Cara Cek Kiprok Vixion Dengan Multitester

Cara Cek Kiprok Vixion Dengan Multitester. Jangan dibiarkan ya, karena kiprok rusak juga dapat mengganggu kinerja komponen kelistrikan lainnya di motor. Maka dari itu, penting untuk mengetahui cara deteksi kiprok rusak. Bila kondisi kiprok itu terlalu dingin tandanya kiprok tidak mengalirkan arus ke aki, sedang kalau terlalu panas, kiprok terlalu besar mengalirkan arus, efeknya aki bisa overcharge.

Selanjutnya, cara lain untuk deteksi kiprok rusak bisa dengan mengukur tegangan arus. Sebaliknya, bila tegangannya di bawah 12 volt, tandanya juga rusak tidak bisa mengisi aki dengan baik, ideal tegangannya 13,5 volt. .

Cara Mengetahui Dan Cek Kiprok Yang Bagus Atau Rusak Motor

Download Cara Mengetahui Dan Cek Kiprok Yang Bagus Atau Rusak Motor Yamaha Miojupiter Z Video MP3 .

Cara Memperbaiki Kiprok Motor Yang Rusak

Cara Memperbaiki Kiprok Motor Yang Rusak – Bagi pengguna motor yang kerap mengalami lampu motor kerap putus perihal ini memicu ketidaknyamanan bagi pemilik kendaraan tersebut, padahal bohlam motor tersebut sudah diganti bersama yang baru. Aki Motor Cepat SoakTerkadang ciri kiprok motor rusak yang lainnya adalah aki motor yang cepat soak kalau kondisi sepul dan suplai arus berlangsung normal tersedia kemungkinan kiprok rusak atau mati dan tidak bisa digunakan.

Penyebab Kiprok Motor RusakDalam hal ini adapun penyebab kenapa kiprok motor bisa sampai rusak biasanya dikarenakan kiprok tersebut mengalami overheating. Cara Memperbaiki Kiprok RusakApabila keadaan sepeda motor kalian dialami hal seperti ciri ciri kiprok diatas, jadi kalian dapat mencurigai kalau kiprok sepeda motor kalian alami rusak. Langkah Melakukan Perbaikan Kiprok Motor Yang RusakLangkah awal silahkan kalian dapatkan dahulu tempat kiprok pada sepeda motor kalian, dan diingat tiap-tiap type sepeda motor memiliki tempat yang berlainan. .

Cek Aki dan Pengisian, Cegah Tekor Usia Dini

OTOMOTIF Cek aki dan pengapian1. OTOMOTIF Cek aki dan pengapian2. OTOMOTIF Cek aki dan pengapian3. OTOMOTIF Cek aki dan pengapian4.

OTOMOTIF Cek aki dan pengapian5. .

cara cek kiprok kaki empat menggunakan avometer/multitester

Kali ini penulis ingin berbagi tips dan tutorial bagaimana cara mengetahui kondisi kiprok dalam keadaan baik atau sudah rusak dan sekaligus akan memberitahukan apa saja fungsi socket kiprok kaki 4. sepengetahuan saya sih seperti itu fungsi dari kiprok motor itu hehe. Fungsi kaki atau socket yang berjumlah 4 bisa ditandai oleh kabel yang tersambung dari ke 4 socket nya. Pertama kalian bisa coba lepaskan terlebih dahulu kiprok dari kendaraan , Copot socket yang menempel di kiprok dengan menekan bagian pengunci atasnya. Mungkin cukup sekian tips dan tutorial cara mengecek kiprok masih dalam keadaan masih baik atau sudah rusak. .

Cara Gampang Cek Kondisi Koil

Sistem pengapian pada kendaraan bermotor sendiri memiliki beberapa bagian, mulai dari spul, aki , CDI, pulser, busi, dan koil. Pada sistem pengapian, koil memiliki peran yang penting. Pada bagian dalam koil terdapat kumparan sekunder dan primerSalah satu cara manual mengetahui koil pengapian motor yang rusak adalah bila tahanan kumparan pada bagian dalam koil tidak sama seperti pada spesifikasi.

Ciri lain untuk mengetahui bahwa koil rusak adalah ketika mesin dalam kondisi panas, atau setelah berjalan beberapa kilometer tiba-tiba pengapian berhenti. Cara ketiga untuk menunjukan apakah koil rusak adalah dengan melihat api yang dihasilkan oleh busi. .

Cara Mengecek CDI Motor Mati atau Rusak Itu Mudah Bro!

Hanya 4 Cara Mengecek CDI Motor Mati atau Rusaksebenarnya sangatlah mudah Brosis, tahapannya pun simpel dan tidak ribet. Namun, sebelumnya ada beberapa penyebab CDI motor rusak salah satunya ...CDI atau Capasitor Discharge Ignition ini sering dikaitkan dengan sistem pengapian sepeda motor.

Maka dari itu terkadang kita dapat mengetahui CDI motor mati yang disebabkan sistem pengapian motor yang bermasalah seperti : motor sering mogok Selain itu untuk dapat mengamati tanda-tanda CDI motor rusak atau mati, kita terlebih dahulu harus mengecek keadaan busi apakah masih baik atau sudah mati. Caranya dengan melepaskan busi dari dudukannya selanjutnya busi dekatkan busi pada bodi (logam) motor, sambil motor distarter untuk mengetahui hasilnya.Hasilnya jika busi masih mengeluarkan bunga api artinya busi tersebut masih menyala dan berlaku sebaliknya, dengan penilaian bahwa bunga api busi yang prima itu berwarna biru sedangkan yang kurang prima cenderung berwarna merah.Jika pengecekan busi sudah valid dan memang positif kerusakan ada CDI, Brosis bisa lanjut ketahap berikutnya.siapkan alat-alatnya terlebih dahulu seperti Avometer atau Multitester, ini berguna untuk mengecek arus suatu komponen.

Jika jarum masih bergerak tandanya CDI dalam kondisi masih baik, namun sebaliknya jika jarum tidak bergerak sama sekali CDI bisa dipastikan sudah rusak dan harus diperbaiki atau diganti.Kerusakan CDI motor biasanya juga merembet ke kiprok, bisa Brosis rasakan ketika mesin motor sering brebet tak kala diajak berakselerasi cepat atau bahkan mesin serasa tidak bertenaga ketika menghadapi tanjakan.Satu lagi gejala kerusakan CDI motor juga mirip dengan gejala kerusakan pulser motor yang cenderung kian melemah, jadi ada baiknya memang diamati terlebih dahulu.Edisi Tips n' Trik Motor cara mengecek CDI motor mati atau rusak semoga dapat membantu, salam .

Cara mudah mengukur DIODA, untuk mengetahui kondisinya

Cara Mengukur Dioda untuk mengetahui kondisinya, apakah masih bagus atau sudah rusakBagaimana cara mengetahui kondisi sebuah Dioda, apakah masih bagus atau sudah rusak dan tak bisa dipakai lagi? Persiapkan Dioda yang akan diukurKNAP: Katoda Negatif, Anoda PositifMengenal 10 Jenis Dioda dan FungsinyaPengukuran Dioda dengan MultitesterPersiapkan Alat ukur Multitester yang sudah dikalibrasi. Hubungkan Jarum ukur (Probe) berwarna Merah pada kaki dioda bertanda garis (Gelang) atau kaki Katoda . Hubungkan Jarum ukur (Probe) berwarna Hitam pada kaki dioda yang lainnya, atau kaki Anoda.

Pengukuran dengan terminal DIODA dibalikHubungkan Jarum ukur (Probe) berwarna Hitam pada kaki dioda bertanda garis (Gelang) atau kaki Katoda . .