Penyebab Rpm Vixion Turun Saat Lampu Dinyalakan. Siang kemarin kang ari dapat keluhan dari konsumen biker vixion 2009,mengeluhkan motornya mbrebet setelah motor jalan jauh atau ketika mesin sudah panas dan motor bisa mati dan jarum speedometernya naik-turun saat ketika lampu depan atau lampu sen dinyalakan. Monggo dibahas bareng bareng,Kejadian motor mbrebet saat menyalakan lampu utama/lampu sen atau klakson disebabkan kurangnya pasokan tegangan listrik yang diterima ke sistem injeksi. 1.Cek kondisi aki, tegangan aki normal diatas 12v,jika dibawah 12v maka segeralah dicas akinya. Seperti yang terjadi pada motor konsumen ini ternyata kiproknya sudah rusak,setelah ganti kiprok hasilnya motor normal,harga kiprok vixion 251ribu.
Lihat video fenomena jarum speedometer naik turun sebelum ganti kiprok,Dan berikut setelah kondisi motor sudah ganti kiprok,jarum speedometer normal lagi. .
Jarum RPM di Speedometer Vixion Naik Turun
Jadi suatu ketika pas di malam hari perjalanan menuju rumah sepulang dari kantor, Vixion gue mengalami masalah dengan sistem kelistrikan nya karena tiba-tiba jarum RPM di speedometer Vixion gue selalu drop ke titik 0 setiap rem di pakai. Akhirnya motor gue di cek lagi oleh si montir, kelihatan si montir bingung juga masalah yang di hadapi motor Vixion gue. Akhirnya di buka lah rumah sekring motor Vixion gue dan sekring Vixion 20 Ampere baru seharga 5 ribu rupiah pun terpasang. Update Januari 2016Penyakit RPM Speedometer di motor Vixion gue terjadi kembali setelah 3 tahun kejadian ganti sekring. Gue pun coba mengganti sekring Vixion yang lama ( 20 Ampere ) dengan sekring Vixion yang baru, namun hasil nya sama saja masih naik turun. .
Vixion :RPM Turun Waktu Lampu Nyala
HarmoniAlam, lingkungan, diri manusia, dan sekitar, kembali ke keseimbangan. Kita melakukan perubahan dan itu yang semampu mampunya yang terbaik. .
Vixion Mbrebet Setelah Mesin Panas,,,,
Vixion Mbrebet Setelah Mesin Panas,,,, 21/02/2013Posted by ARIPITSTOP in OTOMOTIFKang bro,,,,pasting kita nggak mau ngalamin motor kita mbebet bahkan sampai mogok,,, la sopo yang mau dorong2 motor sudah capek dan pasti tengsin pas dilihatin cewek cakep lagi,,,,kali ini kang ari kasih ilmu ”KENAPA VIXION SETELAH JALAN JAUH ATAU KONDISI MESIN PANAS JADI MBREBET BAHKAN ADA YANG MOGOK”Begini kang bro,,, jika motor vixion kang bro punya gejala2 seperti :1.lampu utama jadi redup saat kita nyalakan +- 10menit dan bunyi klakson jadi pelan,2.jarum rpm di speedometer jadi naik turun saat kita nyalakan lampu utama,klakson,lampu sen,3.aki jadi cepet soak,ganti aki baru tapi 1bulan dipakai sudah soak lagi,4.motor setelah jalan lebih dari 3km mulai mbrebet5.kadang2 pada saat kecepatan diatas 60km/jam rpm motor tidak mau naik lagi. Tenang kang bro,,, kang ari kasih info top markotop,,,jadi pada saat kang bro ngalamin kejadian seprti diatas jangan panik dan tidak bisa dikibulin sama mekanik2 ‘jambret’,,,, 90% gejala2 itu bisa timbul karena pengapian terganggu disebabkan oleh tegangan yang masuk ke aki tidak normal,untuk vixion tegangan yang masuk ke aki saat kita cek menggunakan voltmeter motor dihidupkan lalu voltmeter colok ke aki harus menunjukkan angka 14volt,jika kurang dari 14V atau bahkan lebih dari 14V (15V ke atas)maka dipastikan ada yang tidak beres di pada sistem setrum yang masuk ke aki,ada bebarapa faktor kang bro,,,1.lebih sering kiprok sudah lemah dan konslet ,solusinya jika kang bro punya temen yang pakai vixion juga coba comot kiprok di motornya lalu buat ngetes ,,,jika sembuh tinggal beli kiprok saja.kalau punya voltmeter tinggal diukur saja motor dihidupkan lalu colok volt meter ke aki,jika menunjukkan angka 14v berarti kasus selesai. 2.yang kedua sekringnya lemah,tidak putus tapi ampernya dari sekring turun jadi tidak kuat menahan beban tegangan dan arus dari aki,saya anjurkan ganti sekring yang 20 ampere lebih baik ganti satu set berikut rumahnya.jika sudah diganti tetapi belu sembuh,,,lanjut,3.sepulnya sudah rusak,biasanya sepul bisa konslet karena menanggung beban yang terlalu besar seperti penambahan asesoris kelistrikan seperti lampu hazard,kunci rahasia,klakson keong,lampu utama punya mobil dll, untuk pengecekan sepul sebaikknya diserahkan ke bengkel resmi saja kang bro,,,4.fuelpum vixion kang bro sudah lemot,jadi kerja sepul jadi berat,fuelpump musti cek tekanannya kang bro,,,tekanan fuelpump vixion 224kpa,untuk pengecekannya hanya bengkel resmi yang punya alatnya kang bro,,,5.jika komponen diatas sudah di ganti semua tapi masih belum sembuh,,,,senjata terakhir ganti kabel bodynya,,,Semoga masukan dari kang ari bermanfaat kang bro,,,, jika ada pertanyaan2 mengenai masalah di motor kang bro,,,mungkin kang ari bisa bantu,,,, .
Vixion Anda Brebet, Ini 5 Penyebab dan Cara Mengatasinya
Secara sederhana, semakin besar nilai oktane bensin, maka semakin besar pula titik nyala apinya. Beberapa penyebab motor vixion nyendat antara lain ;Untuk mengatasi permasalahan ini, tak banyak yang perlu kita lakukan asal kita tahu letak permasalahan inti. Untuk memperbaikinya, anda cukup melepas busi motor anda dan apabila memungkinkan lakukan pembersihan pada elektroda dari kerak.
Jika anda mengalami masalah ini pada motor kesayangan anda, jangan khawatir karena kali ini kita akan membahas berbagai penyebab motor vixion nyendat atau brebet. Namun penyebab umum motor vixion brebet adalah limal diatas.
.
Fenomena Jarum RPM Naik Turun Di Motor Vixion
Fenomena Jarum RPM Naik Turun Di Motor Vixion 25/04/2013Posted by ARIPITSTOP in OTOMOTIFGimana kabarnya kang bro?sudah siap beraktifitas nich.Tadi pagi ada konsumen mengeluhkan motor vixionnya mbrebet saat menyalakan lampu utama,dan jarum RPM jadi bergerak naik turun tidak stabil(lihat video dibawah).Mau tahu penyababnya ? 1.Cek kondisi tegangan aki,tegangan aki harus 12 volt,jika kurang dari 12 volt maka aki minta di cas atau ganti baru. Lepas aki,siapkan poket tester lalu disetel ke DC kemudian motor dihidupkan,colokkan kabel poket tester ke terminal aki hasilnya harus 14volt.
Jika kurang dari 14 volt maka ada tiga penyebabnya yaitu kiprok , spul rusak atau kabel bodi konslet. Fenomena seperti ini lebih banyak karena kiprok sudah rusak dan aki soak,jika kiprok sudah rusak yo musti diganti harganya 251ribu.Untuk spul jarang banget kalau spul konslet harganya 188ribu.
.
Ketahui Penyakit Yamaha Vixion, Sosok Motor Laki Idaman
Bagi kalian yang ingin berburu Yamaha Vixion bekas, sebaiknya ketahui apa saja penyakit yang bisa muncul. Penyakit yang sering terjadi pada Yamaha Vixion lama adalah masalah mesin brebet.
Yamaha Vixion salah satu pelet Jepang yang cukup manjur untuk menggaet kaum hawa, karena tongkrongannya yang enak dipandang, dengan performa yang cukup mumpuni. Vixion Susah Oper GigiMasalah yang terakhir yang sering pada Yamaha Vixion ialah susahnya oper gigi terutama saat dari gigi 1 ke 2 atau hendak dinetralkan.
Penyakit Langka Yamaha Vixion, Asap Putih dari KnalpotPenyakit yang satu ini memang jarang dijumpai pada Yamaha Vixion, namun bukan berarti tidak bisa muncul. .
Vixion Brebet Seperti Bensin Habis
Mohon pencerahannya, masalah Yamaha Vixion injeksi aki cepat tekor, terlebih saat lampu untama dinyalakan. Perbaikan sementara, ganti kiprok 2x asli dan lokal, ganti aki sudah, cek kabel 3 pase sudah. Terjadi juga saat lampu dinyalakan rpm turun ke titik 0. Solusinya ganti aki GS GTZ5S yang baru dan orisinil masalah beres. Referensi :Kasus bengkel motor injeksi Karawang Jawa Barat yang masuk ke redaksi Auto Champion dan sudah di screening instruktur ahli Auto Champion. .
Efek Menekan Tombol Starter Saat Lampu Indikator Motor Belum
Selasa, 04 Juli 2017 14:15Editor : Fajar Ardiansyah | Reporter : Nazarrudin RayOtosia.com - Tidak sedikit beberapa kasus dimana pemilik motor memasukan kunci ke lubang kunci dan memutar ke arah 'ON' , namun sering kali si pengendara langsung menekan tombol starter padahal indikator lampu pada Speedometer belum mati. Lalu apakah efek atau akibat dari cepatnya menekan tombol starter tanpa menunggu lampu indikator mati? Khusus untuk pemilik motor Honda, PT Daya Adicipta Motora (DAM) selaku main dealer sepeda motor dan suku cadang sepeda motor Honda di Jawa Barat, menjelaskan bahwa kondisi ini akan mengakibatkan pembagian tegangan listrik pada sensor ECM dan pompa bahan bakar kurang stabil (motor PGM-FI), sehingga sensor ECM tidak membaca dengan maksimal informasi dari sensor-sensor.
Kemudian timbul pertanyaan, apakah benar jika ingin menekan tombol starter lampu indikator speedometer harus mati terlebih dulu? DAM Juga memberikan kiat cara yang benar menghidupkan mesin motor terutama yang sudah injeksi. .