Apakah Boring Vixion Bisa Di Korter

Apakah Boring Vixion Bisa Di Korter. Namun, apakah korter bisa dilakukan di blok berjenis Diasil silinder? Maklum, banyak motor keluaran zaman now sudah menggunakan liner blok berjenis Diasil. Menghilangkan penasaran, GridOto langsung menanyakan ke bengkel spesialis Yamaha V-Ixion yang sudah gunakan Diasil silinder.

Sudah sejak generasi pertama Yamaha V-ixion menggunakan blok Diasil dan Forged PistonOya, liner Diasil diciptakan untuk mengurangi friksi atau gesek dari piston terhadap blok. (BACA JUGA: Sejarah Motor Yamaha RX-Z dan RZR, Serupa Tapi Tak Sama) .

Ilmu Lama, Jangan Korter Blok Mesin DiASil Kalau Gak Mau Rugi

Otomotifnet.com - Blok DiASil dan forged piston sudah digunakan Yamaha pada model V-Ixion pertama 2007. Nah, sementara itu, langkah korter atau memperbesar ukuran liner blok lumrah dilakukan di bengkel.

(BACA JUGA: Heboh Dari Kemarin, Ini Sebabnya Ada Blok Mesin Yamaha V-Ixion Mahal Banget)Namun, apakah korter bisa dilakukan di blok berjenis DiASil silinder? Maklum, banyak motor keluaran zaman now sudah menggunakan liner blok berjenis DiASil. Tetapi berdasarkan ilmu lama aias pengetahuan yang sudah lama berbedar, blok mesin ini pantang dikorter atau diperbesar.

.

Blok Silinder DiASil Jika Baret Tak Bisa Dikorter, Mau Tanam Boring

Otomania.com - Belum banyak yang tahu jika blok silinder jenis Die Casting Aluminium Silicon atau DiASil kalau baret tidak bisa dikorter. Perpaduan Aluminium dan Silicon yang digunakan pada blok silinder DiASil ini lebih licin dari blok silinder biasa atau cast iron. Keuntungannya saat piston bergerak naik dan turun, friksi atau gesekannya terhadap liner blok DiASil lebih minim dari blok silinder biasa.

Baca Juga: Valentino Rossi Merasa Kesulitan Gara-gara Banyak PengalamanNamun, seperti dibilang tadi kalau blok silinder DiASil jika baret tidak bisa gampang dikorter atau oversize seperti blok silinder biasa. Isal/GridOto.com Ilustrasi piston dan blok silinder motorSebenarnya ada juga yang mengakali dengan cara menanam boring atau liner baru pada blok silinder DiASil yang sudah baret.

.

Kegunaan Dari DiASil cylinder ( dinding liner Alumunium dengan

Penambahan Baja pada liner ( lihat artikel sebelumnnya) jelas akan menambah bobot pada blok silinder karena berat jenis baja > berat jenis ALumunium, dan Juga daya disipasi panas kalah sama disipasi alumunium . Yamaha telah memiliki teknologi ini sejak 2002 namannya Yamaha CF Aluminum Die-cast Technology = Yamaha Controlled Filling Die Casting.

Nah dengan Teknologi Yamaha CF Aluminum Die-cast Technology, Yamaha berhasil membuat DiASil cylinder dengan Minimal Cost dalam ukuran produksi massalNah Yamaha sudah menerapkannya pada beberapa Motor seperti Yamaha Vixion, R15, cmiiw . ..Silinder Lebih ringan ( karena nggak ada part berbahan baja) Alumunium punya daya disipasi (pelepasan) panas 3 kali lebih tinggi dari Baja .

so pendinginan lebih bagus Dengan CF Aluminum Die-cast Technology Biaya Produksi bisa ditekanAwalnnya Teknologi ini memang mahal sebelum CF Aluminum Die-cast Technology ditemukan, namun seiring dengan semakin diproduksi massalnnya mesin mesin jenis ini, biaya produksi bisa ditekan. .

yamaha jupiter Z1 injeksi sudah terang-terangan, kalau new vixion

Partner8 jiuli 2012semakin santernya pemberitaan yang menjelaskan tentang mau tasnya sebuah telur bebek menjadi motor bebek ( opo hubungane? ) Silindernya menggunakan tipe semi-DiASil, mungkin jenis blok silinder ini akan memudahkan oversize. kalau bebeknya yamaha dah pede SHOW OFF , lah si sohc garang calon next yamaha new vixion gimane kabarnya nih??? masak malu malu^ ayo, keluar2,, jangan malueh lupa, nih jupiter ZI minta harga berapa hayooo??????????? maaf jikasalah, menerima krtik yang membangun,wonogiri suksesasekkkkkkkkkpertamaxini ceritaku mana update-an mu .

Ini Cara Mencegah dan Mengatasi Mesin Motor Overheating

Ini Cara Mencegah dan Mengatasi Mesin Motor OverheatingReporter: Tempo.coEditor: Tempo.coSenin, 21 Maret 2011 22:59 WIBTEMPO InteraktifJakarta- Apakah motor Anda pernah tiba-tiba tak bertenaga meski mesin masih aktif? Tahukah Anda bahwa itu semua merupakan tanda-tanda mesin motor mengalami panas berlebihan alias overheat. Terlebih, pada saat mesin overheat piston juga memuai, sehingga gerakkan piston makin macet," papar Agus.

Bila gejala yang Anda rasakan mesin motor masih aktif namun tidak mau jalan. "Bila hal itu terjadi, maka tidak bisa berjalan sempurna dan suhu mesin panas berlebihan," imbuh Agus.

.

Motor Turun Mesin Tak Bisa Sehat Lagi, Mitos atau Fakta?

VIVA.co.id – Bagi sebagian pemilik kendaraan roda dua, motor dianggap tak lagi sehat jika sudah mengalami turun mesin. Sebab, turun mesin dinilai merupakan sebuah proses pengolahan kembali komponen mesin menjadi baru lagi.

Menurut Sarwoko, penggawa Sarina Motor Pondok Gede, Jakarta, sebagian pengendara sepeda motor memang salah kaprah menganggap tentang turun mesin. "Di dunia teknik servis, turun mesin wajar dilakukan supaya performa motor kembali seperti semula, cuma orang awam banyak yang menyalahartikan," kata Woko kepada VIVA.co.id di Jakarta, Kamis 27 Oktober 2016.

Menurut dia, performa motor setelah turun mesin pun sama dengan edisi baru keluar dari pabrikan. .