Kampas Kopling Nmax Di Vario 150

Kampas Kopling Nmax Di Vario 150. GridOto.com - Salah satu keluhan para pemilik Honda Vario 150 adalah adanya getaran di bagian CVT (Continuosly Variable Transmission). Setelah dicek, ternyata permasalahan itu timbul dari bagian kampas kopling gandanya. "Bisa pakai kampas kopling ganda punya Yamaha NMAX," sambung Pardiman.

Cara pemasangan kampas kopling ganda Yamaha NMAX di Honda Vario 150 tidak perlu merubah apapun alias plug n play. "Pemasangannya juga tinggal plek, per kampas kopling ganda masih bisa pakai punya Honda Vario 150 aslinya," ujar Pardiman.

.

Pakai Kampas Ganda NMAX, Jaminan Honda Vario 150 Bebas

MOTOR Plus-online.com - Ternyata kampas ganda Yamaha NMAX punya khasiat jitu jika dipasang di Honda Vario 150Paling utama, khasiatnya bisa menghilangkan masalah gredek yang kerap muncul di CVT Vario. Sebab, kampas ganda Yamaha NMAX punya dimensi yang lebih panjang ketimbang kepunyaan Honda Vario. Gejala gredek di CVT Honda Vario 150 saya pun hilang," sahut Bondan, penunggang Honda Vario 150 generasi pertama kepada GridOto.com di Perumnas 1 Depok, Jawa Barat. Oya, harga kampas ganda Yamaha NMAX menurut katalog spare part Yamaha dibanderol Rp 385 ribu. Sedangkan untuk jasa membolongi mangkok kampas ganda CVT dimulai dari Rp 120 sampai Rp 150 ribu. .

Usir Gredek Honda Vario 125 Dan 150, Kampas Ganda Yamaha

“Kampas NMAX plug n play di Honda Vario 125 maupun 150 tanpa rubahan apapun. Punya Yamaha NMAX kampasnya lebih panjang (Gbr.1, bawah kampas NMAX, atas kampas Vario).

Lanjutkan dengan copot kampas ganda bawaan menggunakan kunci 39 mm lalu pasang kampas Moto 1 NMAX (Gbr.4). “Dibandingkan dengan kampas ganda tipe racing untuk Vario pun bahkan kepunyaan NMAX tetap lebih panjang lho (Gbr.6, kiri NMAX kanan Vario),” tunjuk Duts. Bicara soal harga kampas ganda Vario 125 & 150 berkisar di harga Rp 110 ribu ini hanya sepatu kampasnya saja, sedangkan kampas ganda assy standar NMAX Rp 373 ribu lengkap berikut plat kampas ganda. .

Gredek CVT Vario 150 Bisa Hilang Pakai Kampas Ganda Yamaha

TRIBUNNEWS.COM- Ternyata siapa yang menyangka kalau kampas ganda Yamaha NMAX cukup ampuh dipasang di Honda Vario 150. Apalagi diketahui kalau efeknya bisa usir masalah gredek atau getar di CVT Honda Vario 150.

Gejala gredek di CVT Honda Vario 150 pun hilang," sahut Bondan yang geber Honda Vario 150 generasi pertama dari Perumnas 1 Depok, Jawa Barat. "Posisi kaki yang benar pada area pedal adalah tungkai kaki sejajar dengan pedal rem dan menjadi titik tumpu pergerakan kaki antara pedal rem dan pedal gas," tegas Adrianto Sugiarto Wiyono, Intruktur Indonesia Defensive Driving Center (IDDC) kepada GridOto.com (23/11). "Tidak diperkenankan memindahkan posisi atau mengangkat tungkai kaki pada setiap menginjak gas dan menginjak rem," ujar Adrianto.

.

Keluhan Honda Vario, Masalah Sepele yang Sangat Mengganggu

Sayangnya, beberapa masalah sepele membuat para bikers melontarkan keluhan, seperti pada Honda Vario series. Dari sekian jenis varian yang ada, keluhan yang sering muncul dari mulut pengguna Honda Vario yaitu soal getaran saat putaran bawah. Gejala getar bisa hilang dengan cara modifikasi kampas kopling, mangkok kopling, atau mengganti dari merek lain dengan dudukan yang sama.

Yuk, kita telusuri lebih lanjut apa saja keluhan pada Honda Vario dan cara mengatasinya:Mengatasi Getaran di CVT Honda VarioMasalah ini kerap muncul di motor matik honda bermesin 125 cc ke atas. Nah, sudah tahu kan sekarang apa saja keluhan yang sering dirasakan para pengguna Honda Vario. .

Mau beli Honda Vario 150? Anda harus ketahui kerugiannya

Namun, tak sedikit rupanya yang mengeluhkan hal yang sama pada Honda Vario 150 yang dapat mengganggu kenyamanan berkendara. Hampir sebagian besar pengguna Honda Vario mengeluhkan soal getaran atau gejala gredeg pada putaran bawah.

Sebagian besar pemilik Honda Vario menyebutkan bahwa masalah yang dihasilkan Honda Vario ini sudah seperti penyakit bawaan motor. Solusinya cukup ringan, pemilik Honda Vario hanya perlu sedikit memodifikasi bagian CVT untuk membuat aliran tenaga dari mesin ke roda tidak lagi tersendat.

Sebagian pencinta Honda Vario 150 mengatakan, dengan mengganti kampas kopling ganda kepunyaan Yamaha Nmax, penyakit pada Honda Vario 150 ini bisa disembuhkan. .

Motor Matik Alami Gredek dan Berisik? Ini Ciri Waktunya Ganti

TRIBUNNEWS.COM- Walau disebut sebagai motor matic, tetap saja akan dilengkapi dengan kopling pada motor tersebut. Nah, bedanya kalau di motor matik kopling yang dipasang bekerja sesuai putaran mesin atau bersistem otomatis.

Sebagai informasi, letak atau posisi dari sistem kopling di motor matik berada di ruang Continuously Variable Transmission (CVT) yang merupakan salah satu pendukung kampas kopling. Agar bekerja maksimal tentu kampas kopling juga perlu penggantian, Sob. Bahkan kampas kompling CVT sebenarnya termasuk komponen fast moving.

.

Cara Terbaru Mengatasi Gredek Pada Honda Vario 125 atau 150

Gredek atau getaran pada CVT sering didapati pada motor Honda Vario 125 & 150 atau juga vario 125 techno, umumnya dirasakan saat pertama mulai tarik gas, tetapi sesudah lajunya agak kencangan dikit langsung hilang dengan sendirinya. Kampas NMAX ini terbilang plug n play buat Honda Vario 125 Techno ataupun Vario 150 – 125 ESP tanpa ada rubahan apa pun. Punya Yamaha NMAX lebih panjang bisa dilihat pada gambar ini :— advertisement —Yang atas itu punya Honda Vario 125 atau 150 dan yang bawahnya adalah kepunyaan Yamaha Nmax.

— advertisement —Cara Pemasangan Kanvas Ganda Nmax di Honda Vario 125/1501. Selesai deh, ini dia penampakan kampas ganda NMAX di CVT Vario. .

Ciri Kampas Kopling Motor Matik Mulai Menipis

Motor matik menggunakan kampas kopling ganda yang berfungsi untuk menyalurkan tenaga dari mesin menuju roda belakang. Gofur, kepala mekanik Astra Motor Center Jakarta, mengatakan, kampas kopling skutik yang mulai menipis akan mengalami gejala getar ketika dipakai berkendara.

Daftarkan emailGofur mengatakan untuk pemeriksaan kampas kopling skutik atau motor matik lebih mudah terlihat ketika membongkar CVT. Kalau pemakaian normal, biasanya antara 24.000 kilometer sampai 35.000 kilometer sudah terjadi keausan pada kampas kopling,” ucap Gofur. Untuk harga kopling ganda skutik, dimulai dari Rp100.000-an sampai Rp400.000-an, tergantung dari tipe motornya dan belum termasuk biaya pemasangan.

.

Cara Mengatasi getaran CVT Vario 150

Masalah Vario 150 bergetar pada area CVT atau gredeg pada tarikan awal disebabkan oleh kampas kopling ganda yang lokasinya di area CVT. Lalu bagaimana cara mengatasi getaran CVT Vario 150? Tips cara mengatasi getaran cvt Vario 150CVT Geter atau gredeg biasanya disebabkan oleh kopling ganda yang bermasalah.

Itulah tips Cara Mengatasi getaran CVT Vario 150 dengan subtitusi part kampas kopling ganda dari Yamaha NMAX. Baca juga info pilihan goozir.com di bawah iniMengatasi Gredeg atau getaran saat tarikan Awal Honda Vario 150 memang bikin ga nyaman namun dengan cara mengatasi getaran CVT Vario 150 menggunakan kampas kopling ganda NMAX dapat menyembuhkan penyakit tersebut. .