Ban Belakang Yamaha Mio J. Aspira Premio Sportivo menawarkan pengalaman baru berkendara bagi para penggemar touring. Didukung teknologi Duo Massimo yang membedakan tapak ban depan dan belakang sesuai fungsinya. Desain pattern ban depan mengarah ke belakang dengan alur memanjang untuk membelah air dan membantu pengereman, serta pattern ban belakang yang mengoptimalkan akselerasi dan traksi saat menikung.
Aspira Premio Sportivo memberikan performa berkendara dan keamanan yang superior, baik di jalanan kering maupun basah. .
Pasang Pelek X-Ride di Mio J dan Soul GT, Lebih Lebar!
Opix Pasang Pelek X-Ride di Mio J dan Soul GT, Lebih Lebar! Tampilan Yamaha X-Ride cukup kekar dibanding varian matik Yamaha lainnya. Salah satunya karena ukuran pelek dan ban belakang X-Ride memang lebih lebih lebar. Hasilnya ternyata sama, pelek X-Ride sangat pas dengan as roda Soul GT saat dipasang, tampilan roda belakang Soul GT juga jadi terlihat lebih padat.Artinya, pengaplikasian ini juga berlaku di Yamaha Mio J, karena spesifikasi roda dan pelek sama seperti Soul GT.
Sesuai dengan harga katalog, pelek X-Ride dibanderol sekitar Rp 643 ribu, sedang untuk harga ban sekitar Rp 176 ribu.Wow cuma Rp 800 ribuan, Mio J dan Soul GT bisa lebih kekar! .
Pilihan Ban Yamaha Mio J Ala Rika
Ban Yamaha Mio J ala RikaPengalaman sebelumnya pada sepeda motor Yamaha V-ixion yang aku kendarai, secara performa aku cukup puas selama pemakaian ban jenis ini pada sepeda motor Yamaha V-ixion. Dan juga ini bertujuan untuk meredam kerasnya shock depan Yamaha Mio J ketika melintasi jalanan yang bergelombang atau tidak rata. Dan juga ini bertujuan untuk meredam kerasnya depan Yamaha Mio J ketika melintasi jalanan yang bergelombang atau tidak rata. ban depan - IRC SS-530F Series 80/90-14Yup, itulah pilihanku untuk ban yang digunakan pada sepeda motor Yamaha Mio J yang aku kendarai. Jadi harus lebih waspada dan hati-hati ketika menemui kondisi jalan seperti itu., apabila ban depan tersebut sudah habis masa pakainya, akan aku ganti dengan ban merkdengan ukuran 80/90., ban jenis ini cocok untuk karakteristik Yamaha Mio J. Pertimbanganku adalah sebagai berikut: .
Daftar Ukuran Ban Motor Matic Terlengkap & Terbaru 2021
Buat kamu yang mau tahu lebih detail mengenai seluk-beluk ban skutik untuk tahun 2021, simak bahasan berikut:Ukuran Ban Motor Matic HondaJika dilihat secara umum, ukuran ban motor matic Honda kebanyakan menggunakan standar pelek 14 inci. Motor Matic Honda Ukuran Ban Depan Ukuran Ban Belakang Honda Beat 80/90-14 Inci 90/90-14 Inci Honda Genio 80/90-14 Inci 90/90-14 Inci Honda Scoopy 100/90-12 Inci 110/90-12 Inci Honda Vario 125 80/90-14 Inci 90/90-14 Inci Honda Vario 150 90/80-14 Inci 100/80-14 Inci Honda PCX 150 100/80-14 Inci 120/70-14 Inci Honda PCX 160 110/70-14 Inci 130/70-13 Inci Honda ADV 150 110/80-14 Inci 130/70-13 Inci Honda SH150i 100/80-16 Inci 120/80-16 Inci Honda Forza 250 120/70-15 Inci 140/70-14 InciUkuran Ban Motor Matic YamahaKini Yamaha lebih banyak mengaplikasikan penggunaan ban belakang lebar di motor maticnya.
Motor Matic Yamaha Ukuran Ban Depan Ukuran Ban Belakang Yamaha Mio M3 70/90-14 Inci 80/80-14 Inci Yamaha Mio S 80/80-14 Inci 100/70-14 Inci Yamaha Mio Z 80/80-14 Inci 100/70-14 Inci Yamaha Soul GT 80/80-14 Inci 100/70-14 Inci Yamaha X-Ride 125 80/80-14 Inci 100/70-14 Inci Yamaha Fino 125 80/80-14 Inci 100/70-14 Inci Yamaha Freego 100/90-12 Inci 110/90-12 Inci Yamaha Lexi 125 90/90-14 Inci 100/90-14 Inci Yamaha Nmax 155 110/70-13 Inci 130/70-13 Inci Yamaha Aerox 155 110/80-14 Inci 140/70-14 Inci Yamaha Xmax 250 120/70-15 Inci 140/70-14 Inci Yamaha Tmax DX 120/70-15 Inci 160/60-15 InciUkuran Ban Motor Matic SuzukiSkutik Suzuki terbaru yang dijual di Indonesia saat ini cuma ada dua yaitu Suzuki Nex II dan Address. Motor Matic Suzuki Ukuran Ban Depan Ukuran Ban Belakang Suzuki Nex II 80/90-14 Inci 90/90-14 Inci Suzuki Address 80/90-14 Inci 90/90-14 Inci Suzuki Nex II Crossover 80/90-14 Inci 90/90-14 InciUkuran Ban Motor Matic VespaMotor Vespa punya ukuran banyang unik dari dulu hingga sekarang.
Motor Matic Vespa Ukuran Ban Depan Ukuran Ban Belakang Vespa S 125 110/70-11 Inci 120/70-10 Inci Vespa LX 125 110/70-11 Inci 120/70-10 Inci Vespa Sprint 110/70-12 Inci 120/70-12 Inci Vespa Primavera 110/70-12 Inci 120/70-12 Inci Vespa GTS 150 120/70-12 Inci 130/70-12 Inci Vespa GTS 300 Super Tech 120/70-12 Inci 130/70-12 InciUntuk informasi terbaru dan terlengkap seputar dunia otomotif, pantau terus Moladin! .
Mengganti Kampas Rem Belakang Yamaha Mio J
lepas mur pengunci roda belakang roda belakang telah dilepasKemudian lepaskan kampas rem belakang dari tempatnya. siapkan kampas rem yang baruKemudian pasang kampas rem belakang yang baru pada tempatnya.
pasang kampas rem yang baruKemudian pasang kembali roda belakang, lalu pasang kembali dan kencangkan mur penguncinya (lihat tanda panah). Pekerjaannya kali ini adalah mengganti kampas rem tromol belakang atau sepatu rem belakang pada sepeda motor Yamaha Mio J milik Mbak Mila. Oke deh, ayo kita melihat dan memperhatikan bagaimana si Wulan (Tomboy) mengganti kampas rem belakang pada sepeda motor Yamaha Mio J,Tonton-nya di sini: .
Yamaha Mio Z VS Mio M3, Mana yang Lebih Value Untuk Dibeli
GridOto.com - Yamaha diketahui punya cukup banyak skutik entry level dari keluarga Mio. Setidaknya saat ini ada tiga jenis Mio yang dijual Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) yakni Mio M3, Mio Z dan Mio S.Mesin yang digunakan semuanya sama saja, yakni SOH 125 cc berpendingin udara dengan power 9,38 dk / 8.000 rpm dan torsi 9,6 Nm / 5.000 rpm. Dari ketiga Mio itu, Mio M3 dan Mio Z punya desin yang identik.
Sementara Mio Z bannya lebih besar karena menggunakan ukuran 80/80-14 di depan dan 100/70-14 untuk ban belakang. Menariknya meski ukuran ban yang dipakai Mio Z lebih besar, urusan harga justru Mio Z lebih murah. .
Spesifikasi Standar Yamaha Mio J
Barsaxx News | Spesifikasi Standar Yamaha Mio JBerikut ini spesifikasi standar Yamaha Mio J:Mesin :Tipe Mesin : 4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin KipasJumlah / Posisi Silinder : Cylinder Tunggal / MendatarVolume Silinder : 113,7 ccDiameter x Langkah : 50,0 × 57,9 mmPerbandingan Kompresi : 9,3 : 1Daya Maksimum : 5,7 kW / 5000 rpmTorsi Maksimum : 8,5 Nm / 5000 rpmSistem Starter : Electric Starter dan Kick StarterSistem Pelumasan : BasahKapasitas Oli Mesin : Total : 0,85 Liter / Penggantian Berkala : 0,74 LiterTipe Kopling : Kering, Kopling sentrifugal Automatic typeTipe Transmisi: V-belt OtomatisPola Pengoperasian Transmisi : CVT OtomatisDimensi :Panjang x Lebar x Tinggi : 1.850 mm x 700 mm x 1.050 mmJarak Sumbu Roda : 1.260 mmJarak Terendah Ke Tanah : 130 mmTinggi Tempat Duduk : 745 mmBerat Isi : Cast Wheel 92 kg, Spoke 93 kgRangka :Tipe Rangka : Pipa Baja Tulang Bawah / Steel Tube UnderboneSuspensi Depan : TeleskopikSuspensi Belakang : Unit Swing, Suspensi TunggalUkuran Ban Depan : 70/90-14M/C 34PUkuran Ban Belakang : 80/90-14M/C 40PRem Depan : CakramRem Belakang : TromolKelistrikanSistem Pengapian : TCI (Transistor Control Ignition)Battery : YTZ4V-MF (MF Battery) / GTZ4V-MF (MF Battery)Tipe Busi : CR6HSA (NGK)Harga Baru: +/- Rp 13.250.000, .