaitu OHLINS? Jangan pakai Ohlins Yamaha OLD NMAX ya om, beda ! Yamaha All new NMAX bisa pakai suspensi belakang ohlins untuk yamaha aerox 155vva meski ada sedikit perbedaan. dan SejenisnyaOhlins Yamaha All New NMAXTentu adalah hal yang wajar jika yamaha nmax 2020 bisa pakai suspensi belakang yamaha aerox 155 vva karena basis rangka memang sama.
Jadi solusi sementara buat pengguna yamaha nmax facelift 2020 yang tetap ingin pakai Shockbreaker OHLINS dalam waktu secepat mungkin atau segera, bisa pakai punya Yamaha Aerox 155 VVA alias OHLINS YA 686 yang harganya per Maret 2020 ini adalah Rp.7.750.000 SajaSpesifikasi OHLINS YA 686Technical Detail OHLINS YA 686 S36PR1Model : yamaha Aerox 15 / Yamaha NVX 155Part No : YA 686Year : 2017Stroke : 79 mm/ 7,9 cmlength : 306 mm/ 30,6 cmType : S36PR1Sprig : 60182-01Beda Ohlins Yamaha NMAX 2020 VS Aerox VS NMAX lamaSecara tampang suspensi OHLINS untuk Yamaha NMAX lama, yamaha AEROX 155 dan Yamaha All new NMAX 2020 kemungkinan akan sama saja, fiturnya sama, codenamenya sama S36PR1, yang membedakan adalah panjang suspensi dan juga strokenya yaitu:Ohlins Yamaha NMAX 2015-2019 YA 776 : Panjang : 335mm Stroke : 99mm baca :Resmi : Harga Shock Ohlins Yamaha NmaxResmi : Harga Shock Ohlins Yamaha Nmax Ohlins Yamaha AEROX 155 VVA YA 686 : Panjang : 306mm Stroke : 79mmOhlins Yamaha NMAX 2020 : Panjang : 313mm Stroke : ? .
Model Sokbrekar Yamaha NMAX 2018 Dan Aerox R Sama
Kali ini yang dipasangkan adalah sokbreker model tabung seperti milik Yamaha Aerox 155 R-Version. Hal itu diungkapkan oleh Hendry Wijaya, Senior GM Marketing PT Yamaha Indonesia saat peluncuran Yamaha NMAX 2018 di Sirkuit Sentul Kecil, Kab. Menurutnya, suspensi belakang Yamaha NMAX 2018 dengan Yamaha Aerox memiliki karakteristik yang berbeda.
yamaha-motor Aerox 155 R-Version dibekali shock breaker tabung"Shockbreaker yang digunakan berbeda berbeda dengan Aerox, karena masing-masing (NMAX & Aerox 155 R-Version) punya karakteristik yang berbeda beda," Hendry Wijaya, Senior GM Marketing PT Yamaha Indonesia. "Sepintas terlihat sama tapi beda (sama Yamaha Aerox 155 R-Version)," lanjutnya kepada rekan dari GridOto.com (9/12/2017).Yamaha NMAX 2018 memiliki sokbreker yang lebih tinggi dibandingkan dengan Yamaha Aerox 155 R-Version.Tapi sok Yamaha NMAX 2018 sama seperti Yamaha NMAX versi sebelumnya.Yang pastinya sangat berpengaruh pada tingkat keempukannya.
.
Kenapa Sokbreker Yamaha NMAX Ada Dua, Sedangkan Lexi
By Reyhan Firdaus , Selasa, 25 Desember 2018 | 17:14 WIBSuspensi sub-tank di Yamaha Lexi varian S yang sama dengan di Yamaha NMAX (Reyhan Firdaus)MOTOR Plus-online.com - Menyimak bagian belakang Yamaha Lexi dan NMAX, pasti menemukan perbedaan mendasar. Padahal, Lexi berada dalam keluarga Maxi Yamaha, yang rata-rata memakai suspensi ganda, seperti NMAX dan XMAX. Baca Juga : Komunitasnya Terus Bertambah, Bukti Yamaha Lexi Makin DicintaiDiungkapkan Minoru Morimoto, President Director PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), ada beberapa faktor yang menjadi penyebabnya.
"Aerox yang mesinnya 155 cc, lebih besar dibanding Lexi, sehingga performanya lebih tinggi," jelasnya di sela peluncuran Yamaha Lexi. Yamaha Lexi 125 ()"Makanya butuh 2 sokbreker, sedang Lexi cukup dengan satu sokbreker belakang saja," tuturnya.
.
Beda Dengan Aerox, NMAX Jangan Dibuat Monoshock
Bekasi, KompasOtomotif - Modifikasi dengan ubahan suspensi monoshock pada Yamaha Aerox mulai marak. Namun hal yang sama dinilai tidak berlaku ke saudara Aerox sesama anggota keluarga Maxi Yamaha, NMAX. Baca juga : Modifikasi Aerox, Hasil Maksimal Modal Aksesori Plug n PlayHal itulah yang diungkapkan modifikator pemilik bengkel Dipo Motorsport, Dipo Krisna.
Selain memperhitungkan dimensi, Dipo menyebut modifikasi monoshock Aerox sudah mempertimbangkan banyaknya aksesori "aftermarket" yang tersedia. Dipo Motorsport Sebuah Yamaha Aerox yang sudah dimodifikasi menjadi monoshock Sebuah Yamaha Aerox yang sudah dimodifikasi menjadi monoshockDari data spesifikasi Yamaha, baik Aerox dan NMAX sama-sama memiliki tipe rangka underbone, suspensi depan teleskopik, dan suspensi belakang unit swing. .
Kok All New PCX Perlu Pakai Sokbreker Belakang Aerox Atau NMAX?
Otomania.com – Jangan bingung ya kalau ada yang merasa perlu pakai sokbreker yamaha Aerox atau NMAX di All New Hond PCX. Yup, adopsi produk rival ini buat Anda pengguna All New PCX yang merasa posisi riding All New Honda PCX terlalu tinggi dan membuat kaki jinjit. Tentu dengan sok yang lebih pendek dibandingkan sok belakang bawaan PCX.
"Kalau aftermarketnya masih susah, bisa pakai sok belakang bawaan Yamaha NMAX. (BACA JUGA: Petinggi Google Tambah Koleksi, Pesan Rolls-Royce Berkelir Mencolok)Panjang sok belakang bawaan PCX sendiri 347 mm dan panjang sok belakang bawaan NMAX adalah 330 mm.
.
Modifikasi Yamaha Lexi Pakai Komponen NMAX dan Aerox
NaikMotor – Menang Giveaway sparepart, founder Yamaha Lexi Community Jakarta (YLCJ), Baba ZeaL melakukan modifikasi terhadap Yamaha Lexi-nya dengan menggunakan komponen dari NMAX dan Aerox. “Langsung kepikiran buat garap di motor Yamaha Lexi yang biasa gue pakai sehari-hari yang kebetulan juga suka bawa barang-barang yang lumayan berat. Terakhir tinggal rakit lagi body-body dan selesai.”“Oh iya, tambahan buat yang mau ikutan ganti untuk part seperti clirclip, coklat, bearing, seal bisa pakai bawaan Yamaha Lexi, ya. Dengan estimasi pengerjaan 2-3 jam, ini dia daftar komponennya:Shock RCB V SERIES For NMAXArm Aerox Original Rp 276.000Bosh shock Rp 19.000Bearing Rp 50.000Karet seal Rp 14.000Clirclip Rp 14.000Collar Rp 18.500Seal tutup bearing luar Rp 17.000Anting-anting mio Rp 10.000Biaya las Rp 50.000Estimasi biaya tanpa shock Rp 468.500. “Saran buat pengguna Yamaha Lexi yang mau pakai double shock pakai yang buat Yamaha Aerox aja dengan ketinggian 300-310. .
Perbandingan Aerox 155 Vs Honda ADV 150, Pilih yang Mana?
Punya karakter sporty, Yamaha All New Aerox Connected ini siap menantang motor sporty lainnya, Honda ADV 150. Nah, kira-kira pilih Yamaha All New Aerox Connected atau Honda ADV 150? Honda ADV 150 dibekali mesin yang identik dengan mesin PCX 150, yakni 149,3 cc SOHC, eSP, berpendingin cairan.
Yamaha Aerox 155 Connected ABS Foto: Agung PambudhySedangkan Honda ADV150 punya dimensi lebih kecil dari aerox. Yamaha All New Aerox 155 Connected / ABS dijual seharga Rp 29.000.000 dan untuk All New Aerox 155 Connected seharga Rp 25.500.000.
.