Ukuran Gear Vixion Top Speed. Kembali lagi pada artikel kami, kali ini kita akan membahas mengenai ukuran gear Vixion biar kenceng. Ukuran Gear Standar VixionVixion sendiri memiliki ukuran gear standar yang berbeda-beda. Oh iya gear yang kita maksud adalah final gear yakni gear yang ada di bagian as mesin (gear depan) serta gear yang ada di bagian velg belakang (gear belakang). Mengingat Vixion ini terus dikembangkan, mungkin versi Vixion teranyar memiliki komposisi ukuran gear yang berbeda, tetapi kurang lebih yang kami sebutkan di atas merupakan ukuran dari gear standar Vixion. Ukuran Gear Vixion Biar KencengAgar Vixion menjadi kenceng, sebenarnya masih sangat banyak caranya. .
Mau Menang Tarikan Atau Top Speed, Ini Cara Seting Gir Reduksi
Bikers yang tinggal di daerah Pantai Utara Pulau Jawa, tentu lebih suka motor yang punya top speed tinggi agar lebih cepat sampai tujuan. Tenang, kamu bisa ubah karakter tenaga motormu dengan seting rasio gir reduksi.
(BACA JUGA: Fenomena Gir Motor, Ilmu Yang Salah Aplikasi Turun-Temurun )Rasio gir reduksi adalah hasil pembagian dari gir belakang (driven gear) dengan gir depan (drive gear). Contohnya Yamaha V-Ixion punya gir belakang ukuran 42 mata, kalau mau tarikan lebih enteng bisa pakai gir belakang Yamaha Scorpio ukuran 44 mata. Sebaliknya kalau mau top speed lebih tinggi, pembesut V-Ixion bisa pakai gir belakang Yamaha Byson dengan ukuran 40 mata.
.
Pengalaman Memakai Gear Depan 15 Dan Gear Belakang 42 Di
Hehehe …Rasa kurang puas inilah yang memicu NP untuk mencoba mengutak-atik rasio gear si Vixion. Gigi 3 mampu mencapai kurang lebih 90 km/jam, gigi 4 malah dapet sekitar 110 km/jam dengan cukup mudah (on speedo). Kesimpulannya, menurut NP rasio gear 15-42 itu terlalu berat jika digunakan untuk Vixion bermesin standart.
Saat ini si Vixion BH uda NP ganti dengan rasio gear 15-44. Semoga di artikel selanjutnya NP bisa bahas soal pengalaman memakai rasio gear 15-44 itu ya …Wassalamualaikum.
.
Tambah Top Speed Motor Lewat Ganti Gear
Sepeda motor yang masih memiliki mesin standar tapi mampu menembus top speed di atas rata-rata. Ada berbagai cara dalam meningkatkan top speed sepeda motor ini, bisa dengan cara bore up sampai dengan mengganti berbagai perangkatnya dengan part-part racing. Akan tetapi ada cara sederhana dalam meningkatkan top speed motor tanpa 'oprek' mesin dan juga memasang part-part racing. Peningkatan top speed motor dengan penggantian gear, tidak hanya asal ganti, ada hitung-hitungannya, sebab jika salah hitung bisa-bisa yang didapat malah sebaliknya. Sebelumnya, perlu diketahui jika penggantian gear itu memiliki dua kelebihan, semakin rendah rasio final perbandingan gear semakin meningkat top speed. .
Pengaruh Perbandingan Final Gear (Gir Rasio) !!
motomaxone*Seorang muslim *Seorang suami *Seorang ayah *Seorang publisher (blogger) *Seorang penyuka otomotif dan teknologi informasi .
MENGENAL LEBIH DEKAT SEPUTAR GIR SET YAMAHA R15 APA
Setelah seharian bongkar dan ngoprek Motor Yamaha R15, baru deh ketahuan bahwa Yamaha R15 ini menggunakan Rasio Gir dengan perbandingan 15:47T (15 Gir Depan dan 47 Gir Belakang) dengan tipe ukuran rantai 428 dan panjang rantainya 57 atau 114 mata. Timbul pertanyaan dalam benak saya setelah memperhatikan Rasio Gir ini, karena jika dikalkulasi maka akan ketemu 3.13333 sesuai rumus pada umumnya yaitu : Mata gir belakang dibagi mata gir depan = Rasio Final gear (secondary reduction) 47:15 = 3.13333. Jika dibandingkan dengan Gir milik Vixion New Lightning, Rasio gir NVL adalah 14:43T = 3.0714286, jika kita detail melihat velg NVL ternyata velgnya memiliki ukuran yang sama dengan Yamaha R15, yang beda hanya pada ukuran ban.
Jadi bisa pula dipasang di motor Yamaha R15, Vixion dan Byson. Kapasitas berhubungan erat dengan speed (kecepatan) mesin tersebut, sedangkan speed mesin tergantung suatu sistim ’Penggerak’ (Drive).
.
Review Rasio Gear 15:47 di NVL dengan Gear SSS, Akselerasi
Berkendara di kota besar yang jalanannya sering macet emang engga banget, apalagi kalo akselerasi motor kurang enak buat diajak nyelap-nyelip. Untuk gear NSR21 pake yang nickel, bukan yang alloy racing, alasan sederhananya karena lebih murah. Kembali ke permasalahan ukuran gear, standar bawaan NVL adalah 14:43 dengan angka rasio 3,071.
Sedangkan jika menggunakan ukuran gear yang sekarang (yang mana sama kaya ukuran gear R15) yang 15:47, angka rasionya menjadi 3,133, naik 0,062. Tapi, sebagai perbandingan, kita pake ukuran gear OV yang 14:42 dengan rasio 3,00.
.
Pilih Top Speed Atau Akselerasi, Upgrade Gir Dan Rantai
Butuh motor dengan seting mesin yang mudah melahap tanjakan yang curam.Dua karakter alam yang berbeda itu butuh seting mesin yang berlainan. Tidak perlu obok-obok mesin , namun power mesin sudah bisa digapai.Seperti pemilik Yamaha V-ixion yang tinggal di pegunungan misalnya.
Jalanannya lurus dan datar, supaya top speed lebih dapat bisa aplikasi gir belakang Yamaha Byson yang hanya 40 mata.Dalam urusan gonta-ganti gir ini ada istilah dibuat ringan atau berat. Seperti aplikasi gir belakang besar dikatakan lebih ringan. “Jumlah mata gir belakang dibagi jumlah mata gir depan,” rinci Adri lebih jauh.Adri kasih contoh di Yamaha V-ixion standar. .