Penyebab Mio Soul Gt Tidak Bisa Hidup. Yamaha Mio dapat mendadak mati dan susah untuk dihidupkan, bisa saja terjadi karena ada kebocoran kompresi, kebocoran kompresi dapat terjadi karena ada komponen mesin yang sudah rusak diantaranya ring piston dan klep. Untuk motor yang sudah parah kerusakannya pada 2 komponen ( ring piston dan klep ) tersebut, itu juga masih dapat diatasi dengan cara yakni gas motor anda dibuka penuh kemudia sambil di slah-salah atau diengkol-engkol. Jika motor yang terbilang parah tidak bisa lagi diakali kerusakan pada 2 komponen tersebut maka mau-mau gak mau berarti motor mio anda sudah minta untuk diperbaiki pada kedua komponen tersebut. .
Kenali 4 Masalah Mio j Injeksi dan Cara Mengatasinya
Namun yang menjadi masalah dari ketiga skuter Yamaha ini masih sama. Masalah Mio j Injeksi Berikut ini beberapa masalah yang sering timbul pada Yamaha Mio J dan Mio GT dan cara mengatasinya: Mesin mesin injeksi tidak dapat berjalan tanpa baterai, karena baterai mesin injeksi digunakan untuk menyalakan motor starter, sensor, injektor dan pompa bahan bakar. Kemudian mengenai masalah tersebut biasanya karena disebabkan kumparan/spull Yamaha Mio tidak dapat memberikan arus optimal sesuai dengan kebutuhan listrik mesin, sehingga baterai akan habis seiring waktu dan mesin akan mati. Untuk menghindari masalah dengan baterai yang terlalu panas pada Mio J dan Mio GT, Anda harus menghangatkan mesin sebelum digunakan. Masalah umum lainnya untuk Yamaha Mio J dan Mio GT adalah masalah pada fuel pump/ pompa bahan bakar. Masalahnya adalah bahwa pompa bahan bakar di Mio J dan Mio GT terkadang tidak berfungsi dengan baik.
Komponen yang sering diblokir adalah katup pengaman yang berfungsi untuk menjaga tekanan bahan bakar di sistem injeksi. .
4 Penyakit Langganan Mio J + Cara Ampuh Mengatasinya
Salah satunya, yakni Mio J atau Mio GT, yang sudah berteknologi YM-JetFI. Sehingga saat aki dilepaspun motor masih bisa berjalan ngebut.Tapi, untuk motor-motor injeksi aki tidak bisa ditawar lagi.
Aki pada motor injeksi, fungsinya untuk menyuplai kelistrikan mesin salah satunya starter, sensor, injektor dan fuel pump. Jika aki soak atau habis keempat komponen tersebut tidak akan bekerja, artinya mesin mati.Penyebabnya bisa karena aki motor anda memang sudah berumur, ataupun karena spul motor Mio yang dikenal bermasalah.
Sehingga baterai lama-kelamaan akan habis tegangannya dan motor mogok ditengah jalan.Solusinya, Cukup mudah kita perlu melakukan penggantian satu set kiprok dan spul pada Mio kesayangan kita.Agar Mio kita terhindar dari masalah diatas, kita bisa melakukan pencegahan dengan cara memanaskan mesin terlebih dahulu sebelum digunakan.Kegiatan memanaskan mesin memang terkesan sepele tapi pengaruhnya besar. Fuel pump bermasalah Masalah yang kedua yang juga sering dikeluhkan di bengkel-bengkel motor yakni fuel pump yang bermasalah. bukanya pompa bensin hanya ada pada mobil ?Motor Mio anda memiliki fuel pump.
Tanpa fuel pump, injektor tidak akan keluar bensin.Masalahnya, fuel pump Mio juga kadang-kadang ngadat. Bisa saja itu karena tekanan bahan bakar ngedrop.Masalah ini sering terjadi pada Mio yang sudah bermumur lebih dari 2 tahunan.
Komponen ini berfungsi menjaga tekanan bensin didalam sistem injeksi. Penyebab motor mio yang mati mendadak bisa bermacam-macam bisa aki yang drop, bisa pula kegagalan sistem injeksi bisa juga busi mati.Coba start motor anda, jika starter berfungsi namun mesin tidak juga hidup maka selamat aki motor anda masih bisa digunakan. Pada saat itu, gas belum kita tarik dan posisi gas saat idle berada pada kisaran 16 derajat.
Sehingga akan mengurangi motor mogok ditengah jalan.Keempat keluhan diatas memang tidak semuanya dirasakan oleh pengguna Mio J. Jika pemakaian anda baik, dan rajin dalam merawatnya maka motor Mio GT atau J akan lebih awet.Mungkin itu saja yang bisa kita bahaa kali ini, semoga masalah pada Mio J diatas bisa menjadi referensi dan semoga bermanfaat .
Mio J/GT Susah Hidup DI Pagi Hari ?, Begini Solusinya
Dari berbagai kasus dan pengalaman pengguna Mio J ini, masalah utama yang membuat motor susah dinyalakan dipagi hari adalah masalah tekanan bahan bakar dan aki tekor. Injektor bekerja dengan membuka saluran saja, bensin bisa tersemprot keluar karena ada tekanan didalam saluran bahan bakar.
Sehingga dalam kondisi injektor tertutup maka tekanan didalam saluran bahan bakar itu jauh lebih tinggi dari pada tekanan didalam intake. Pada sistem injeksi juga berlaku apabila tekanan bahan bakar kurang dari normal maka bensin yang keluar dari injektor menjadi lebih sedikit sehingga campuran lebih kurus dan mesin sulit dihidupkan di pagi hari. Fuel pump berfungsi memompa bensin dari tanki masuk ke saluran bahan bakar. Cara kerja relieve valve ini yakni dengan memanfaatkan membran yang bisa terbuka karena daya dorong. Saat tekanannya masih normal, maka membran ini akan tertutup., Tapi apabila tekanan bahan bakar lebih tinggi dari normal maka membran akan terbuka dan bensin kembali mengalir ke tanki agar tekanan konstan. Jadi ketika mesin dimatikan, maka tekanan bahan bakar didalam saluran bahan bakar akan ditahan oleh relieve valve (saat ini fuel pump juga mati).
Sehingga apabila mesin motor mati dalam waktu yang lama tekanan bahan bakar didalam saluran bahan bakar akan drop. Sehingga ketika kita start mesin, tekanan bahan bakar sudah kembali normal dan mesin langsung hidup.
RPM cranking akan lebih rendah dan mesin lebih sulit hidup saat dingin. .
MENGATASI MOTOR MIO J, GT, SOUL GT, X RIDE ...
hub orang terdekat minta bawain accu yg masih lmyn bagus lah.klo ga anda bisa mencari accu baru dibengkel terdekat" tapi jika di starter bunyi tapi tidak mau hidup coba motor di standart 2 / tengah. tapi hati2 jgn mau ditipu dengan bengkel pinggir jalan misal ini injeksinya mas harus dibongkar, bukanya hidup motor anda malah tambah rusak, karna permasalahan anda ada di los kompresi, anda cukup minta tolong kepada mekaniknya untuk membukakan busi dan masukan oli kedalam lobang busi di motor anda.kurang lebih 1 - 2 sendok makan lah kira2.
Di sela sedikit kick starter nya baru dipasang kembali businya, coba di hidupkan, jika belum hidup juga.coba masukan kembali oli kedalam lobang busi tadi. Jika motor sudah hidup motor akan mengeluarkan asap putih, itu hal yg wajar karna oli tadi terbakar, lama2 jg akan hilang dengan sendirinya, Itu semua hanya dalam keadaan emergency, setelah hidup saya sarankan anda kebengkel kepercayaan anda, untuk penanganan lebih lanjut.Penyebab los kompresi : 1. Karbon / kerak yang menumpuk di ruang bakar. .
Motor Mio Tidak Bisa Hidup Tanpa Aki ? Ini Alasannya
Kembali lagi pada artikel kami. Alasan kenapa motor Mio tidak bisa hidup tanpa aki adalah karena Mio injeksi menggunakan pengisian dengan sistem 1 phase terbuka. Namun jika sampai kurang dari 5 volt, maka motor benar-benar tidak dapat menyala atau sama dengan tidak menggunakan aki. Nah jadi intinya, penyebab motor Yamaha Mio tidak bisa hidup tanpa aki adalah karena sistem pengapiannya berjenis DC. .
Selain Aki, Ini 3 Komponen yang Bikin Starter Motor Ngadat
Dinamo starter motor Foto: dok. Komponen ini bertugas memicu aliran listrik dari aki yang diumpankan ke dinamo starter.
Apabila bendik rusak, maka arus listrik tidak akan tersalurkan ke dinamo starter, dan mesin tidak akan menyala. Aki soak dan saklar starter yang kotor Dalam posisi itu, kemudian aktifkan lampu sein atau klakson, bila sein maupun klakson tidak mau menyala, sudah dipastikan akinya yang soak.
Untuk aki yang soak ini penyebabnya karena usia pemakaian. Ada pula aki yang kurang setrum akibat energi yang terbuang saat mesin tidak menyala, contohnya karena lampu sein yang menyala, atau klakson yang ditekan terus-menerus.
.
Mio Soul GT Mati, Perhatikan Fuelfam atau plampung tank. Pas
Mio Soul GT, motor dengan tehnologi Injeksi, secara umum mekanik sudah biasa dan bisa menangani problem di motor Injeksi.Tapi terkadang ada saja masalah-masalah dan diluar kendali kemampuan kita , itu wajar. Pada saat saluran atau slang bensin dari tangki ke injekktor ternyata tidak ada aliran bensin, walau kontak pada posisi on.
Pada motor injeksi tidak hanya menjadi indicator ketersediaan bensin, tapi juga berpungsi seperti membran dan ada dynamo stater yg mengerakkan atau mendorong bensin ke injector. Jika dynamo di fuel fump tidak jalan , bensin motor tidak bisa sampai ke injektor dan tidak ada pembakaran .
Sayangnya konsumen bersikukuh, kenapa itu bisa rusak, tadikan motornya hidup, rumitnya kita menjelaskan apa yg terjadi. .