Cara Setting Shock Tabung Aerox

Cara Setting Shock Tabung Aerox. Tabung terpisah, redaman lebih stabil karena tak mudah panasJakarta - Seiring perkembangan zaman dan teknologi, produsen sokbreker membuat beragam model dan tipe. “Berdasarkan isinya, sok terdiri dari 3 jenis, yakni; system hydraulic oil, system gas dan system gas tabung terpisah,” buka Juffry Willard, Research & Developmet TDR Center selaku distributor sokbreker YSS di Indonesia. Setingan rebound, mudah ditemukan pada suspensi aftermarketSedangkan sistem gas tabung terpisah memiliki kombinasi antara oli dengan gas nitrogen.

Tekanan gas berada di bladder atau balon karet, sehingga menimbulkan 2 cara kerja berbeda di dua tempat. Ketika main shaft atau sok menerima tekanan tekanan, oli bergerak melalui jalur kecil menuju tabung tambahan dan menekan bladder. .

Tinggal Putar, Begini Cara Setting Sokbreker Adjustable Scarlet

GridOto.com – Dikenal sebagai salah satu produsen part aftermarket untuk motor, cara setting sokbreker keluaran Scarlet Racing ternyata simpel. Tidak hanya menawarkan sokbreker model standar pabrikan, tersedia juga model sok tabung yang saat ini sedang digemari bikers dan bisa disetting. “Caranya tinggal putar pakai alat yang tersedia di dalam paket atau bisa juga pakai tangan,” buka Sukir, perwakilan Scarlet Racing kepada GridOto.com. Farhan Ragam model dan tipe sokbreker Scarlet Racing untuk motorSedangkan kekerasan sok diatur dengan cara memutar ulir pada sisi yang berhubungan dengan bagian bodi sokbreker. Baik model standar atau tabung, sistem rebound pada sokbreker Scarlet Racing seluruhnya diatur menggunakan oli tanpa bantuan gas. .

Seting Sokbreker Belakang Model "Click" Lebih Mudah

Seting Sokbreker Belakang Model "click" Lebih MudahAtur rebound lewat setelan click di bawah Kini, sokbreker belakang variasi atau racing, sudah canggih. Contoh bisa lihat sokbreker Kini bisa diatur untuk memenuhi kebutuhan motor maupun pengendar dari reboundnya.Contoh bisa lihat sokbreker Showa Kitaco dan Daytona yang kini memiliki 3 sampai 4 tahap setingan. Dimana setiap ‘click’ kekerasan dan cepat-lambatnya rebound pada tabung sok,” ungkap Hasyim Sonedi , mekanik tim Cargloss AHRS IRC Racing Team, Depok. Caranya dengan memutar salah satu mur penekan per di ulir pada tabung sok agar posisinya lebih ke bawah.

Langkah terakhir seting rebound sok yang dapat dilakukan dengan dua cara. .

Cara Setel Shockbreaker Adjustable Scarlet Racing,, Ternyata

Cara Setel Shockbreaker Adjustable Scarlet Racing – Nah dalam shock breaker ialah komponen berbentuk tabung yang berfungsi untuk menyerap guncangan yang diciptakan oleh spring agar tidak terjadi efek rolling. Cara Setel Shockbreaker Adjustable Scarlet RacingNah penjelasan diatas definisi dan jenis shockbreaker, lantas bagaimana cara setel shockbreaker adjustable scarlet racing.

Dikenal sebagai salah satu produsen part aftermarket untuk motor, cara setel shockbreaker keluaran scarlet racing ternyata simpel. Baik model standar atau tabung, sistem rebound pada shockbreaker scarlet racing seluruhnya diatur menggunakan oli tanpa bantuan gas. Demikianlah pembahasan mengenai Cara Setel Shockbreaker Adjustable Scarlet Racing semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. .

Pasang Suspensi Belakang Tabung Yamaha Aerox 155 VVA Tipe R

PartnerPasang Suspensi Belakang Tabung Yamaha Aerox 155 VVA Tipe R di Yamaha NMAX, Lebih Ceperdi artikel kemaren baca : ( Suspensi Tabung Yamaha Aerox 155 VVA Tipe R, Harga Rp.1,250 Juta.. Sembako Modip ) ada yang tanya..bisakah Suspensi Belakang Tabung Yamaha Aerox 155 VVA tipe R itu dipasang di Yamaha NMAX? seperti screenshoot dibawah inijawabnya adalah..Pasang Suspensi Belakang Tabung Yamaha Aerox 155 VVA Tipe R di Yamaha NMAXjawabnya bisa om.. namun dengan konsekuensi… yakni Yamaha NMAX akan lebih ceper aka lebih ndeprok dikit.. ceper mungkin bahasa Indonesianya rendah yak ..

cmiiwkok bisa begitu? yaps.. kita lihat data saja om,,,Panjang Suspensi Yamaha NMAX adalah 335 mmPanjang Suspensi Yamaha Aerox 155 VVA adalah 306 mmjadi saat tanpa beban, sudah ada selisih panjang suspensi sebesar 29 mm atau 2,9 cm , alhasil Yamaha NMAX 155 jika pakai suspensi Yamaha Aerox 155 VVA mau tabung mau non tabung akan sedikit tinggi turun jok, wah cocok nih buat dingklik’ers jinjit’ers dan balet’ers seperti pertamax7.com ini,akan tetapi, dengan menurunkan tinggi suspensi ini bisa merubah ergonomi berkendara baik di trek lurus, boncengan, maupun saat ditikungan..Review Suspensi Yamaha AEROX 155 VVAkarena pertamax7.com belum pernah testride Yamaha Aerox 155 VVA, belum bisa cerita, soal kerasnya Suspensi Yamaha NMAX 155 sendiri sudah merasakan sendiri beberapa tahun… namun mendengar testimoni pengguna Yamaha Aerox 155 VVA menyatakan kalau suspensi Yamaha Aerox 155 VVA lebih empuk dari Yamaha NMAX,, ok siap dicatatjadi Yamaha NMAX 155 VVA jika pakai suspensi Yamaha Aerox 155 VVA bisa lebih ceper, dan juga bantingan suspensi lebih empuk nih.. wah kudu di coba nih ..

empuk mantap harga terjangkau pula suspensinya…nah adakah pemirsa yang pengen Pasang Suspensi Belakang Tabung Yamaha Aerox 155 VVA Tipe R di Yamaha NMAX ? monggo om komentarnya.. semoga berguna yak. salam @ipanase .

Diskusi Tentang Yamaha Aerox 155 VVA All Version

Quote:Original Posted By healme1407►wkwkwk sellernya koplak masa jualan kaga tau kalo per nya bisa disetting. keliatan kok ada ulirnya yang artinya bisa diputer settingan atasnya. mungkin sellernya ga liat ada bautnya kali makanya pas diputer ga bisa jadi bilangnya ga bisa disetel.

ga mentok kok gan padahal ane boncengin emak ane dengan BB 60an dan ane sendiri 50. kalo soal napak signifikan si jelas napak gan, cuma ya derita tinggi 160an jadi masih jinjit dikit dah.

cuma udah bisa turun 2 kaki, kalo pas baru gress turun dari diler mah boro-boro 2 kaki turun, satu kaki aja jinjit balet gan wkwkwk .

Tips Mudah Bikin Sokbreker Belakang Yamaha NMAX, Aerox dan

MOTOR Plus-online.com - Ternyata, pakai sokbreker er sokbreker Honda Supra X 125 bisa bikin sokbreker belakang motor matic jadi empuk. Tips ini untuk yang berbodi bongsor seperti Yamaha NMAX, Yamaha Aerox 155 dan Honda PCX. "Wajar kalau sokbreker motor matic baru keras, soalnya untuk menopang bodinya yang bongsor," ujar Ali dari Prima Sokbreker kepada GridOto.com.

Untuk tarif mengubah sokbreker Honda PCX atau Yamaha NMAX pakai per Honda Supra X 125 dibanderol enggak sampai Rp 150 ribuan. Lantas apa efeknya jika per sokbreker Honda Supra X 125 dipakai di sokbreker Honda PCX atau Yamaha NMAX sekalipun? .

Cara Setel Keras dan Lembut Shockbreaker Aftermarket

VIVA.co.id – Bagi pengguna shockbreaker aftermarket untuk mobil atau motor yang sudah memiliki tiga penyetelan yakni rebound, preload, dan kompresi, ada baiknya memerhatikan lebih dahulu cara pengaturan yang benar. Eddy Saputra, Direktur Ohlins Indonesia, mengatakan cara 'setting' shockbreaker yang benar adalah memerhatikan preload terlebih dahulu. Jadi bobot pembalap dengan baju balap dan perlengkapan full naik ke motor diukur. Free sag itu jadi patokan," ujarnya di Cikini Raya, Jakarta Pusat, Senin 24 Oktober 2016. Hal pertama, kata dia, diukur terlebih dahulu bobot perlengkapan yang digunakan sehari-hari saat akan beraktivitas, untuk mencari free sag yang tepat. .

Biar Lebih Nyaman Boncengan, Begini Cara Menyetel Sokbreker

MOTOR Plus-online.com - Biar brother lebih nyaman saat naik Yamaha All New NMAX, begini cara menyetel sokbreker belakangnya. Yamaha All New NMAX kini sudah banyak mengaspal di jalanan.

Yamaha All New NMAX Connected/ABS jadi tipe paling tinggi. Selain fitur-fitur di atas, ternyata sokbreker belakang tabung All New NMAX bisa disetel. Yup, All New Yamaha NMAX 155 versi Connected/ABS dibekali sokbreker belakang yang punya setelan preload.

.

Cara Setel Keras-Empuk Shock Tabung Nitrogen YSS untuk Honda

Udah tahu, YSS punya shock tabung untuk Honda ADV? DuniaMotor.com pun pasang pakai shock YSS Red Series G-Sport. Kalau diangkat pakai standar dua, standar itu sendiri bertumpu pada lengan ayun. Ban mesti menggantung, shock mesti meregang sampai titik pol. Posisi rider-nya mesti tegak seperti saat riding di jalan, dan kedua kaki jangan menapak ke tanah.

.