Cara Reset Injeksi Yamaha Mio J. Lampu MIL (Mulfunction Indicator Lamp) merupakan kode kerusakan yang terjadi pada sensor motor mio injeksi. Kode ini dibuat dalam bentuk kedipan lampu.
Disamping baterai atau dua bungkusan, yang besar kabel merah adalah fuse lalu yang kecil kabel putih atau hijau adalah kabel reset sistem injeksi. -Rangkaian kabel rusak atau terdeteksi hubungan pendek -Crankshaft position sensor rusak -Connector sensor tidak terpasang sempurna Rangkaian sensor tekanan udara masuk rusak atau ada hubungan pendek -Connector sensor tidak terpasang sempurna Rangkaian throttle position sensor rusak atau ada hubungan pendek -Throttle position sensor rusak -Connector sensor tidak terpasang sempurna -Throttle position sensor rusak Rangkaian sensor temperature udara masuk rusak atau ada hubungan pendek -Connector sensor tidak terpasang sempurna -Connector sensor tidak terpasang sempurna -Speed sensor rusak -Connector speed sensor tidak terpasang baik Memory ECU rusak (error code tidak terdisplai pada speedometer jika ECU rusak) .
Cara Memperbaiki Ecu Mio J
Cara memperbaiki ecu mio j . Berikut ini beberapa masalah yang sering timbul pada yamaha mio j dan mio gt dan cara mengatasinya.
Khususnya untuk mio j mio gt dan soul gt. Menarik 14 cara memperbaiki ecu mio j yang rusak paling seru. Posted in tips tagged cara memperbaiki fuel pump mio j cara menyetel gas motor injeksi mio m3 cara menyetel isc mio j cara menyetel langsam motor injeksi cara reset manual ecu mio j cara reset manual injeksi yamaha cara reset manual mio m3 cara reset manual motor injeksi yamaha cara reset mio j manual cara setel langsam mio gt cara. Cara Mengatasi Mio J Brebet Dan Mati Saat Di Gas Cara Mengatasi Yamaha Mio J Brebet Dan Mati Saat Di Gas Kum3n Com Cara Mengatasi Mio J Hilang Pengapian Youtube Dua Cara Gampang Reset Ecu Di Motor Honda Gridoto Tips How To Youtube Injeksi Yamaha Rusak Begini Cara Menganalisanya Mio J Mio Gt Fino X Ride Soul Gt Itu Sama Youtube Tips Perbaiki Fuel Pump Motor Injeksi Ganti Integrated Circuit Yang Jebol Cicakkreatip Com Cara Mengatasi Yamaha Mio J Brebet Dan Mati Saat Di Gas Kum3n Com .
BERHASIL ! CARA RESET MANUAL ISC MIO J, MIO SOUL, XEON
Melakukan reset secara manual pada ISC Mio J sama dengan pada motor sekalasnya Mio soul, Mio Xeon dan Mio Xride. Pasang plunger pada duduknya.
Pasang pegas atau per ISC Pegas akan ada diluar plunger atau katup ISC Mio J. Fungsi dari pegas ISC ini adalah memberi daya tolak katup ISC saat bekerja.
Cukup ditahan dengan jari agar memastikan katub ISC Mio J dapat bekerja dengan normal. Kontak ON akan membuat ECU bekerja dan menggerakkan katub ISC Mio J maju dan mundur. Kemudian start engine untuk mengetahui hasil dari reset manual ISC Mio J ini. Silahkan pasang baut ISC jika putaran engine sudah normal dan stabil. .
Inilah 4 Penyakit Langganan Mio J Serta Cara Mudah Mengatasinya
Masalah yang dihadapi ketiga skutik Yamaha ini juga sama, yakni kalau tidak sering mogok, aki habis, lantas bagaimana solusinya ? Aki Cepat Habis Kalau motor kita masih berteknologi karburator alias jadul, kita tidak perlu memikirkan baterai, karena fungsi baterai pada motor-motor jadul hanya menyimpan dan menyuplai kelistrikan body, sehingga saat aki dilepaspun motor masih bisa berjalan ngebut. Agar Mio kita terhindar dari masalah diatas, kita bisa melakukan pencegahan dengan cara memanaskan mesin terlebih dahulu sebelum digunakan. Fuel Pump Bermasalah Masalah yang kedua yang juga sering dikeluhkan di bengkel-bengkel motor yakni fuel pump yang bermasalah, emang motor punya pompa bensin ?? Masalah ini sering terjadi pada Mio yang sudah berumur lebih dari 2 tahunan, jadi siap-siap jika kalian belum merasakan masalah diatas.
Jika kalian sering menggunakan bensin jenis premium maka masalah ini akan cepat muncul. Jika kinerja relief valve terganggu maka tekanan bensin akan ngedrop saat mesin mati, hasilnya motor sulit hidup saat distarter.
Untuk solusinya kita tidak perlu melakukan penggantian fuel pump karena mahal. Penyebab motor mio yang mati mendadak bisa bermacam-macam bisa aki yang drop bisa pula kegagalan sistem injeksi bisa juga busi mati.
Dan coba starter motor kalian, jika di starter berfungsi namun mesin tidak juga hidup maka selama aki motor kalian masih bisa digunakan. .
Cara Setting CO Injeksi Yamaha VIxion dan Mio J dengan FI
Karena setelah mengganti knalpot, terjadi perubahan saluran buang yang lebih besar, jadi jika tidak di imbangi dengan masukan udara dan bensin yang disuplay ke ruang bakar, maka tentunya akan sangat mempengaruhi performa Motor. Nah untuk Motor Injeksi seperti Yamaha V-Ixion dan Mio J, mengatur komposisi campuran bahan bakar bensin dengan udara dapat dilakukan dengan penyetelan CO (carbonmonoksida) dimana untuk setting CO pada Motor Injeksi ini diperlukan alat sensor yang bernama FI Diagnostic Tool. .
Cara Memperbaiki Sensor TPS MIO M3 Dengan Gampang
Keluar kedipan MIL yang menunjukkan sensor TPS bermasalah.Sebaiknya sobat mengetahui beberapa kode eror yamaha yang wajib untuk diketahui. Cara memperbaiki sensor TPS yang eror adalah dengan menggunakan scanner khusus,jadi biasanya melakukan pembersihan throtle body saja masalah sensor TPS akan normal kembali.Langkah-langkahnya sebagai berikut: Mencopot semua throtle body yang terhubung pada mesin terlebih dahulu agar memudahkan dalam melakukan pembersihan. .
Reset Motor Injeksi Pada ECU dan DLC
Reset Injeksi Sepeda Motor Cara pertama bisa dilakukan dengan r eset injeksi. Reset injeksi sepeda motor ini bisa dilakukan di bengkel-bengkel resmi.
Sedangkan DTC adalah kode yang digunakan untuk mengetahui permasalahan yang ada di dalam sistem kendaraan. Letak DLC untuk motor injeksi pabrikan Yamaha biasanya dekat dengan accu motor.
Ingat, di langkah ini mesin dalam keadaan mesin mati dan stop kontak ada di posisi off . Sebelum mereset ECU, pastikan tidak ada kode kerusakan yang tersimpan di ECU. Selanjutnya, kalian harus memastikan bahwa jumper DLC masih terpasang. Apabila kedipan pendek ini terjadi, bisa dipastikan langkah reset ECU sukses.
.
Motor Injeksi ( ISC Mioj dibikin manual )
Cara kerja ISC ini apabila kontak dinyalakan atau di ON dia akan berputar masuk kedalam dan apabila kontak di OFFkan dia akan puta sebaliknya , ISC ini menurut aku kalau disamakan dengan karburasi motor biasa mengatur angin masuk. Jadi akan menyebabkan ISCnya tidak kekontrol dengan sempurna dan apa bila kontak di nyalakan dan kemudian dimatikan putaranya sudah tidak setabil , akhirnya menyebabkan mesin ngadat, atau tidak bisa langsam kecil.dan apabila dibawa jalan mesin terasa kasar menyebabkan tangan cepat semutan.
Aku lepas ISCnya kemudian aku lepas ujung sensornya dengan cara diputar kekiri kemudian masukan ujung sensornya. Alat ini yang memutar masuk apabila kontak dihidupkan dan memutar balik apabila kontak dimatikan.
Kita buat tempat atau alat penyetelan memakai buad yang bisa memutar supaya bisa mendorong masuk ujung sensor apabila dikencangkan dan otomatis bisa balik apa bila baud diputar kekiri. kemudian kunci baud penyatelan dengan mur supaya baud tidak memutar sendiri karena kena getaran mesin, Trik ini sudah ane buktikan sendiri, Alhasil memuaskan, motor kembali normal dan dipakai waktu jalan mesin halus dan sudah tidak kasar penyakit bablasss...dan yang paling penting bahan bakar tambah IRIT. .