Berapa Derajat Pulley Nmax Standar

Berapa Derajat Pulley Nmax Standar. GridOto.com - Selain kerok rumah roller, enggak sedikit bengkel yang ubah derajat kemiringan pulley depan Yamaha NMAX. Pulley depan bawaan Yamaha NMAX mempunyai derajat kemiringan 14 derajat.

Namun, banyak mekanik yang mengubah derajat kemiringan pulley depan untuk meningkatkan performa. Baca Juga: Cara Ini Bikin Pin Guide Sliding Sheave Lebih Awet, Cegah Kerusakan BanyakApa efeknya buat mesin jika derajat kemiringan pulley depan diubah menjadi lebih curam (angka lebih kecil)? Soalnya saat derajat kemiringan pulley depan diperkecil angkanya, posisi v-belt semakin berada di bawah.

.

Bubut Pulley, Solusi Dongkrak Perfoma Skutik Tanpa Bikin Boros

Namun ada modifikasi yang bisa dilakukan tanpa harus mengorbankan efisiensi bahan bakar. Terlebihmotor matik, cukup rombak sedikit bagian CVT, motor jadi lebih ngacir tapi tidak boros bensin.

.

Supaya Tarikan Makin Cepat, Perhatikan Ini Saat Bubut Derajat Pulley

Gridoto.com - Trik motor matic untuk meningkatkan performa yang cukup legendaris adalah dengan membubut derajat pulley depan. Rata-rata bengkel spesialis matic membubut derajat pulley depan matic lebih kecil dari angka standar. Misal jika pulley Yamaha Aerox 155 memiliki tingkat kemiringan 14,5 derajat.

(Baca Juga : Apa Bedanya Kampas Rem Motor Untuk Kaliper Radial dan Axial )Tapi apakah dengan membubut derajat rumah pulley bisa meningkatkan performa secara instan? "Yang terpenting adalah caranya harus benar-benar diperhatikan," bilang Yudi dari Yudi Variator di bilangan Fatmawati, Jakarta Selatan. .

Jarang yang Paham.. Ini Efek Ubah Kemiringan Pulley di Motor

MOTOR Plus-online.com - Yang doyan oprek mesin khususnya jenis matic pasti sering dengar mekanik yang memainkan derajat kemiringan pulley atau puli. Namun, ada yang belun tahu juga nih fungsi mengubah derajat kemiringan puli motor matic.

Mulai dari 13 derajat hingga 14,5 derajat. Soalnya kemiringan belt standar Mio 14 derajat," sebut Kentar dari Hariot's feat KeySpeed, Bandung, Jawa Barat.

(BACA JUGA : Blakblakan.. Lorenzo Klarifikasi Soal Tangki yang Banyak Dinyinyir Netizen)Tapi, kalau pakai puli 14,5 derajat, belt bisa pakai milik Fino.

.

Trik Bubut Pulley Perlahan Ditinggalkan, Kejar Top Speed, Ada

Otomotifnet.com - Bubut derajat pulley depan sering diklaim beberapa mekanik jadi salah satu trik mendongkrak top speed. Tapi ternyata beberapa mekanik bahkan mengakui sudah meninggalkan trik bubut derajat pulley tersebut.

(Baca Juga: Honda Vario 150 'Dikanibal' Pulley dan Per CVT PCX 150, Akselerasi Terdongkrak!) Selain itu dengan bubut derajat pulley ada efek negatif yang ditimbulkan. Uje jalur roller yang sudah dikerok(Baca Juga: Injektor Skutik Honda Vario 125, 150 dan CB150R, Cocok Buat Substitusi, Mulai Rp 150 Ribuan) .

Otoseken: Pakai Part Standar Motor Lain, Honda PCX 150 Nendang

Ini dibuktikan Ikim Muhammad yang mengoprek Honda PCX 150 miliknya dengan mengadopsi part asli dari motor lain. Saat dilakukan pengukuran, pulley Aerox 155 VVA memiliki diameter total 129,5 mm, sedangkan pulley asli PCX 150 berdiameter 124 mm.

MOTOR PLUS Pulley Aerox 155 VVA (kiri) diameter 129,5 mm, sedangkan pulley asli PCX 150 (kanan) berdiameter 124 mm. MOTOR PLUS Aerox 155 VVA punya dimensi panjang roller 20 mm dan lebar 12 mm, sedang Honda PCX 150, 20 mm untuk panjang dan tebal 15 mmBerat roller standar PCX 150 17 gram, sedangkan Aerox 155 VVA 13 gram. Untuk dapat dipasang, rumah roller Aerox 155 VVA harus dilengkapi ram plate dan piece slide Aerox 155 VVA juga.

.

Derajat Kemiringan Pulley Jangan Diotak-atik Sembarang, Efek

Otomotifnet.com - Pecinta skutik balap pasti pernah mendengar trik mengubah derajat pulley. Alasannya karena bisa menimbulkan efek negatif kalau derajat pulley dimodifikasi asal-asalan.

"Pabrikan pun sebenarnya pasti sudah memperhitungkan kenapa derajat pulley standar sekian," tambahnya. Karena Hisby sebelumnya juga sempat menerapkan ubahan derajat pulley. Makanya jangan ubah derajat pulley depan sembarangan lagi ya! .

Efek Ubah Kemiringan Pulley Pada Motor Matic

Efek Ubah Kemiringan Pulley Pada Motor Matic – Pulley merupakan salah satu komponen yang sangat penting pada sepeda motor matic yang dimana berfungsi sebagai pemindah kecepatan sesuai rpm mesin secara otomatis dan tidak memakai gigi transmisi tetapi dengan sabuk V-belt sebagai penerus atau penghubung putaran kedua pulley. Nah itulah penjelasan dan fungsi pulley dan bagian-bagiannya, untuk selanjutnya yakni bagaimana efek ubah kemiringan pada motor matic.

Untuk hal ini yang doyan oprek mesin khususnya jenis matic pasti sering dengar mekanik yang memainkan derajat kemiringan pulley atau puli. Namun ada yang belum tahu juga nih fungsi mengubah derajat kemiringan puli motor matic.

Demikianlah pembahasan mengenai Efek Ubah Kemiringan Pulley Pada Motor Matic semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. .

Akselerasi Yamaha NMAX Jadi Lebih Enteng, Upgrade Bagian Ini

Salah satu pilihannya untuk motor Yamaha XMAX, bisa dengan upgrade pulley set lansiran dari USR yang cara pasangnya tinggal plug and play. “Pulley set XMAX ada dua tipe, yaitu light dan weight. Terdapat beberapa perbedaan pada produk USR dibandingkan dengan standar bawaan motor sehingga mempengaruhi karakter motor.

Baca Juga : Segini Biaya Pasang Pulley Set USR Aftermarket Untuk Yamaha XMAXPengaruh yang paling jelas pada rumah roller yang menampung roller lebih banyak 2 buah sehingga total menjadi 8 buah roller. Farhan Pulley depan Yamaha XMAX keluaran USR punya derajat lebih rendah, yaitu 14 derajat“Hal tersebut bertujuan supaya proses transfer tenaga dari mesin ke roda bisa lebih responsif dan minim slip,” yakinnya.

.

Standar derajat pulley – Arfaexperimen

Nah kali ini kita membahas pulley primer/pulley depan… Sekarang sudah Banyak bermunculan pulley modifan sampai pulley racing aftermarket yang menawarkan sudut berbagai jenis. Jadi udah pada tau kan fungsi dari macem macem derajat pulley? Sebagai contoh derajat pulley standar honda vario 125 kode part KZR adalah 15°.

Nah jadi jangan asal ikut ikutan.. Smua itu tergantung cocok cocokan hehe..Lha nanti kalau sudut pulley lebih tegak, apa gak lemot akselerasi nya? jika masih menggunakan pulley standar jangan memodif terlalu jauh dengan isi pulley spek standarnya! .