Ukuran Inlet Knalpot Ahm Aerox

Ukuran Inlet Knalpot Ahm Aerox. GridOto.com - Yamaha Aerox 155 jadi idola baru selain Yamaha NMAX dan Honda Vario di deretan skutik 150 cc. Aerox juga punya teknologi canggih yang bahkan belum dimiliki Yamaha NMAX, seperti Start Stop System dan Smart Key System. Meski sudah pakai mesin canggih dan bertenaga, masih banyak saja para pengguna Yamaha Aerox yang ingin dongkrak performanya.

(BACA JUGA: Pilihan Knalpot Racing Yamaha XMAX 250, Dijamin Ganteng dan Powerful)Komponen yang paling banyak dicari tentu saja knalpot racing. R9 Alpha SeriesAnton/Gridoto R9 Alpha SeriesSoal tampilan, knalpot R9 Alpha ini terbilang konvensional dengan silincer bulat berwarna aluminium.

.

Tenaga Motor Matic Injeksi Gak Habis-habis, Ini Trik Memilih

MOTOR Plus-Online.com- Ganti knalpot racing memang jadi obat paling mujarab buat meningkatkan akselerasi motor. Baik itu mesin standar atapun yang sudah dibore up. Nah, buat mesin standar injeksi macam Yamaha Mio J, jangan sembarangan pasang knalpot. Pada dapur pacu untuk skubek Mio Series injeksi harus diperhatikan betul utamanya ukuran diameter leher knalpot. “Misal, buat knalpot mesin standar Mio J. .

Segini Ukuran Leher Knalpot yang Pas Buat Yamaha NMAX

GridOto.com - Supaya Yamaha NMAX dan Yamaha Aerox 155 semakin bertenaga, gunakanlah leher atau header knalpot yang tepat saat mengganti knalpot bawaan. Sebab jika leher knalpot Yamaha NMAX dan Yamaha Aerox 155 terlalu besar, tenaga mesin malah jadi ngempos dan bahan bakar jadi boros. Ini Efek Samping Pakai Leher Knalpot Racing Terlalu BesarMakanya, jika mesin motor bore up pakai klep besar diameter leher knalpotnya juga mengikuti ukuran klep yang semakin besar.

Nah, buat Yamaha NMAX dan Yamaha Aerox 155, pria yang akrab disapa Wawan ini punya rahasia ukuran leher knalpot biar lebih bertenaga. Isal/GridOto.com Besarnya diameter leher knalpot harus disesuaikan dengan spesifikasi mesinBaca Juga: Bikin Knalpot Senyap, Apa Isi DB Killer dan Bagaimana Cara Kerjanya? .

Banyak yang Bingung! Simak Pilihan Leher Knalpot Standar Bobok

Biar enggak bingung, Bayu Prihatna Bakti, dari Bayou Knalpot kasih beberannya nih. Yuk dirinci satu-persatu pilihan leher knalpot standar boboknya..Untuk yang ingin nafasnya pendek-pendek tapi responsif bisa mengaplikasi bentuk melengkung. Ubahan pipa ini layaknya pipa standar, tetapi tekukan lehernya lebih panjang 2 mm. "Khusus model leher knalpot ini, sebaiknya ubahan mesin bukan sekedar bore up 150 cc saja. “Mulai dari tekukan berukuran 24 mm, sambungan ke dua ukuran 26 mm, ke tiga 28 mm, dan ke empat 30 mm hingga ke silencer. .

Leher dan Ujung Knalpot, Panjang atau Pendek Beda Karakter

Mungkin akan lebih cocok jika pakai leher model pendek. “Untuk exhaust seperti ini, sebenarnya enggak masalah kalau mau pakai knalpot leher panjang atau pendek,” tambah Kampret.Tapi, menurut tunner ramah ini, prinsipnya leher knalpot yang lebih panjang itu cocok buat main di putaran atas.

“Knalpot leher panjang membuat napas mesin juga lebih panjang. Selain itu, tipe knalpot ini cocok dipakai motor yang power mesinnya sudah besar,” timpal tunner ramah penggemar Holden ini.Permainan leher knalpot , sebenarnya tak ubah moncong silencer.

Top speed lebih jalan, karena ada gas buang yang bisa menahan gas buang agar tidak keluar langsung,” kata Kampret yang hidup di dua alam. .

Ganti Knalpot Racing di Motor Injeksi, Bagaimana Pengaruhnya?

Beda Knalpot Standar dan Aftermarket Untuk Motor InjeksiPada knalpot standar bawaan pabrik, umumnya dilengkapi dengan filter sehingga suaranya terdengar adem dan halus. Pengaruh Knalpot Racing Terhadap Konsumsi Bahan Bakar di Motor InjeksiSebagus apapun knalpot racing pada motor tetap ada efek samping jika saluran bahan bakar masih standar pabrikan belum diubah.

Motor injeksi yang ganti knalpot racing biasanya muncul gejala nembak-nembak karena campuran bensin dan udara tidak ideal. Menjaga Efisiensi BBM di Motor Injeksi Setelah Pasang Knalpot RacingHal yang membuat tampak boros setelah anda mengganti knalpot standar dengan knalpot racing di motor injeksi adalah cara atau teknik berkendara yang agresif. Untung Rugi Pasang Knalpot Racing di Motor InjeksiPemasangan knalpot free flow untuk motor standar atau harian masih menjadi perdebatan.

.

Nih Ciri Knalpot Racing Asli, Jangan Salah Pilih!

Modalnya pipa, pelat dan las karbit langsung produksi.Ini yang membuat produsen knalpot beken gerah. Apalagi cuma pemalsu.Itu yang membuat merek lokal terkenal seperti AHRS, R9, Ahau, CLD dan Kawahara memproduksi knalpot yang susah ditiru.

Satu cetakan butuh dana Rp 400 juta.Lainnya semua produsen knalpot membuat silencer tidak bulat. Bisa mencapai ratusan juta rupiah.Menghindari pemalsuan, teknik yang dipakai produsen perlu investasi besar.

Juga bekas pembakaran yang kebiruan enak dilihat.Trik lain dilakukan Ahau yang produsen knalpot Ahau. .

Cara Mudah Tingkatkan Performa Yamaha Aerox, Ganti Knalpot

Liputan6.com, Jakarta - Mengganti knalpot standar motor bawaan pabrik, selain bikin motor jadi keren juga untuk meningkatkan performa. Terlebih, dengan pemakaian knalpot racing baik sistem slip-on atau full system.

Begitu juga dengan para pemilik Yamaha Aerox yang langsung mengganti knalpot aftermarket dengan berbagai pilihan merek, seperti knalpot racing Daytona yang ditawarkan di bengkel aksesoris dan modifikasi MotoTAG. Lanjut Marcell, untuk knalpot Daytona Yamaha Aerox yang ditawarkan sebenarnya ada dua jenis.

Menyoal harga, knalpot Daytona Slash untuk Yamaha Aerox ini dibanderol Rp 1,1 juta. .