Busi Brisk Untuk Aerox 155

Busi Brisk Untuk Aerox 155. Otomotifnet.com - Busi Brisk X-Line Racing diluncurkan hari ini (1/11) menambah pilihan yang sudah ada, yaitu Silver Racing, Copper Racing, Premium LGS, Premium ZS dan Premium GS. Brisk merupakan busi yang berasal dari Republik Ceko, yang didatangkan ke Indonesia melalui Brisk Motor Indonesia di bawah naungan PT Maju Gemilang Persada. Produk terbaru dari Brisk Motor Indonesia ini, mempunyai teknologi kaki 4 open gap yang menghasilkan api 360 derajat. Busi Brisk X-Line Racing, cocok digunakan untuk motor cc kecil ataupun cc besar"Bahan dasar yang digunakan untuk busi Brisk X-Line Racing adalah silver/perak.

Tak hanya ngomong doank, Tim Brisk Motor Indonesia juga melakukan uji dynotest busi Brisk X-Line Racing yang dipasang ke Yamaha Aerox 155 dan tenaganya langsung naik! .

BUSI BRISK for Yamaha Nmax / AEROX 155 / XMAX 250

Detail Produk BUSI BRISK for Yamaha Nmax / AEROX 155 / XMAX 250BUSI BRISK SUPER, PREMIUM, SILVER & RACINGFor Yamaha Old/New Vixion, Aerox 155, Nmax, XMAXSudah tersedia di nmaxstoreRasakan pengapian yang sempurna(spesifikasi lebih baik dari busi Iridium)video : https://www.youtube.com/watch?v=jlvxS8CYprgCall/whatsapp : 081320447749www.nmaxstore.com#busi #busibrisk #busiiridium #busiracing #busiyamaha #busiyamahanmax #busixmax#nmaxstore #xmaxshop #vixionshop .

Busi Brisk X-Line Racing, Hasilkan Api 360 Derajat, Akibatnya

Otomotifnet.com - Busi Brisk X-Line Racing diluncurkan hari ini (1/11) menambah pilihan yang sudah ada, yaitu Silver Racing, Copper Racing, Premium LGS, Premium ZS dan Premium GS. Busi Brisk X-Line Racing, cocok digunakan untuk motor cc kecil ataupun cc besar"Bahan dasar yang digunakan untuk busi Brisk X-Line Racing adalah silver/perak.

Saat busi Brisk X-Line Racing Racing dipasangkan, terjadi kenaikan yaitu 10,96 hp/7.210 rpm dan 8,43 Nm/6.580 rpm. Nah..

soal harganya, busi Brisk X-Line Racing dijual dengan harga Rp 220 ribu dengan daya tahan hingga 30.000 - 32.000 km. Untuk mendapatkan busi Brisk X-Line Racing bisa melalui toko online, bengkel dan toko aksesories terdekat di kota Anda. .

Bukan Sembarang, Ini Bukti Busi 4 Kaki Bisa Menambah Tenaga

MOTOR Plus-online.com - Busi standar hanya dilengkapi satu kaki atau satu kaki elektroda. Akhirnya sampai muncul busi 4 kaki dimaksudkan agar pembakaran lebih maksimal.

Katanya ada kelebihan atau keuntungan busi yang memiliki 4 elektroda atau kaki 4 itu. Baca Juga: Terjangkau Banget, Segini Banderol Varian Busi Terbaru dari BriskBaca Juga: Brisk Luncurkan Varian Busi Baru, Cocok Untuk Berbagai Macam Motor KecilDi motor, belum lama ini busi Brisk X-Line Racing diluncurkan di Indonesia yang mempunyai teknologi kaki 4 open gap.

"Keunggulan utamanya, dengan 4 elektroda di busi bisa membuat busi menghasilkan api 360 derajat," ucap Giman, Managing Director PT Maju Gemilang Persada selaku distributor resmi busi Brisk di Indonesia. .

Brisk XLine Tawarkan Busi Pendongkrak Tenaga Instan untuk Motor

Brisk Motor Indonesia meluncurkan busi terbaru. Atas dasar itu pula Brisk XLine hadir. Sehingga kualitas bensin yang tidak bagus, juga bisa dibakar habis oleh busi XLine.

Dengan begitu umur busi lebih panjang dari jenis busi Brisk Premium lainnya," papar Giman saat peluncuran di bilangan Jakarta Pusat (1/11). Selain keunggulan di atas, busi Brisk XLine juga ditawarkan dengan harga bersahabat.

.

Hasil Ngetes Busi Brisk X-Line: Tarikan Lebih Enteng di Jalanan

Wima, supervisor PT Maju Gemilang Persada, perusahaan yang memasarkan busi Brisk X-Line di Indonesia, pihaknya sudah mencoba langsung busi ini pada motor Honda CB 150 buatan tahun 2013 yang merupakan motor harian. Tarikan motor jadi enak banget dan enteng di tanjakan," ujar Doni yang mengetes busi ini bulan Juli 2019 lalu. Busi Brisk X-Line. Doni menjelaskan, dari pengalamannya memakai busi X-Line ini, performa busi ini setara dengan busi yang memiliki spesifikasi di atasnya, yakni Brisk LGS yang juga memiliki spesifikasi kaki 4.

Hasil Pengetesan Pakai DynoWima menambahkan, busi Brisk X-Line juga sudah dites menggunakan peralatan dyno test pada motor Yamaha Aerox 150 cc di bengkel Aerospeed 74 di Bintaro, Jakarta Selatan. .

DIY Pasang Busi Iridium NGK CPR8EAIX-9 di Yamaha Aerox 155

Partner., salam pertamax7.com, nih artikel DIY Pasang Busi Iridium NGK CPR8EAIX-9 di Yamaha Aerox 155beberapa waktu lalu pertamax7 mendapatkan pengalaman berharga di bengkel Yamaha NMAX milik om Markus yakni X-Workshop Maxi Jogja … iseng-iseng mampir eh ada Yamaha Aerox 155 VVA warna biru yang baru 100 km di pakai udah mau di modif sama empunya,, dengan harapan busi iridium tentunya lebih awet dari pada busi standar..Busi Iridium NGKselain itu Busi Iridium juga di percaya akan memberikan pengapian yang optimal dan stabil sehingga performa motor akan terjaga di berbagai kondisi.. nah pertamax7 mendapatkan pengalaman istimewa dikarenakan belum pernah bongkar yamaha Aerox 155, saatnya bongkar body tengah bagian kanan..

dan di dapatkan masalah bahwasanya ruang mesin yamaha Aerox 155 sangat padat, terdapat banyak kabel, rangka dan juga unit VVA yang lumayan bikin kudu sabar saat melepas cop busi,.. ini baru melepas cop busi om… belum melepas businyasetelah cop busi kelihatan, langkah selanjutnya memikirkan cara dan trik biar bisa buka tuh busi bawaankarena lokasinya rapet,, mau lepas busi pertamax7 melepas dulu bagian dek ( entah apa namanya ) pokoknya injekan kaki pengendarasetelah lepas, kabel-kabel listrik juga di pinggirkan sebentar supaya di dapat ruang yang lumayan lega untuk membuka busilumayan legasetelah lega pun ada masalah yakni … busi yamaha aerox 155 terasa mepet dengan unit motor listrik VVA aerox 155 ..

harusnya pakai kunci busi model T fleksibel seperti ininamun karena adanya kunci busi standar, ya pakai ini saja lah hati-hatiPasang Busi Iridium Yamaha Aerox 155baik melepas busi std maupun memasang busi standar kudu hati-hati, triknya ialah melepas maupun memasang busi motor harus mesin dalam keadaan dingin guna meminimalisir busi dol alias slek, kan horror tuh.. oh iya saat pasang maupun melepasnya hati-hati mengingat ruang mesin yang padat, pakai obeng gagang sedang supaya memutar kunci busi perlahan-lahan dan tidak mentok rangka dan vvasetelah busi standar lepas, saatnya pasang busi iridium omya dikeranekan busi baru, pasangnya pakai tangan sampai mentok, terus kencangkan pakai kunci busi hingga setengah putaran ( 180 derajat ) ..

mantap.. lalu masukkan cop busi, test nyalakan mesin..

hidup. terus tutup kembali cover2 bodycover body yamaha aerox 155 sendiri banyak sekrup, baut dan klip, namun yang susah dari pemasangan busi Iridium di Yamaha Aerox 155 VVA ini terletak di pelepasan dan pemasangan busi itu sendiri, kudu telaten, hati-hati dan sabarSlideshow ini membutuhkan JavaScript.

Harga Busi Iridium Buat Yamaha NMAX dan Yamaha Aerox 155 VVAbusi iridium Yamaha NMAX maupun Aerox 155 itu sama om, pakai NGK CPR8EAIX-9 yang dijual di dealer Yamaha R-Shop seharga HET Rp.99 ribu sajaReview Busi Iridium Yamaha Aerox 155 VVAsangat mudah di starter dalam kondisi dinginuntuk performa maupun konsumsi bbm belum ngetest mengingat pertamax7 cuma ikutan masang saja, testride yamaha Aerox 155 saja belum .. lain kali kalau ketemu pemilik Yamaha Aerox 155 VVA ini pertamax7 coba test dah..nah, semoga info singkat ini berguna bagi pemirsa semua,. ada yang punya yamaha nmax atau Yamaha Aerox 155? monggo om komentarnya..

salam @ipanase .

Pilihan Busi Brisk untuk Yamaha NMAX, Harga Mulai Rp 50 Ribu

Busi Brisk menawarkan berbagai tipe untuk segala jenis motor dengan bahan material silver dan copper. Buat sobat pengguna Yamaha NMAX, terdapat beberapa tipe busi Brisk yang bisa dijadikan pilihan dengan harga mulai Rp 50 ribu. Baca Juga: Kasus Covid-19 Masih Memprihatinkan di Indonesia, Busi Brisk Ragu Ramaikan di GIIAS 2021"Untuk Yamaha NMAX kami punya empat tipe, yakni Brisk Copper Racing AR12C dengan harga Rp 50 ribu, Brisk Silver Racing AR12YS Rp 200 ribu, Brisk X-Line AOR12-X8 Rp 200 ribu, dan Brisk Premium ZS Rp 300 ribu," kata Jason Muliadi, Country Manager PT Brisk Busi Indonesia kepada GridOto.com, Selasa (6/7/2021). Mulai dari Brisk Copper Racing AR12C, busi ini memiliki elektroda inti dengan bahan copper. Kemudian Brisk Silver Racing AR12YS, dengan elektroda inti bahan silver, busi ini diklaim membuat motor lebih irit dan bertenaga. .

Apa Keunggulan Busi Dengan 4 Elektroda Dibandingkan Busi

GridOto.com - Diantara kalian pasti banyak yang penasaran, sebenarnya apa sih keuntungan busi yang memiliki 4 elektroda atau kaki 4? Jika umumnya busi hanya dilengkapi satu elektroda, ternyata ada juga produsen yang bikin busi dengan empat elektroda atau disebut kaki 4. (Baca Juga: Dibanderol Rp 220 Ribu, Apa Istimewanya Busi Brisk X-Line Dibanding Busi Biasa)Dalam acara peluncurannya juga dijelaskan apa saja keunggulan busi yang menggunakan teknologi kaki 4 open gap ini. "Keunggulan utamanya, dengan 4 elektroda di busi bisa membuat busi menghasilkan api 360 derajat," ucap Giman, Managing Director PT Maju Gemilang Persada selaku distributor resmi busi Brisk di Indonesia. Menurut Giman, dengan adanya 4 elektroda di busi membuat api bisa dipercikan di berbagai sisi busi. .