Ukuran Per Kampas Ganda Aerox

Ukuran Per Kampas Ganda Aerox. Otomania.com - Ada cara mudah untuk membuat akselerasi Yamaha Aerox makin enteng alias ngejambak. Bahkan untuk biayanya terjangkau dan cara pemasangannya relatif mudah, yakni subtitusi per kampas ganda kepunyaan Yamaha Mio lawas. "Disarankan pakai punya Yamaha Mio karbu, dan kebetulan juga saya punya barangnya sisa motor sebelumnya, dan masih baru," lanjut Angga.

Akhirnya Angga pasang ke Yamaha Aerox miliknya dan tarikannya terasa lebih responsif. "Kalau dilihat dari bentuknya, ulir dari punya Yamaha Mio hanya 6, sementara Aerox 7 ulir," terangnya. .

Agar Motor Matik Irit Dan Tarikan Oke, Sesuaikan Per Kampas

MOTOR Plus-Online.com - Ini trik otak-atik bagi yang senang memaksimalkan area CVT motor matic. Bentrok Tukang Ojek vs Debt Collector Berakhir Penusukan, Mobil Polisi DikepungPer di puli belakang CVT terdapat dua macam.

Per ini letaknya mengikat kampas ganda CVT yang mengembang bila ditarik putaran mesin tinggi. Spek-nya ada yang 1.500 rpm dan 2.000 rpm.

Juga dijual versi racingnya, ada yang 1.500 rpm dan 2.000 rpm. .

Sekedar Sharing Yamaha Aerox Ganti Per Sentri Beat Karbu Motor

Sekedar Sharing Yamaha Aerox Ganti Per Sentri Beat Karbu Motor Jadi Loncatsekedar sharing gan.. nanya ke bengkel2 ganti per sentri beat karbu gimana… ada yg bilang enak, ada yg bilang motornya jadi agak loncat2 kalo lagi berenti (karna kampas nempel ke mangkok) akhirnya nyoba ganti per sentri beat karbu, awalnya semua normal..

dan dipemakaian 2 minggu motornya jd loncat2 juga kalo jalanan macet / dilampu merah. berarti ntar ane balikin ke per sentri std lagi deh hahahah😅😅Klo.kampas standar endak om..klo.udh pantekan..yg lebih tebel…pasti kyk loncat2… trutama awal start… –Per cvt pake prodigy 1200rpm aja mas. Per sentri std 😁 – Herdy MansyahHerdy Mansyah brpa duit om? kalo udh jalan sama aja sih menurutku.. – Abraham Pratamaper sentri itu pengaruhnya dibawah om, terutama saat start. pengalaman nubi waktu itu kampas patekan+per sentri beat = aeroxnya mau jalan terus, padahal sudah di rem untuk berhenti,, kalau kita tahan rem terus, lama2 bunyi grutuk grutuk dibagian cvt.. saat nubi ganti per standar lg, semua jd normal kembali.

.

Tarikan Mantaf Kampas Ganda Yamaha New Fino 125 Dari Aerox

Karena New Fino 125 masih bisa menggunakan kampas ganda kepunyaan Aerox 155,” buka Ahmad Junaidi,mekanik dari D2M Hasil Kebon. Penggunaan kampas ganda Aerox 155 di New Fino 125 tanpa ubahan sama sekali, alias hanya tinggal bolt on.

Jadi, kalau pakai kampas kopling Aerox 155 harus menggunakan mangkok kopling standar New Fino 125,” tambah Jun. Kelebihan menggunakan kampas kopling kepunyaan Aerox 155 di New Fino 125 ini, akselerasi jadi bisa lebih cepat.

Untuk kampas kopling New Fino 125 (BJ8-E6620-00) dibanderol Rp 240 ribu,sedangkan kampas kopling Aerox 155 (B65-E6620-00) berharga Rp 373 ribu. .

Ganti Per Sentrifugal di Motor Matic Tidak Boleh Asal, Begini

GridOto.com - Banyak pengguna motor matic mengganti per sentrifugal atau per kampas ganda untuk membuat tarikan mesin lebih responsif. Buat yang belum tahu apa itu per sentrifugal, per tersebut merupakan tiga buah per berukuran kecil yang mengikat kampas ganda motor matic.

Lalu benarkah anggapan yang beredar kalau ganti per sentrifugal bikin mesin lebih responsif? "Biasanya yang ada ukurannya itu merek aftermarket, kalau standar umumnya dibawah 1.000 rpm ukurannya," tambah Dody. Karena kalau mesin masih standar dipasangi per sentrifugal kelewat keras, nanti pergerakkan membuka kampas ganda malah terlalu berat," lanjutnya.

.

NMAX, Aerox Dan Lexi Maxi Bisa Pakai Per CVT Vario Dan PCX, Ini

Otomotifnet.com - Nggak cuma pasang ring washer pulley, pasang per CVT matik Honda ke Maxi Yamaha bisa bikin akselerasi lebih spontan. Pilihannya, bisa pakai per CVT racing aftermarket atau substitusi milik matik merek lain di pasaran. Pilihan substitusi ke Maxi Yamaha seperti NMAX, Aerox 155 atau Lexi bisa pakai per CVT milik Honda Vario atau PCX. “Pemasangannya plug and play, biasanya pakai punya PCX old/new built up karena lebih tinggi dan keras dibanding bawaan NMAX,” jelasnya. Sebagai informasi, per CVT milik PCX old punya panjang 16 cm, PCX new 14,3 cm sedangkan NMAX hanya 10 cm dan paling empuk di antara ketiganya. .

Ini Efek Negatif Ganti Per Sentrifugal Motor Matic Sembarangan

Ini Efek Negatif Ganti Per Sentrifugal Motor Matic SembaranganPer sentrifugal merupakan per yang terdapat di area kampas kopling motor matic. Fungsinya adalah untuk membuka kampas kopling .

Mesin Standar Ganti Per Sentrifugal Terlalu Keras, Bukan Responsif

Otomotifnet.com - Mengganti per sentrifugal atau per kampas ganda pada motor matik dianggap bisa membuat tarikan lebih responsif. Baca Juga: Motor Matik Digas Cuma Bisa Ngaung, Lirik Kampas KoplingNurul | GridOto Per kampas ganda aftermarket punya tingkat kekerasan yang beragam.

"Biasanya yang ada ukurannya itu merek aftermarket, kalau standar umumnya dibawah 1.000 rpm ukurannya," tambah Dody. Dody menambahkan kalau kondisi mesin dan CVT masih standar pabrik disarankan tidak mengganti per sentrifugal yang terlalu keras.

Karena kalau mesin masih standar dipasangi per sentrifugal kelewat keras nanti pergerakkan membuka kampas ganda malah terlalu berat," lanjutnya. .

Yamaha Aerox 155 Tambah Akselerasi Dengan Biaya Minim

OTOExpo.com – Yamaha Aerox 155 diklaim memiliki tenaga yang besar. Rudi Wahyudi yang merupakan mekanik Bintang Cemerlang Motor di daerah Madura mengatakan, “Untuk upgrade tarikan Yamaha Aerox menjadi lebih ‘ganas’, lebih baik kalau mesinnya di bore up.

Tenaga BesarPada dasarnya, Yamaha Aerox 155 sudah memiliki tenaga yang cukup besar. Rudi menyarankan, lebih baik menggunakan per sentri milik Yamaha Mio/Nouvo, dan tetap menggunakan per cvt asli aerox. Kalau ingin tarikan bawah lebih terasa, gunakan roller yang lebih ringan beratnya, Tapi kalau ingin mengejar Top Speed, roller diganti menjadi yang lebih berat.

.

Ini Rahasia Upgrade CVT Yamaha Aerox 155 VVA ala CR Speed

Jakarta - Upgrade performa Yamaha Aerox 155 VVA dengan mengaplikasi paket bore up 63 mm sudah pernah dibahas OTOMOTIF. Aerox 155 VVA standarnya mentok 122 km/jam saja.OTOMOTIF penasaran hasilnya, makanya langsung deh tes pakai Racelogic dan dibandingkan dengan akselerasi standar Aerox. Ternyata memang ada peningkatan akselerasi, ambil contoh 0-100 km/jam, dari 16,7 detik jadi 15,5 detik.

Ubahan dilakukan oleh Bambang Wibisono, mekanik CR Speed yang beralamat di perumahan Palem Ganda Asri 2 Cluster CE Blok T No. CR Speed: 0813-2287-8989Hasil Tes:Standar0-60 km/j: 5,4 detik0-80 km/j: 9,4 detik0-100 km/j: 16,7 detik0-100 m: 7,9 detik (@73,8 km/j)0-201 m: 12,3 detik (@90,1 km/j)0-402 m: 19,6 detik (@105,5 km/j)Upgrade0-60 km/j: 4,6 detik0-80 km/j: 8 detik0-100 km/j: 15,5 detik0-100 m: 7,4 detik (@77,6 km/j)0-201 m: 11,7 detik (@92,8 km/j)0-402 m: 19 detik (@103 km/j) .