Cara Membuka Roda Depan Yamaha Mio

Cara Membuka Roda Depan Yamaha Mio. GridOto.com - Bearing atau biasa disebut laher pada roda merupakan salah satu peranti penting yang berguna untuk memutar laju roda depan. Demi faktor keselamatan, komponen penghubung as roda dan tromol ini harus diganti kalau sudah oblak dan tidak layak. Siapkan kunci ring ukuran 17, obeng minus 2 buah, dan sebuah paluRuslan Abdul Gani2.

Buka bosh dan karet penutup bearing menggunakan obeng minusRuslan Abdul Gani5. Pasang kembali karet dan bosh, jangan lupa renggangkan kampas menggunakan obeng minus, selanjutnya pasang rodanya kembaliCukup mudahkan untuk dilakukan sendiri.

.

Yuk, Pasang Laher Roda Sendiri

Tapi paling sering akibat laher roda sudah aus. Apalagi jika motor kerap diajak melewati jalan yang rusak dan bergelombang, tentu akan mempercepat rusaknya laher roda, bahkan bisa pecah. Karena mengalami beban kejut berat yang berulang-ulang, dipastikan selain velg roda peyang, laher juga gampang jebol. Pengerjaannya pun tak terlalu sulit, dan bisa diaplikasi pada motor tipe apapun. Siapkan alat, yakni jack stand atau balok kayu, kunci 17 untuk membuka roda, obeng (-) untuk melepas sil debu laher, besi seukuran as roda atau obeng yang sudah tumpul dan palu guna melepas laher. .

Cara Melepas Bodi Samping Yamaha MIO GT

Sepertinya itu saja yang perlu di perhatikan ketika memasang bodi samping mio GT. Yang paling mungkin terlupa adalah baut bodi Mio sebelah kiri karena posisinya yang tersembunyi di bagian bawah dekat shockreaker. Demikianlah informasi mengenai cara melepas bodi samping Yamaha Mio GT. Jika semua sudah terpasang, cek satu persatu baut yang mengunci bodi mio GT, jangan sampai ada yang masih longgar atau malah ada baut yang tersisa dan belum dipasang.Yang paling mungkin terlupa adalah baut bodi Mio sebelah kiri karena posisinya yang tersembunyi di bagian bawah dekat shockreaker.Demikianlah informasi mengenai cara melepas bodi samping Yamaha Mio GT. Hati-hati jangan sampai rusak.Setelah melepas bodi mio sebelah kanan, saatnya beralih ke bodi mio sebelah kiri.Posisi bautnya relatif sama, hanya saja, ada satu baut lagi yang berada tersembunyi di bawah dekat shockbreaker.Bagaimana mudah bukan untuk melepas bodi Mio GT?untuk memasang kembali bodi mio GT tentulah bukan perkara sulit namun ada beberapa hal yang perlu di perhatikan.Misalnya ketika menemukan kenapa penutup mesin tidak rapat?Biasanya karena posisi penguncinya kurang tepat.Bagian samping dari penutup mesin mio GT saling berkait dengan Bagasi motor. .

As Roda Belakang Skutik Macet, Begini Cara Mengatasinya

Liputan6.com, Jakarta - Untuk membuka roda belakang skutik, dibutuhkan proses lebih ekstra ketimbang motor bebek. Terkadang, roda tersebut sulit untuk dicopot.

Salah satu pemicu sulitnya membuka roda belakang motor matic adalah bagian motor yang tak pernah dicek khususnya di bagian pertemuan tromol dan as roda belakang. Dikutip dari Federal Oil, Selasa 22 Januari 2020, cara pertama untuk mengatasi roda belakang yang sulit dibuka ini adalah dibantu dengan treker. Sementara besi poros tengah berulir diarahkan ke as roda. .

Cara Membuka Baut/Mur Yang Macet/Keras Karena Karat

Cara Membuka Baut/Mur Yang Macet/Keras Karena Karat – Salah satu tipe sambungan yang sering digunakan untuk menyambung antara satu komponen dengan komponen lainnya adalah dengan menggunakan sambungan baut (bolt) dan mur (nut). Tipe-tipe baut pada umumnya antara lain :Baut dengan kepala hexagonal (hexagonal bolt)Baut hexagonal merupakan salah satu tipe baut yang sering digunakan, ciri-ciri baut tipe ini adalah memiliki kepala baut berbentuk hexagonal atau segi enam.

Baut hexagonal merupakan salah satu tipe baut yang sering digunakan, ciri-ciri baut tipe ini adalah memiliki kepala baut berbentuk hexagonal atau segi enam. Pada mur tipe ini memiliki bentuk segi enam dan mur tipe ini yang paling banyak atau paling umum digunakan. Mur tipe ini merupakan tipe mur yang dilengkapi dengan mekanisme penguncian. .

Ganti Sendiri Tabung "Sokbreker" Depan Motor

"Hanya memindahkan as shock dari tabung standar ke yang baru," bilang Ergus, pemilik R-59 Racing di Ciputat, Tangerang, Banten. Proses ini dipraktikkan pada Honda BeAT atau Vario, dengan mengganti tabung standar menjadi tabung bermerek Pico. Yang terpenting menurut Ergus, panjang besi melebihi panjang tabung shock dan as. Tahan baut yang ada di dalam shock, kemudian lanjutkan dengan membuka baut yang ada di bawah tabung shock dengan kunci L8. Usai pasang suling dan as, tuang oli shock ke dalam tabung 50-60 ml (untuk skutik atau bebek). .

√ Yuk Simak,, Tips Bongkar/Pasang Mur Dan Baut Besar

Mur Dan Baut – Nah selain mur dan baut ukuran kecil, pada motor tipe bebek sport sampai matic juga ada peranti tersebut yang ukuran lebih besar. Yuk Simak,, Tips Bongkar/Pasang Mur Dan Baut Besar ( Terhindar Dari Kerusakan )Ciri-cirinya ukuran baut lebih besar juga panjang dengan kepala baut yang sama besar dengan mur pasangannya.

Dan cuma yang perlu diingat saat akan mengendurkan atau mengencangkan mur/baut as roda, as lengan ayun dan baut engine, jangan sekali-kali gunakan kepala baut sebagai pemutarnya. Hal ini untuk menghindari kepala mur slek atau baut patah, karena beban putarnya jauh lebih berat dari pada lewat mur. Demikianlah pembahasan mengenai Yuk Simak,, Tips Bongkar/Pasang Mur Dan Baut Besar ( Terhindar Dari Kerusakan ) semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. .

Penyebab Rem Cakram Seret Dan Cara Mengatasinya – Moladin

Rem Cakram Seret – Sering dialami para pengguna sepeda motor, rem cakram terasa seret. Penyebab Rem Cakram SeretBiasanya penyebab rem cakram seret di sepeda motor seperti skuter matik (skutik), sport bike, dan sejumlah motor lainnya. Mengganti Kampas Rem cakram memang terlihat mudah, namun terkadang masih ada saja mekanik yang salah kaprah dalam proses penggantian kampas rem cakram. Baca juga:Perhatikan Penggunaan Kampas Rem yang BenarFaktor yang tak kalah penting yang menyebabkan rem cakram seret adalah pemilihan kampas rem yang tidak sesuai.

Cara Memperbaiki Rem Cakram Motor SeretApa yang harus dilakukan jika rem cakram motor seret bisa teratasi? .

Mio

Buka 2 baut pengikat pipa knalpot di head cylinder pake kunci T-12. Buka 2 baut pengikat knalpot di karter, yg dilingkari kuning pake kunci ring/T-14, yg dilingkari merah pake kunci ring/T-123. Kendorkan mur as roda pake kunci ring 226. 😎Terus buka 4 sekrup pengikat tutup boks filter..letaknya..maap letak pastinya buat sekrup yg atas susah difoto.. 😳 tapi lokasinya di sekitar yg saya lingkarin. Ini filter lama di Si Item waktu itu..Yak, habis itu tinggal pasang lagi semuanya yg sebelumnya dicopot… 😉Semoga bermanfaat..

🙂Cinta Putih itikiwir uyee.. .

Mudah, Ini Tips Mengatasi Piringan Cakram Motor Yang Macet

Hal tersebut dikarenakan rem cakram mempunyai daya fungsi yang lebih efektif dibandingkan dengan rem biasa atau rem jenis tromol. Piringan cakram pada rem cakram ini mempunyai daya gesek yang kuat. Cara Mengatasi Rem MacetUntuk mengatasi rem cakram motor yang macet, sebenarnya tidak terlalu sulit.

Rem Macet Karena KotoranRem macet yang disebabkan karena kotoran atau debu, cara mengatasinya adalah dengan membersihkan kotoran tersebut. Rem seret karena kampas habis atau salah pemasanganUntuk mengatasi rem seret karena kampas rem habis atau salah pemasangan, satu-satunya jalan adalah dengan membawa ke ahlinya yaitu bengkel. .